近日，中石化胜利油田孤东采油厂新投油井GO18-X25在经过压裂施工后，传来了日产油12吨的喜讯。今年以来，该厂像GO18-X25这样通过压裂打开增产通道的油井就有11口，在对它们实施大型酸压改造后，取得了初期日增油96吨，累计增油6898吨的好效果。
   压裂是低渗透油田开发的有效手段。 “压裂就是人工给地层造缝”，其原理就像斧劈木头，利用高压，在地层里硬挤出一条缝，再往裂缝里注入支撑剂，地层周围的原油，就会顺着孔隙流到裂缝里，再从裂缝里流到油井里面。
   该厂GDO18-7块等部分油藏，为泥砂岩互层岩性油气藏，具有埋藏深、温度高、低渗透、低饱和、高压异常等特点。部分低产、低效井存在供液不足、液面恢复慢、增产潜力欠佳的问题。随着开发区块的外扩，储层发育程度逐渐变差，而常规压裂技术存在液体滤失量大、压裂裂缝长度有限的缺陷，难以实现油气储层的有效沟通。
   为打开原油增产通道，该厂积极开展酸压改造技术科研攻关，加大现场应用力度，通过对砂岩油藏精细分析、反复论证，提出了扩大压裂改造规模的方案，利用大规模压裂实现变排量施工，同时减少多裂缝产生，控制裂缝高度，改善裂缝扭曲效应。在施工过程中，利用裂缝方位监测，准确判定最大主应力方向，提高储层造缝长度、宽度，突破原有压裂裂缝作用范围，沟通油气储层，提高油井产能。
   油井GO9-X32具有油层多、跨距大、物性差异大的特点，采用传统多层合压裂或填砂压裂工艺，存在低渗油层难以被压开、施工周期长、费用高的缺陷。为此，该厂对这类多层系、层间矛盾突出的低渗油井实施分层压裂改造。在不动管柱的前提下，连续对物性差异、间距较大的两个层段实施压裂，充分释放每个油层的潜力，有效缓解层间矛盾，取得了良好的建产效果。通过对油井GO9-X32实施机械卡封分层压裂工艺，该井开井后实现成功自喷，日增油8.6吨，累计增油872吨，压裂费平均节约出了24.5万元。
   孤东采油厂3月还首次在GDO18-8井上应用机械分层压裂工艺技术获得成功，这一技术解决了多薄层低渗油藏常规压裂难以达到同时改造各层的难题，改造后日增原油6.5吨。7月，针对孤东油田4-12-8井待压裂层储层的特殊性以及施工条件的限制等不利因素，技术人员通过可视平板裂缝模拟装置，优化工艺参数，强化了设计方案的针对性和设计现场实施的可操作性，有效保证了胜利油田第一口超支化分子压裂液技术的现场应用成功。
   据了解，为满足胜利油田开发低渗、特低渗等低品位油藏的需要，适应压裂施工规模越来越大，压裂深度越来越深的工艺要求，2011年购置了2500型压裂泵车8台，其他配套设备17台。现在油田可以在几千米下的地层人工造出一条或数条1~200米的缝。裂缝的宽度大约几毫米或十几毫米，形成了一条高导流能力的渗流通道，渗透性是原地层的几千倍甚至是上万倍。
   这几年胜利油田压裂技术势头强劲，得益于一个重要因素，就是增产效果明显。2011年，全油田年压裂400余口井，单井年平均增油800~1500吨。
   从未来资源量预测看，胜利油田已经探明低渗透油藏9亿吨，目前年产油仅有360万吨，低渗透油藏前景广阔，增油潜力巨大，已成为 “十二五”期间油田重要的产量增长点。 （顾家瑞）