21世纪企业竞争是产品质量与可靠性水平的竞争，有效的产品质量管理是决定企业能否满足客户需求的关键因素，在市场竞争中至关重要。工信部公布的2012年度全国质量标杆中，万向钱潮股份有限公司等5家企业质量管理经验值得向全国推广。
万向钱潮：Q-D-C循环实现精益生产
   精益生产方式是当今世界制造业最先进、最科学的管理方式，万向钱潮股份有限公司引入精益生产方式，彻底改变了传统的大批量生产方式，从而使得质量高于且无限接近于客户的质量要求，交付满足率100%，使企业在市场中处于竞争优势。
   万向钱潮实施精益生产遵循两个循环： “Q-D-C循环”和 “P-D-C-A循环”。即：在实施内容上，遵循“QDC循环”。质量 “Q”优先，在其符合要求的前提下，再考虑交付 “D”；在确保质量 （Q）和交付 （D）满足要求的情况下，再考虑成本 （C）的问题。质量合格通过 《质量体系》、 《防错》等来实现，准时化的交付通过 《均衡计划》、 《拉动》和 《快速转换》工具实现，成本通过 《TPM》、 《人员平衡和机器平衡》等工具来实现。
   万向钱潮通过Q-D-C循环，实现精益企业的转变，即：关注客户的需求、以最少的资源及时地满足客户的需要。而且近两年，万向钱潮通过精益生产方式，节约工厂面积2万平方米以上，减少或推迟固定资产投资6.26亿元，公司的存货周转速度每年加快10%以上，万元产值制造费用每年下降5%以上，劳动生产率每年提高20%以上。
四川长虹：可靠性技术提升产品质量
   可靠性技术是用技术提升质量的有效手段，四川长虹公司将可靠性技术作为公司的核心能力进行系统培育，并纳入到公司长期的发展规划中：一是可靠性专业团队建设和培养；二是企业可靠性技术规范的研究和制定；三是现有研发流程的优化和改造，适应可靠性工作的需求；四是可靠性设计分析工具和试验设备配置。
   长虹公司产品可靠性工程实施主要依靠可靠性设计和分析平台、可靠性实验平台、软件测试平台、电子元器件控制平台、可靠性管理平台等若干平台来实现，每一个平台都是一道筛子，把不可靠的因素过滤掉，确保按流程研制出来的都是可靠产品。长虹公司从2007年导入可靠性工程以来至2011年，产品的质量和可靠性水平有了大幅提升，可靠性水平提高了5.5倍，大幅降低了产品研发费用和售后服务成本。
太重集团：可靠性管理保证产品安全
   太重集团以新产品开发为抓手，在产品实现全过程中实施可靠性管理，走出一条 “引进—消化—吸收—创新”的技术创新之路，通过可靠的产品质量来保证产品的安全。
   太重集团针对铸造起重机长期处在高温、高辐射、满负荷运行的状态，将设计和开发作为可靠性管理的关键环节。采用部件组合法，提高零部件标准化、系列化和通用化。把主机产品的实际载荷有效地限制在额定位或规定位以下，实现多重保护。在设计过程中将不发生故障的可靠性和排除故障的维修性结合起来，并严格贯彻可达性、互换性、易修复、维修安全性的原则，切实提高产品的可靠性。开发设计具有完善的三维视图诊断功能、数据存储打印功能、趋势曲线记录、归档查询过往信息等功能的起重机安全管理系统，大大提高起重设备的整体可靠性。在设计和开发完成后，对设计和开发进行验证和确认，并制定和实施一系列规范标准来统一和规范设计过程。
上海日用－友捷汽车：创新提高产品可靠性
   上海日用－友捷汽车公司在可靠性工作的实践中，以用户、市场为中心，不断提高设计开发能力，提高产品可靠性，并把可靠性方法有效的、有机的在企业各个方面得到应用，如FMEA、FTA、SPC、MSA、QFD、DOE等。
   上海日用－友捷汽车根据系统或产品的不同特点、不同的研制生产阶段，以及与其他系统工程要素相协调，制定出合理可行的可靠性计划和实施方案，并有效实施。其中，根据产品的故障情况，找出其普遍存在的问题，进行技术攻关，改进产品的设计、工艺和制造，进一步提高产品可靠性水平。同时，根据产品运行记录数据，计算产品的可靠性标准，通过和国外同类产品指标的比较，提出下一步的可靠性水平并采取措施实现。
   上海日用－友捷汽车用可靠性设计的方法、可靠性分析的方法、可靠性增长试验的方法，为桑塔纳设计的配套日用-友捷的汽车风扇，注重耐久性、耐环境性、安全性、环保性，冷却效果比原产品提高13%，输入功率降低了40%，流量提高5%，噪声降低4dB（A），成为迄今为止桑塔纳电器部件中惟一一个获得国家专利的产品。
中航陕飞：以波动管理提高产品质量
   中航工业陕西飞机工业通过建立产品质量BOM体系，确定产品的关键质量特性，严格落实关键特性波动管理覆盖率100%目标，系统性地识别关键波动源，逐层逐级削减质量波动，规范产品制造过程，降低了制造过程质量波动，提高了产品实物质量水平。
   中航陕飞建立质量波动管理组织机构，帮助梳理、分析、工具培训等提供技术支持。量化波动管理工作目标，系统开展波动的识别、分析、削减和控制，确定开展波动管理覆盖率以及对关键特性制造过程缺陷水平、质量损失率等的改进目标。落实波动管理推进计划，系统策划、部署和实施项目的工程应用。持续开展质量波动评价，即关键特性梳理和波动现状调查。
   通过实施产品质量波动管理，2011年中航陕飞运八系列飞机制造过程总体西格玛水平为3.35，较2008年的2.57有大幅提升，同时提高了产品实物质量水平。截至2011年底，实现了关键特性制造过程缺陷水平相对于2008年降低10%以上，并实现返工、返修率相对于2008年降低30%以上的目标。(本报记者 孟凡君)