近日,国内各家整车上市企业的三季度报告已悉数出炉。从本报记者统计的21家在沪深股市上市的主要整车企业季报来看,在今年前三季度我国汽车市场增速仍然较低,市场竞争进一步加剧的情况下,绝大多数上市车企仍实现盈利,但营收和净利润同比下滑明显,少数企业甚至出现亏损。
记者统计的21家主要整车上市公司三季报显示,今年前三季度,有19家整车上市企业实现盈利,两家净利润亏损,且在盈利的车企中有14家车企净利润同比出现下降,净利润下滑企业占比超过七成;12家车企的营收出现下滑,9家车企的营收增长。第三季度,21家整车上市公司中有16家实现盈利,5家出现亏损;且在盈利车企中有12家车企净利润同比下滑。
通过对比,记者发现,上汽集团是前三季度实现营收和净利润最高的上市车企,也是第三季度净利润最高的车企,又一次毫无悬念登上 “最赚钱车企”宝座。前三季度,除了因去年同期净利润基数较低而呈现猛增201.8%的金杯汽车以外,福田汽车净利润增速最快,为75.5%;而净利润下滑最快的车企为一汽轿车,同比下滑141.27%。第三季度,净利润增速最快的车企为长安汽车,同比增速超过200%。
综合类上市车企:前三季度营收、净利润同比减少 江铃汽车、江淮汽车和东风汽车等三家综合类上市车企的三季度报告显示,前三季度,三家的营收和净利润均出现不同程度下滑。今年第三季度,江铃汽车和江淮汽车分别实现盈利3.35亿元和0.89亿元,但江铃汽车净利润较去年同期有所下降,江淮汽车净利润增长较快,达95.11%;东风汽车亏损0.77亿元。
东风汽车在其季报中表示,营业收入较上年同期减少的主要原因,是由于汽车销量较上年同期下降13.78%。东风汽车在季报中还预计,受中日关系导致第三季度销量大幅下滑等因素的影响,公司今年全年销量较去年会有所下降,全年净利润也将呈现亏损。
江铃汽车在其报告中称,第三季度净利润的下滑主要是由于策略性降价、销售组合的变化以及产品研发费用的增加。从三季报来看,第三季度江铃汽车的公司管理费用同比增加1.34亿元,同比大幅上升72%。
以生产乘用车为主的上市车企:前三季7家净利润下滑
在记者统计的上汽集团、长城汽车、广汽集团、长安汽车、力帆股份、一汽夏利、海马汽车、比亚迪、一汽轿车这9家以生产乘用车为主的上市车企中,前三季度净利润增长的仅有上汽集团和长城汽车,其余7家净利润均有不同程度下滑。
在前三季度净利润增长乘用车企中,长城汽车今年前三季度营收及净利润均大增,其营收同比增长37.8%,净利润高增50.6%,高增原因与其市场表现出色有关。今年前三季度,长城汽车乘用车 (不包括微客和皮卡)同比增长34.3%至33.50万辆,在自主品牌中销量仅低于奇瑞 (39.20万辆)。而上汽集团的净利润和营收增幅均未超过10%,其三季报称,公司净利润增长主要来自于公司合营企业投资收益增加。
前三季度净利润下滑的乘用车上市公司中,海马汽车、比亚迪和一汽轿车的前三季度净利润和第三季度净利润降幅均超过八成,前三季度营收也下滑明显;其中,一汽轿车前三季度净利润和第三季度净利润还分别巨亏3.11亿元和2.50亿元,同比降幅分别高达141.27%和400.68%。
一汽轿车在其10月12日发布的三季度业绩预告中已打了 “预防针”,称今年前三季度 “受累于国内宏观经济增长放缓及市场需求疲弱等因素影响,国内汽车市场的竞争日趋激烈,自主品牌受到较大的挑战”,且 “公司产品销售价格下降,研发投入加大以及相关费用的相对增加,综合因素导致公司本报告期业绩较上年同期大幅度下滑,净利润指标出现较大亏损”。海马汽车也在其业绩预告中表示,“受市场因素影响,以及公司产品结构调整,公司2012年前三季度产销量同比下降,造成当期经营业绩同比下降”。
报告显示,比亚迪第三季度共销售汽车77004辆,同比下降约18.09%,明显落后于整体汽车市场增长水平。但比亚迪的相关人士向媒体表示,汽车业务板块一直是盈利的,比亚迪集团低迷的业绩原因在于,部分海外市场针对中国光伏产品的贸易制裁使得国内光伏厂商的经营环境持续恶化,该公司的太阳能电池业务也持续受到拖累。
广汽集团、长安汽车、力帆股份、一汽夏利这四家前三季度净利润下滑的车企中,广汽集团和长安汽车前三季营收保持增长,力帆股份和一汽夏利则呈现下滑趋势;长安汽车第三季度净利润实现 1.85亿 元 , 同 比 增 幅 高 达229.93%,广汽集团、力帆股份、一汽夏利第三季度净利润则均为下降,且一汽夏利亏损0.071亿元,同比降幅超过100%。
对于一汽夏利的亏损,季报未作说明,但却表示,由于天津一汽丰田取得的投资收益增加,前三季度的投资收益增加了46.68%。
以生产商用车为主的上市车企:前三季净利润3家增长、5家下滑
在记者统计的福田汽车、宇通客车、金龙汽车、华菱星马、安凯客车、中通客车、中国重汽、金杯汽车、亚星客车这9家以生产商用车为主的上市车企中,除亚星客车前三季度净利润亏损0.10亿元外,其他8家车企前三季度均实现盈利;但其中福田汽车、安凯客车和金杯汽车前三季度净利润同比实现增长,而宇通客车、金龙汽车、华菱星马等5家车企同比出现下滑。
前三季度净利润同比增长的企业中,福田汽车前三季度营收下降20.0%,安凯客车和金杯汽车则为增长;福田汽车第三季度的净利润亏损2.78亿元,同比下跌253.22%,安凯客车和金杯汽车则均实现盈利,且安凯客车同比增长97.4%。
福田汽车在其报告中称,前三季度销售汽车46.56万辆 (含福田戴姆勒合资公司销量),在整体市场出现大幅下滑的形势下,市场占用率有所提升,在商用车行业中排名第一。报告表示,由于福田汽车与戴姆勒合资后,该项合资使投入合资公司的资产评估增值,造成合资公司营业成本增加,致使福田汽车在第三季度的营业净利润减少。
前三季度净利润同比下滑的企业中,中国重汽和华菱星马前三季度净利润降幅和第三季度净利润降幅均超过70%,前三季度营收也均为下滑,且中国重汽第三季度净利润亏损0.17亿元。中通客车第三季度净利润下滑也较快,达67.8%。宇通客车和金龙汽车第三季度净利润均为增长,但金龙汽车前三季度营收微微有所回落。
各大上市车企:投资、合作、建厂火热进行时 尽管前三季度整车上市车企的业绩中 “下滑”多、 “增长”少,但眼前利益并非各大上市车企关注的重点,暂时的失利不能阻挡其兼并重组、投资合作等计划的进行。
尽管一汽轿车和一汽夏利第三季度净利润双双亏损,但为谋求尽早整体上市,近来有关一汽轿车的最大持股股东——一汽集团及旗下公司建厂、投资、合作等新闻也屡见报端。8月,一汽与鞍钢签署战略合作框架协议、一汽轿车发传中心举行成立揭牌仪式;9月,一汽轿车新能源工厂技术改造项目奠基;10月,一汽集团启动南非生产基地建设项目、一汽-大众成都发动机厂正式落成、一汽与宝钢集团签署战略合作框架协议。
不仅如此,出现巨亏的一汽轿车还决定投资10亿元自主开发一款高端MPV车型。公告显示,一汽轿车拟投资10.13亿元建设中国一汽D021项目,将全新自主开发一款高端MPV车型。这是一汽轿车在利用现有新基地一工厂设施工装的基础上投入的新车型,通过改造相关的设备达到年产2万辆的能力。其中,计划新增建设投资5.44亿元,研发费用4.44亿元,铺底流动资金2.42亿元。
为进一步完成产业布局,江淮汽车近日发布公告称,将斥资逾1.6亿元收购扬州江淮轻型汽车有限公司67%的股权和安徽江淮安驰汽车有限公司100%的股权。安凯汽车的三季报也显示,拟与相关合作伙伴在四川省达州市设立的有限责任公司注册已完成,投资项目正在报批过程中,项目规划约投资14.37亿元建设清洁能源汽车及LNG天然气配套项目。(本报记者 谌 洁)