12月5日,东风雪铁龙C4L在上海宣布正式杀入国内高端中级车市场。本次上市的C4L共有4款车型,正式售价为12.39万~16.99万元,分别配备1.6THP、1.6L两款发动机。目前新车已经陆续到达东风雪铁龙遍布全国的近400家4S店,并全面接受消费者预订。
东风雪铁龙总经理潘家年在接受采访时表示,在今年9月巴黎车展首次亮相的C4L是雪铁龙面向全球推出的战略车型,也是东风雪铁龙落实神龙公司 “5A计划”的重要车型,更是神龙公司 “E动战略”的首款涡轮增压发动机车型。潘家年说: “C4L不同于A4L,A4L是A4的加长版,是针对中国市场特别开发的定制加长车型,而C4L是雪铁龙全新开发的C4家族 ‘高性能高端中级车’。它的推出完善了东风雪铁龙产品谱系,填补了雪铁龙在全球 ‘高端中级车’市场的空白,实现了其在中级车市场的全面覆盖,为消费者提供了更加丰富的选择。”
作为神龙公司 “5A计划”的第一款车型,也是计划实施中最重要的一款车型,C4L的亮点如下:
1.6THP,高性能的动力体验 C4L搭载的是由PSA集团和宝马集团联合开发的最新一代1.6THP涡轮增压直喷发动机 (简称1.6THP),实现了 “反应快 耐力久”、 “低油耗低排放”、 “更先进 更可靠”的三大用户价值享受。
1.6THP在转速为1000转/分时涡轮开始介入工作,在1400转/分时,即可输出240牛米的峰值扭矩,而这一扭矩可以一直保持到4000转/分,保证了汽车在发动机常用转速范围内也能获得持续稳定的动力。这种比传统涡轮增压发动机更具实用性的特点,可让用户在日常驾驶的起步、加速等过程中,都能充分感受到涡轮增压带来的动力优势。同时,C4L的最大输出功率可达120千瓦。
1.6THP用离合式水泵和电控节温器等技术,让C4L更加节油环保(降低油耗10%,减少碳排放10%)。全铝轻量化设计的缸体比大众TSI铸铁机体轻30%,体积更小、结构更紧凑,且有更好的受振性能,降低油耗的同时极大程度提升了驾乘舒适度。
此外,C4L搭载的1.6THP发动机,采用了活塞独立冷却系统、轴瓦微槽加工等技术,提升了发动机自身的可靠性和使用寿命。使C4L既能在超低温 (-32℃低温启动)等极端环境下启动,也具备良好的油品兼容性(可使用93号汽油)。同时,发动机耐用率的大幅度提升,减少了消费者对C4L发动机的维护次数,有效地降低了使用成本 (发动机耐用率增加30%)。
凭借出色的设计理念和动力表现,1.6THP发动机自面世以来,已连续6年蝉联 “最佳发动机”大奖,被业内专家评价为 “代表现阶段欧洲乃至全球汽车领域的最高技术水平”。
“最牛B柱”撑起汽车安全的“顶梁柱” 东风雪铁龙市场部部长章宇光介绍说,C4L的B柱采用的是强度≧1500兆帕的高强度钢,被媒体称为“最牛B柱”。
或许有人不明白,1500兆帕到底是什么概念?凭什么C4L的B柱就被称为 “最牛B柱”?
与东风雪铁龙C4L同级别的日产新轩逸,其B柱采用的980兆帕钢就号称为核潜艇级别钢。而高于C4L一个级别的大众迈腾和斯柯达昊锐,B柱均采用的是1000~1250兆帕钢。对比数据不难发现,C4L的1500兆帕高强度钢B柱着实牛气冲天,不仅远远领先同级车型,更超越了更高级别车的安全标准,秒杀了诸多宣称安全配置高的车型,把高端中级车的安全水准提升到全新高度。
但是汽车安全仅靠B柱强大还远远不够,其他部件与B柱完美契合才是安全的最佳保障。东风雪铁龙C4L在确保全车钢材用料扎实的基础上,还采用独有的 “太空舱”立体防护车身设计。高强度安全车身+激光焊接技术,确保了C4L车身坚固,同时再匹配牛气冲天的B柱设计,当车辆遭遇侧面碰撞后,一体冲压成型的四扇车门能抵御巨大的外部冲击,使四门在强烈撞击后均能正常开启,为逃生提供了最大可能,而这也正是汽车B柱的真正价值所在。(本报记者 常 虹)