即将交付闽运公司的大金龙XMQ6127GHEV12气电混合动力公交车
随着新年脚步临近,福建省汽车运输有限公司 (以下简称 “闽运公司”)向厦门大金龙采购的100辆气电混合动力客车XMQ6127GHEV12将于近期陆续投入福州市区运营。
笔者从闽运公司了解到,此次采购的100辆大金龙XMQ6127GHEV12将替换福州市目前比较老旧的LNG公交车和传统柴油公交车,投放到福州市区多条重要公交线路的运营,从而实现车辆的全面更新升级,进一步提升城市公交运输能力,满足百姓绿色出行的需求。
XMQ6127GHEV12是大金龙全新研发的一款气电混合动力公交产品,以液化天然气 (LNG)发动机代替柴油发动机。与传统客车相比,除动力燃料不同外,还省去了变速箱,增加了高压电驱动、超级电容组等系统,具有电机无极变速、自动离合、排放低、噪声小、制动能量回收、燃料成本低等特点。与清洁燃料天然气发动机的完美结合,使车辆不仅节能环保,运营稳定性也更高。
大金龙福建市场部经理陈伟滨介绍,本批100辆XMQ6127GHEV12全部采用气电混合动力,节能环保方面优势十分明显,车辆平均行驶噪音降低3~5分贝,排放颗粒物 (PM)值接近零,可彻底解决常见柴油公交车“冒黑烟”问题,改善城市空气质量。在实际路试中,本批车辆的节气率高达30%,每年可节约燃气近万立方米,与同等长度的柴油车相比可节约近45%的燃料成本,优势相当明显。
“采用LNG混合动力公交车尾气与柴油车相比,一氧化碳排放减少97%,二氧化碳减少24%,苯、铅、粉尘等减少100%。车内噪音也随之大幅降低,乘坐过程中更为舒适。”闽运公司有关负责人告诉笔者, “另外,液化天然气燃点要比汽、柴油燃点高,点火能也高于汽、柴油,因此燃料LNG不容易被点燃。LNG本身气化后密度低 (比空气轻),稍有泄漏便挥发扩散,也不易发生爆燃现象,在一定程度上确保车辆安全性。”
该负责人同时告诉笔者,此次购进的气电混合公交车更加注重车辆安全性,采用了程控开关门系统。也就是说,当车辆开进公交站点时,必须在车辆停稳、零速度的情况下,等待4秒钟才能打开车门上客;同时等旅客上完车后,必须前后两个车门全部关闭后才能开动车辆。此项科技手段的运用,有效地解决了旅客上下车存在的安全隐患。
笔者从福建省运输管理局了解到,福建闽能燃气有限公司计划至2015年将在全省建设170座汽车加气站,其中福州建设60座LNG汽车加气站。福建自2010年1月以来,已在福州、平潭、永泰、长乐、邵武等地相继建成12座LNG(液化天然气)、L-CNG(液化压缩天然气)汽车加气站,在高速公路沿线建成5座LNG汽车加气站。(蔡文演)