专家献计“减霾”:管住移动污染源
稿件来源:本报讯
全国多个地区近日再次被雾霾天气笼罩。环保部相关负责人表示,移动污染源是雾霾的主要来源之一,管住移动污染源是 “减霾”的重要环节。 在近日召开的治理雾霾污染、净化大气环境——车船用燃油环保新技术(油黄金)专家研讨会上,与会专家表示,对于移动污染源来说,污染物排放水平受燃料质量的影响很大。中国环境科学学会车 (船)污染防治专业委员会专家建议,可以通过燃油环保新技术的推广应用来控制机动车等移动污染源的排放,进而减少雾霾侵害。 近日发布的 《2012年中国机动车污染防治年报》显示,我国已连续三年成为世界机动车产销第一大国,机动车污染已成为我国空气污染的重要来源,是造成灰霾的重要原因,机动车污染防治的紧迫性日益凸显。 今年2月,国务院批准发布新修订的 《环境空气质量标准》,对空气中细颗粒物 (PM2.5)治理工作提出更高的要求, 机动车污染防治成为关键领域。环保部新闻发言人陶德田表示,环保部将进一步加大工作力度,全面实施机动车氮氧化物总量控制,切实加强机动车生产、使用、淘汰等全过程环境监管,同时会同有关部门,从行业发展规划、城市公共交通、清洁燃油供应等方面采取综合措施,协调推进 “车、油、路”同步发展,大力防治机动车尾气排放对大气环境和人民群众健康的影响。 环保部科技标准司相关负责人同样表示,发动机和燃料质量是影响移动源排放水平两个最重要的因素,应将尽快提高车辆、机械和船舶用燃料的清洁化水平,降低硫等有害物质含量。 从目前实际情况看,我国发动机制造水平进步较快,在一些领域已经接近或达到国际先进水平,如汽车发动机已经可以达到相当于欧洲五号排放法规的水平。而燃料的清洁化水平严重滞后,目前国内除北京、上海等几个城市外,其他地区市售车用汽油仅能达到国家第二阶段标准,车用柴油以普通柴油为主。 燃料清洁化水平低,不仅导致污染物排放量居高不下,而且使发动机的排放控制性能下降甚至损坏排放控制部件,使更加严格的排放标准无法顺利实施。上述负责人表示,提高燃料的清洁化水平既可以满足严格的新车 (船舶、机械)排放标准的实施需要,更可以立即对大量的在用机动车船产生减排效果。(本报记者 司建楠)
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