纪念饶斌同志诞辰100周年座谈会发言集锦
——企业篇
稿件来源:本报讯
饶斌同志是中国汽车工业的主要奠基人和杰出开拓者,1952年12月任一汽厂长。在以他为首的一汽领导班子带领下,我国第一代汽车人披星戴月、荒原建厂,边学边干、艰苦创业,仅用三年时间就建成了一座现代化的汽车厂,胜利实现了党中央 “关于三年完成第一汽车厂建厂任务”的指示。1956年7月13日,第一辆解放牌载重汽车在一汽下线,从此结束了中国不能制造汽车的历史,翻开了中国汽车工业的崭新篇章。 我们要永远学习他产业报国、拼搏实干的创业精神。饶斌同志坚持党和人民利益至上,把满腔的爱党爱国热情、服务人民的崇高理想与建设新中国、创立和发展中国自主汽车工业的具体实践紧密联系起来,成为坚定的革命者、实干的建设者。他工作充满激情,说话掷地有声,常常亲临生产建设一线,调查解决实际问题,树立了一名共产党人国事为重、实干兴邦的光辉形象,必将鞭策我们更加求真务实、锐意进取,更加自觉地把企业发展、个人发展置于党和国家工作全局,为做强做优民族汽车工业,增强国家竞争实力作出新的更大贡献。 我们要永远学习他尊重规律、与时俱进的改革魄力。饶斌同志深刻把握汽车产业发展规律,深刻认识汽车在经济社会发展中的支柱作用。十一届三中全会后,在国家机械工业领导岗位上,做出了汽车行业调整改组和发展规划的决策;推动汽车工业结构调整,围绕开放搞活提出了引进国外技术和资金、改革管理体制等一系列重大改革措施,为我国汽车工业的腾飞开辟了新视野、探索了新思路、进行了新实践。这为我们继续以改革的思路、发展的眼光、务实的举措加快构建现代企业制度,推动汽车工业创新发展,提供了坚实的实践基础。 “一个民族需要一群仰望星空的人”。饶斌同志始终在 “仰望星空”、高瞻远瞩。当前,中国汽车工业正处在转方式、调结构的重要转型时期,实现 “做强做优、世界一流”的目标任重道远。通过追思和学习饶斌同志的历史功绩和高尚品德,将为我们深入贯彻主题主线要求,实现创新驱动发展,推动中国汽车工业再上新台阶提供不竭的思想动力和精神支撑。 以改革发展的新业绩,担起党和国家赋予我们的历史重任,实现中国汽车工业的健康可持续发展,争做汽车强国,这就是我们对饶斌同志最好的纪念。 (一汽集团董事长 徐建一)
在纪念饶斌同志诞辰100周年的重要日子里,我们怀着深深的敬仰和缅怀之情,向这位深刻影响中国汽车工业发展,奠定东风汽车公司事业基础,被几代东风人深情记忆和怀念的开拓者和奠基人,致以最崇高的敬意! 从1964年筹备二汽,到1979年调离二汽赴一机部担任领导职务,以发展中国汽车工业为己任的饶斌同志,把十几年的宝贵时光留在了东风公司。东风是饶斌同志工作时间最长的地方,在东风的岁月是饶斌同志革命生涯最复杂、最艰难的一段经历。惟其艰难,更见英雄本色;惟其复杂,更见智慧和胸怀。 饶斌同志是一位有胆有识的战略家。在上世纪60年代二汽筹建过程中,饶斌同志以审时度势的战略眼光和与时俱进的创新精神,提出通过“聚”全机械行业和汽车行业之 “宝”,用 “老厂包建新厂”的方法,设计和建设一个专业化、系列化的现代化汽车制造厂,带领二汽闯关涉险,艰难前行。二汽创建虽然历经磨难,艰难曲折,但因为坚持了高起点、富有前瞻性的战略规划和布局,所以一直能够在艰难中前行,不断趋稳向好。饶斌同志作为一名具有远见卓识的战略家,在东风的发展历史上,发挥了关键的、不可替代的作用。 饶斌同志是一位卓越的领导者和优秀的企业家。二汽创建时期,饶斌同志就把加强职工教育培训、提高职工队伍素质提升到 “立厂之本”的高度。尊重知识、尊重人才,民主管理、平易近人,饶斌同志以身先士卒、与广大职工同甘共苦的优良作风,赢得了东风公司干部、职工尤其是知识分子的尊重和爱戴,为中国汽车企业领导者树立了榜样,也奠定了东风公司关爱、和谐文化的重要基础。 饶斌同志离开我们已经20多年了。20多年来,饶斌同志亲手开拓创建的中国汽车工业,历经多年的积累,产销规模已经跻身世界汽车大国前列。饶斌同志亲手缔造的东风汽车公司,经过多年的快速发展,已经拥有了年产销汽车300万辆以上的雄厚实力。 吃水不忘挖井人。饶斌同志虽然永远离开了我们,但是东风人深怀感恩之心,永远铭记东风创业者的奋斗精神和伟大人格,深切怀念以饶斌同志为代表的事业开创者。在东风伟大先行者的精神感召下,今天的东风,今天的东风人,将继续克服前进路上的一切困难,迎接发展中的一切挑战,不断以新成就、新业绩告慰以饶斌同志为代表的、毕生为中国汽车工业奋斗的先辈们。(东风汽车公司总经理 朱福寿)
上海汽车工业正是在饶斌同志的主持下建立了我国第一个中外合资轿车企业——上海大众汽车有限公司。今天,我想撷取上海大众项目建设中的几个历史片段,来缅怀饶部长的领导风采与人格魅力。 饶部长的一段话。1979年,上海大众合资项目刚刚启动和德方谈判的时候,当时国内进行经济调整,所有项目一律暂停。关键时刻,饶部长说:“轿车项目刚开始谈判,需要一定时间,不会马上建设。所以谈判不能停下来。说不定谈好时,国内经济形势变好,这时就能有准备地上马了”。事实证明饶部长的意见是正确的,为上海大众项目争取到了宝贵的时间。 饶部长的一封信。1982年,有材料直接反映到中央领导那里,要求撤销这个项目。为此,饶部长亲自写信给中央领导,认为这个项目对加速上海牌轿车换型,对提高轿车工业的技术水平,对限制轿车进口是必要的,应该继续进行,并且从可行性分析来看,经济效益也是很好的。饶部长的这封信对轿车项目能继续进行起了非常关键的推动作用。 饶部长的一盘棋。1980年,德国大众由于内部意见不一致,想中止谈判。饶部长了解到情况后,亲自接见了他们并提出在开始阶段可以把规模从15万辆减少到3万辆,以解除他们的顾虑,使得项目继续进行。后来,他又动员中汽公司和中国银行信托投资公司出资认购股份,妥善解决了合资公司注册资金不足的问题。每当关键时刻,饶部长就像技艺高超的棋手一样,运筹帷幄、灵活应变。 饶部长的一片心。桑塔纳轿车项目的引进为中国汽车工业发展开辟了一条新的道路。饶部长认为,不仅要引进产品,而且要通过消化吸收,抓好零部件国产化来夯实我们汽车工业的基础。他亲自抓国产化布点工作,并亲切勉励上海汽车零部件企业要发展成为小巨人,这也为中国汽车零部件国产化指明了方向,从而带动了我国汽车企业产品质量和技术的快速进步。从1986年到1987年,饶部长6次来上海,考察配套厂和研究加速国产化进程的问题。1987年8月,在最后一次来上海考察国产化工作期间,饶部长突然患病,经抢救无效而溘然长逝,我们至今仍深感悲痛。 没有饶斌同志,就没有上海汽车工业的今天。上汽人要继承和发扬饶部长为中国汽车事业鞠躬尽瘁的奋斗精神,和全国汽车人一起肩负起历史使命和发展重任,坚持合资合作和自主品牌并举的工作方针,加快创新转型步伐、加快提升核心竞争能力和国际经营能力,顽强拼搏、不懈努力,不辜负饶斌同志的厚爱、不辜负各位老首长和老前辈的期望。 (上汽集团副总经理 沈建华)
|