因为专注,所以专业;因为专业,所以卓越。社会上的很多行业中都不乏这样的成功案例。在客车行业,也有这样的企业,黄海客车就是其中之一。
在近日召开的第十三届中国 (南京)国际客车及零部件暨城市交通设施展览会主办方组织的评选活动中,黄海客车展出的混合动力公交车DD6129CHEV1、校车DD6760C01F及客车底盘DD6129S17三大产品分别获得第八届中国国际客车大赛CIBC最佳新能源客车创新奖、CIBC优秀校车奖及CIBC最佳客车底盘奖,印证了这家企业的雄厚技术实力。
多年深耕奠定基础
黄海客车是一家有60多年历史的客车品牌企业,在客车行业内创造了多个第一。如国内 “第一辆后置发动机大型客车”、 “第一辆空气悬架客车”、 “第一辆低地板城市客车”等,这些都源于丹东黄海在客车研发上的实力。其中的多项第一都曾引导了行业发展方向,为客车行业的发展做出了巨大的贡献。
近年来,随着城市规模的扩大,公交车市场稳步增长,为客车企业提供了稳定的市场需求。黄海客车抓住机遇,推出适销对路的车型,很快成长为公交车行业的旗舰品牌。而2008年奥运会北京大批量采购公交车,黄海客车在众多客车企业中脱颖而出,最终中标,成为客车行业非常成功的一个营销案例。在其他城市,黄海公交车也呈遍地开花之势。
在红海中创造蓝海
对行业内的很多生产企业来说,公交车虽然一次采购批量大,但是付款条件苛刻、竞争激烈,因此利润微薄甚至亏损,很多企业严格控制公交车在公司销售中的比重。黄海客车也曾经遇到这样的情况。对于黄海客车这样一个以公交车为主的企业,要持续稳定发展,就必须在红海中寻找蓝海。
黄海客车负责人告诉记者,公司坚持有所为有所不为的原则,一方面开拓大客户,另一方面积极研发新产品,满足用户对节能环保的需求,从而能够在这个较难盈利的市场创造出盈利空间。
在抓大客户方面,黄海客车凭借在公交车领域多年的市场积累,在国内多个城市的招标采购中中标。2012年,石家庄、西安、哈尔滨、沈阳等地,黄海客车也是屡获大单。在出口市场,黄海客车也积极开拓市场,取得了不错的市场业绩。
在产品方面,黄海客车想用户之所想,应用德国MAN技术,为用户开发节能环保、经济、人性化的公交车。黄海客车还及早开发出天然气客车和混动客车来适应市场需求。以黄海客车获奖的混合动力公交车DD6129CHEV1为例,该车在引进MAN公司技术开发的12米低入口城市客车基础上,采用先进的三维设计和分析软件设计,使车身更加轻量化。同时,该车采用Plug-in(插电式混合动力)深度混合混联系统,电功率比高达52.7%。节油率超过40%。与传统客车相比,即在起步、低速和怠速状态下以电作为动力,而在速度较高时自动转变为以油作为动力。该车起步、低速和怠速阶段不排放废气,实现了公交车停车时的 “零排放”;独特的“双行星排”多动力技术的强势介入,在加速性能上甚至超过了传统车辆,使其实现了市区路况比高速还省油、堵车比顺畅行驶还省油。
正因为有了这么多行之有效的办法,黄海客车把这个公交市场,发展成一个可以挖掘的金矿,开创了客车生产企业、公交公司、城市居民多方受益的局面。
顺时而变
今年,与公交车有关的热词层出不穷,如新型城镇化、雾霾等,且都与城市交通密不可分。黄海客车相关负责人告诉记者,黄海客车多年来深耕城市公交车市场,无论是品牌影响力,还是市场占有率,都具有很强的优势。新型城镇化和雾霾天气将会使人们更加重视公交车,黄海客车也能得近水楼台之利。
“十二五”期间,我国城镇化率将进一步提高,同时中小城镇的城市化率也将加快发展的速度。届时,市场对公交车的需求也会发生一定的变化。在雾霾天气的影响下,私人汽车的发展将进一步受限,公共交通的节能减排将更加重要。这对产品结构产生相当大的影响,排放较低的替代能源汽车和新能源汽车,将获得较大发展。在这方面,因为有了多年积累,黄海客车已经做好了准备,迎接新的市场变化。(本报记者 周庆文 文/图)