图为四川蜀捷运业的斯堪尼亚·海格豪华大巴。
4月28日,被誉为 “天梯高速”、“云端高速”的雅西高速公路建成通车,实现京昆高速四川境内的全线贯通,这是四川又一条北上南下的大通道,它像一条彩带将成都平原和攀西裂谷紧紧串联在一起。与此同时,四川蜀捷运业、西昌三和高速客运和攀枝花运业3家公司联合开通了成都—攀枝花,成都—西昌的高速客运,结束了过去成都到攀枝花、西昌没有高速直达班线客车的历史。而运行其间的是60辆单车价格超200万的世界级客车——斯堪尼亚·海格豪华大巴,创造了四川乃至中国客运的历史。
很多人的第一个反应恐怕就是四川作为西部省份,为什么会选择这么贵的客车?
攀枝花运业集团董事长兼总经理周光华告诉笔者说,选择什么样的车与运营线路密切相关。全长240公里的雅西高速公路由四川盆地边缘向横断山区高地爬升,沿南丝绸之路穿越中国大西南地质灾害频发的深山峡谷地区,地形条件极其险峻,地质结构极其复杂,气候条件极为多变,生态环境极其脆弱,安全营运难度极大。
周光华表示,从一开始,3家公司就确定一定要选购质量最优、运营最安全的客车,经过一番比较之后,大家一致把目标锁定在斯堪尼亚·海格豪华大巴上。为此,还专门去云南金孔雀交通运输集团考察,因为那儿有斯堪尼亚·海格大巴在实际运营,而且地形地貌与攀西地区相似。
谈到斯堪尼亚·海格大巴的品质,周光华的赞美之词溢于言表。他说:“一是品质确实好,主要原因是底盘全部进口,上装由海格制造,整车的匹配性非常棒。斯堪尼亚被誉为 ‘公路之王’,有100多年的汽车历史,研发、应用非常成熟,产品品质可靠;二是斯堪尼亚·海格从领导到工程师都非常负责,像何墨池、施达凡这些 ‘老外’工作很认真,雅西高速这条线他们跑了多次进行调研,斯堪尼亚·海格的工程师也定期跟车检查;三是设立了专门的配件库和专属服务区,派有专门的服务工程师提供24小时保姆式服务。”
颠覆传统 上亿大单的创新营销 事实上,对于一个总额过亿元的大单,没有哪家汽车商不使出浑身解数的,买谁不买谁的争论在3家公司里不绝于耳。是什么让3家公司的股东最终都同意选购斯堪尼亚·海格豪华大巴呢?除了世界级品质外,还有什么呢?
四川蜀捷运业有限公司总经理蓝疆告诉笔者说: “最终让争论平息的是我们制定了一个与过去完全不同的采购方案,那就是把这批车未来6年的维修保养服务包给汽车制造商,设定一个每百公里的费用标准,我们根据客车行驶的公里数每月支付,车辆修多修少我们不管,盈利或亏损都归汽车销售商。如果不能保证客车的完好率,影响到我们的正常运营,销售商则要用现金补偿我们的利润。”
蓝疆进一步解释说: “我们买车的目的是为了运营,而运营主要看收入和成本。我们测算过,按6年200万公里运营里程算,车价对于总体成本来说最多占到20%~35%,而运营所产生的油耗、轮耗和修理费等费用加起来远远大于200万的车价。因此,我们用车价+油耗+轮耗+修理费成本总和去和其他厂家作比较,谁报出来的总成本最低谁就中标。经过这一番甄选,我们最终选中了海格。”
物超所值 营收倍增的理想工具 60辆斯堪尼亚·海格豪华大巴,四川蜀捷有30辆,其中10辆与攀枝花运业的10辆对开,负责成都—攀枝花的班线客运,20辆与西昌三和的20辆对开,负责成都—西昌的班线客运。 蓝疆说: “运营情况总体来说非常好,目前来看还没有发生过因为车辆机械故障导致抛锚、脱班等情况发生。操控和安全性能也很好,配得上这个身价。”
周光华对于斯堪尼亚·海格大巴的表现也感到满意。但他对这么好的车没有充分发挥出运力感到有些遗憾,主要原因就是四川对雅西高速开通后仍然沿用了以前的 “冬管措施”。
在周光华看来,客运就是要处理好“人、车、路”的关系,路况好了,车辆技术性能出色,像他们这种严格按照公司化管理模式管理驾驶员的客运公司,客观上具备安全生产的全部条件,希望政府的管理手段柔性化一些。
技能大赛 驾驶行为的科学量化 为了让飞驰在 “云端高速公路”上的斯堪尼亚·海格豪华大巴既安全可靠,又能实现高效节能,降低运营成本,斯堪尼亚·海格与四川蜀捷运业、西昌三和高速客运和攀枝花运业3家公司联合启动了 “驾驶员操作技能大赛”,从今年5月1日起到10月31日止,60辆斯堪尼亚·海格大巴的驾驶员全部参加。
笔者从比赛筹备会上了解到,本次比赛设定了6项考核指标,不同的指标有不同的权重,与油耗和安全关系最密切的超速权重最高,通过斯堪尼亚车队管理系统——黑匣子时时采集驾驶员日常工作的操作数据,进行统计评分,从而决出胜负。
西昌三和高速客运有限公司总经理邱林表示,依托 “黑匣子”建立起对车辆使用和驾驶行为进行有效、客观的监督和评价平台,制定并执行驾驶员操作规范和考核办法,对驾驶员实施有效的管理,提高驾驶技术,能保障客车安全,降低油耗并控制驾驶员操作对维修费用的增加。
有了斯堪尼亚·海格和3家客运企业上上下下的鼎力支持,笔者有理由相信,在这条 “天梯高速公路”上,斯堪尼亚·海格大巴的驾驶员们很快就会掀起一股 “比、学、赶、帮、超”的工作热情,谁能成为最后的冠军,让我们拭目以待。 (王 宇)