我国百万辆报废车重返公路致安全事故频发
稿件来源:本报讯
近来,报废汽车重新上路致人死命的案件时有发生。中国物资再生协会的统计数据显示,自2006年以来,每年大约有80万辆报废汽车没有进入正规渠道拆解,累计大约有500万辆报废汽车不知去向。 “这些不知去向的报废汽车有一半 ‘改头换面’以黑车形式在全国道路上继续行驶。”中国物资再生协会会长刘坚民如是说。 根据 《机动车强制报废标准规定》,强制报废汽车应交售给报废机动车回收拆解企业,但不少不法分子为了一己私利,将报废车以“假转籍”、 “假过户”、 “假报废”等方式 “洗白”,再次流入市场。 专家指出,中国车市在经历了多年高速增长后,将迎来首轮汽车报废高潮期。报废汽车非法重新“入市”,无疑将成为威胁道路安全的又一大隐患。 点评: 分析报废汽车流失的原因,一是车管部门被动进行 “强制注销”,无法从源头上控制报废汽车的流向;二是监管部门缺乏有效执法手段。业内人士曾就此建议,应加强转入、转出两地车管所的联动,封堵 “假转籍”、 “假过户”交易空间;其次保证报废汽车信息统计的准确性;再者对报废汽车回收企业实行严格的资格认证制度,提高行业准入门槛。归根结底,还是需要相关部门引起重视,负起责任。
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