近日，由全球知名润滑油生产商和供应商壳牌主办的第三届壳牌劲霸“寻找最劲霸卡车司机”总决赛在云南西双版纳落下帷幕。本届赛事以 “够劲霸，就去布拉格”为主题，吸引了超过8万名卡车司机的参加。今年8月，在本次总决赛中排名前五的卡车司机将应邀同壳牌劲霸一起赴捷克共和国首都布拉格，现场观摩由壳牌冠名赞助的欧洲卡车锦标赛，向世界展示中国卡车司机的 “劲霸精神”。同时记者了解到，今年也是壳牌劲霸动能保护全国巡回展活动十周年，壳牌在回顾了其在业界首倡的 “关爱卡车司机文化”之际，本次又在西双版纳推出了新的关爱项目——卡车司机关爱之家，可以说壳牌将在关爱卡车司机的文化之路上加以延伸并持续走下去。
   壳牌车用润滑油中国大陆及香港地区市场总监黄御龙介绍，2013年壳牌劲霸动能保护全国巡回展活动走过了全国400多个城市和地区，共进行了超过900场路演，并一如既往地将“关爱卡车司机文化”贯穿始终。经过4个月的层层选拔，最终脱颖而出的15位卡车司机来到了美丽的西双版纳参加本届活动国内部分收官之战的第三届 “寻找最劲霸卡车司机”总决赛。在总决赛中，卡车司机们通过比拼驾驶技能，讲述自己的劲霸故事，进行油品知识竞赛。最终，包括荣获2013年壳牌 “最劲霸卡车司机”冠军称号选手在内的前五名选手获得了赴布拉格的机会，他们将在观看欧洲卡车锦标赛的同时将中国卡车司机的 “劲霸精神”带出国门。
   今年是壳牌 “寻找最劲霸卡车司机”活动的第三年，同时也是壳牌劲霸动能保护全国巡回展活动十周年的里程碑。经过十年的不断发展，该活动已经成为柴油润滑油行业知名的全国性大型路演，被越来越多的卡车司机和行业人士所熟知。壳牌通过这一活动，不仅提升了卡车司机群体对劲霸润滑油的认知程度，率先倡导了“关爱卡车司机文化”，还呼应了新一代卡车司机展现自我的需求，为企业与消费者的交流提供了双向沟通的平台。
   决赛之后本报记者与随访媒体一道采访了壳牌中国集团润滑油业务中国大陆及香港地区总经理沈坚、壳牌（中国）有限公司车用润滑油销售总经理袁正及市场总监黄御龙。
   记者：壳牌在国四排放标准的应对方面准备得怎样？主要产品是什么？
   壳牌：国四的实施是一个比较全面的工程，壳牌在中国主要提供的产品是润滑油，从润滑油技术准备方面来讲我们已经全部准备好了。目前针对国四推出的主要是我们的一些高端产品，如R4、R5、R6合成油产品，完全能够满足到国四和国五的排放标准。
   壳牌在润滑油领域有300多位专职科研人员，每年投入的研发经费超过1亿美元。目前市场中生产销售国四、国五发动机的生产厂商越来越多，我们会在合成油方面下更大的力气，对排放的要求越高，其实对合成油的需求会增加得更多。
   记者：一年前壳牌与中国变速器厂商法士特开展了专用润滑油方面的合作，法士特现在也在推广双方合作研发生产的产品，壳牌希望下一步这种合作关系如何发展？
   壳牌：法士特是重卡领域的领军企业，壳牌也是一个润滑油界的领导企业。我们与法士特的合作，是符合壳牌在中国战略发展的一部分。我们希望与法士特的合作不仅仅是在产品推广上，更多的是与他们在一起调动壳牌在全球其他一些研发力量，一起开发下一代产品，并与更多主机厂商结成战略合作伙伴。当然，法士特今后在他们全球策略推广时，我们也会通过壳牌的全球网络与他们在世界各地市场开拓形成良好的互助互补关系。
   记者：对当前国内市场的产能过剩如何看？如何看待下半年及未来的市场？
   壳牌：产能过剩不一定是经济不好时才有产能过剩，有的时候经济好的时候也有产能过剩。作为一个企业的领导者，更多不太看产能过不过剩的问题，更多是看自己的战略，然后按照自己的战略能不能稳固发展市场，从而满足消费者的需求。
   整体上讲，我们还是要看到中国的汽车保有量还在增加，商用车的保有量也还在增加。对中国经济而言，其实还有很多的潜力。我们相信，即使是在比较困难的时候，中国的GDP仍然在增长，我们的业务也还是会增长的。
   (本报记者 赵三明)