9月9日，日产汽车公布了 “北京市新交通信息系统技术验证项目”的实验成果。该项目使用1.2万辆车辆进行大规模论证实验，证实了 “动态路径引导系统 （DRGS：DynamicRouteGuidanceSystem）能够有效地缓解交通压力，减少拥堵时间。根据该实验结果进行的模拟数据表明，若北京市能有10%的行驶车辆搭载动态路径引导系统，则整体的平均行车速度可以提高约10%，燃料消耗量及二氧化碳排放量也可削减约10%。
   2012年1月，日产汽车和北京市交通委员会根据国家发展和改革委员会、北京市发展和改革委员会与独立行政法人——新能源产业技术综合开发机构签署的合作谅解备忘录，启动了大规模论证实验，为北京望京地区约1.2万名有车市民提供了便携式导航仪。经过近1年的实验，动态路径引导系统及节能驾驶管理系统所带来的节能减排效果得到了有效论证。实验结果表明，用户通过使用动态路径引导系统，可节省行车时间5.1%，燃油经济性提高7.6%。并且，该系统可以使用户有效避开拥堵路段，改至较畅通的道路行驶，交通得到有效分流，从而提升该地区的整体行驶速度。模拟结果显示，若北京市能有10%的行驶车辆搭载动态路径引导系统，则整体的平均行车速度、燃料消耗量及二氧化碳排放量也可削减约10%。
   此外，使用节能驾驶辅助系统的用户，通过有效地优化驾驶习惯，可提高燃油经济性达6.8%。 （赵瑾妍）