9月14日，2013“宇通杯”全国公交车驾驶员节能技术大赛在天津空港经济开发区举行。来自全国38个城市的40家公交公司的驾驶员代表展开了节能操作技术水平的比拼。这是公交车驾驶员节能技能竞赛第二次在全国范围内的比拼。
节能工作 公交行业有担当
   节能减排是大势所趋，不但能够产生经济效益，还能产生环保效益。在全球节约资源、减少温室气体排放的情况下，中国在节能减排工作上也承担了相应任务。 “十二五”期间，我国要将万元产值综合能耗 （可比价）下降16%左右。落实到各行业中，交通运输行业明确提出 “十二五”期间综合能耗城市公交车比2005年下降14%的要求。在公交公司的运营成本中，油料成本占1/3以上，公交企业在节能减排的工作中承担重要的角色。
   中国道路运输协会城市客运分会理事长张国光告诉记者，尽管公交行业目前依然依靠政府补贴，看似节能的压力不大，事实上公交车行业对节能工作也是十分重视。全国的很多公交公司都在以各种形式推进节能减排工作，提高驾驶员技能，就是其中一项。
   以北京公交为例，该集团虽然每年在车辆采购和燃油消耗上能够得到北京市政府100多亿元的补贴，但是在节能减排工作上也是不遗余力。北京公交361线路上的驾驶员马月明告诉记者，公司有一整套的节油经验和节油体系，还印发了节油小册子，每个月都会有节油技巧的交流项目，节油工作系统而有效。据了解，北京公交集团已经有几十年节油工作的历史，节油成效非常显著，每年大概能节油3000万升，由此带来的经济效益是非常可观的。
节能比拼 公交公司踊跃参与
   由于我国城市道路情况千差万别，不同地区的驾驶要求也会有所区别。在节能减排的压力下，公交公司对在全行业范围内开展技能竞赛的比拼产生了需求。基于这一背景，中国土木工程学会城市公共交通学会等单位开始组织全行业的节能技术比拼，并在2011年举办了第一届全国城市公交客车节油技能大赛。中国土木工程学会城市公共交通学会常务副理事长王秀宝说，第一届大赛为公交公司节油经验的交流提供了平台，如果这些经验能够被公交公司采用，公交车平均百公里油耗就可以下降5%。
   王秀宝说，2012年主办方在东北地区又举办了采埃孚杯城市公交客车节油技能大赛，推动了全国公交企业节能减排活动的深入开展，全行业深入推广节能驾驶理念，提高节能驾驶技能，取得了社会效益和经济效益的双丰收。
   今年的大赛得到了交通运输部、工业和信息化部节能与综合利用司、中国土木工程学会等单位的指导和支持。同时，大赛还得到了宇通客车、苏州金龙、中通客车、广西玉柴、方盛车桥等10多家单位的大力支持。
   王秀宝说，与2011年的大赛相比，今年的比赛覆盖范围更广，而且顺应了公交行业替代能源和新能源的发展趋势。在2011年的比赛中，有30个城市的32家公交公司45位司机参加了比赛，今年的比赛则有38个城市的40家公交公司的78名司机参加。近几年，天然气客车在公交行业的使用越来越大，因此，在今年的比赛中增加了混合动力车型。
   按照比赛设置，今年参赛驾驶员驾驶的车型分为5种：12米手动变速柴油车，12米自动变速柴油车，12米手动CNG公交车，10米手动变速CNG公交车和12米混合动力公交车。每位驾驶员在4公里的赛程中要经过限宽门、进出站、限速路段、红绿灯等多项考试。
车辆和技能 节油工作双管齐下
作为这次大赛的承办企业，天津公交集团也积极推进节能减排工作。该公司总经理郭智告诉记者，在节能减排方面，该公司一方面购进替代能源及新能源汽车，另外也积极提高驾驶员的驾驶技能。2012年，天津公交新购了2000辆公交车，今年又新购了2000辆公交车。目前该公司有纯电动车42辆，混合动力公交车440辆，还有220多辆CNG公交车，年底前还将新购100辆纯电动车，采购的170多辆LNG车也已经陆续到位。
   在节能工作中，天津公交加强对驾驶员的管理，实行单车单班油耗计量，对节油员工给予奖励。中国土木工程学会关于启动大赛的通知公布后，天津公交在上万名司机中选拔出2位参加比赛，带动了公司员工的节油积极性。“比赛不是目的，关键是要把这些技能用在实际工作中。”王秀宝说。
   据了解，这次大赛结束后，将把各地的节油经验整理成册，分发到公交公司，给他们的节能工作提供借鉴。(本报记者 周庆文 文/图)