10月10日，山东重工·潍柴动力在扬州新落成的潍柴 （扬州）亚星汽车产业园里，对外发布长三角战略：作为旗下重要的战略板块，潍柴将利用自身的技术规模优势，将长三角板块打造成轻型发动机基地、商用车基地和特种车基地。
   按照这一战略规划，到2018年底，依托潍柴雄厚的研发实力，这一板块将实现的目标是：扬柴年产40万台轻型发动机；亚星客车年销量达到1.5万辆，重归行业领先地位；特种车业务从环卫车向矿用车等多元市场拓展，销量达到5000辆，跻身细分市场前列。
集团将成全系列、全领域动力提供商
   在发布会现场，山东重工·潍柴动力向与会者展示了潍柴的产业布局：以动力系统为核心，重型卡车、客车、游艇三条黄金产业链齐头并进。其中，由于有了扬柴的加入，潍柴动力在轻型柴油机领域完善了自己的产品线，在发动机板块搭建起了高中低速并举、排量涵盖2~289升、功率覆盖25~10000马力的全系列产品平台；由于亚星客车的加入，在中重型卡车、客车、工程机械、船艇、发电机组等领域已经形成产品方阵，且在各细分市场占有举足轻重的地位，使整个山东重工·潍柴动力真正成为了全系列、全领域的动力提供商。
   山东重工集团董事长谭旭光在发布会上向现场包括山东重工·潍柴动力各板块员工以及大客户、供应商、经销商、服务商在内的3500名与会者介绍了潍柴的战略愿景：以整车、整机为龙头，以动力系统为核心，成为全球领先、拥有核心技术、可持续发展的运输和工业装备国际化企业集团，向全球客户提供全系列、全领域的绿色动力系统，成为商用汽车和装备制造领域的系统解决方案提供商。潍柴动力也同时宣布，到 “十二五”末，潍柴业务收入达到1800亿元，至 “十三五”末，业务收入达到3000亿元，进入世界500强。在这一战略框架下，通过业务结构调整，整车整机的龙头作用将进一步增强，贡献率为60%；国际市场收入贡献率占30%，初步建立全球有利的市场平衡；后市场贡献率10%，初步形成跨越经济周期的稳定结构。
长三角承载整车业务
   在介绍山东重工集团近几年的发展时，谭旭光着重强调了集团的综合实力以及五大业务单元的竞争力——山东重工集团作为目前中国综合实力较强的装备制造业集团之一，多年来始终围绕战略方针，坚持产品经营与资本运营双轮驱动，加快国际化发展进程，成功构筑起了动力系统、商用汽车、工程机械、豪华游艇、金融与服务五大战略业务单元，形成了车、船、机三条较为完整、富有竞争力的黄金产业链条，打造了国内装备制造业独一无二的竞争优势。
   在谈到长三角板块时，谭旭光清晰阐释了其内在的定义——在集团总体战略布局中，以扬州、上海和杭州为代表的长三角板块，一直是集团整体业务的重要组成部分，是集团整车整机业务转型升级的主要承载者。未来，在长三角地区，将以扬州为中心，依托亚星客车、亚星商用车、盛达特种车三个公司，打造国内一流的客车、轻型商用车、特种车研发制造基地；依托扬柴动力，打造拥有核心技术的全领域轻型发动机研发制造基地。
   此外，以上海和杭州为中心，发挥其区位优势，打造成潍柴动力的运营管控、动力与整车匹配研发以及CAE运算中心。山东重工·潍柴动力在长三角地区的战略目标是：确保到2018年底，扬州地区各企业销售收入突破100亿元，真正成为百亿级的整车、整机、小功率发动机研发制造基地，为实现集团整体战略目标做出更大的贡献。
   显然，在山东重工·潍柴动力的长三角战略规划中，投资10亿元建成的扬州亚星汽车产业园与扬州轻型发动机工业园，将成为这一战略构想的落脚点。据了解，刚刚落成的扬州亚星汽车产业园区，占地1000亩，总建筑面积30万平方米，装备有全球先进的生产线。
   虽然从销售收入衡量，扬州地区板块未来100亿元的目标值在山东重工·潍柴动力整体的战略布局中并不是一个什么大数字，但应该看到的是，通过这一整合战略，山东重工·潍柴动力收获的是两个饱含国外先进技术的平台——德国戴姆勒奔驰技术客车的底蕴和意大利VM技术柴油机的精髓。而且在亚星客车并入潍柴的两年时间里，凭借潍柴动力总成的系统解决方案，其市场迅速破题，赢得了客户的认可，业绩在短期内已迅速增长。
   在构划扬州板块未来的战略布局时，山东重工战略总监钱诚特意强调，在今后五年中山东重工·潍柴动力将投入35亿元到新产品开发中，准备研发投产48款客车、10款全新特种车辆。
维特斯达——重振亚星客车
   在长三角战略发布会上，亚星维特斯达——星8系列豪华高端客车炫目登场，潍柴大VAN欧系轻客也正式亮相。
   维特斯达YBL6128H集车身流动的美感、飘逸的凤眼、凤翼造型、醒目的日间行车灯等于一身，其钢化隐私玻璃和车顶隐藏式空调、整车无铆钉强力粘贴、自动感应亮灯、借鉴法拉第游艇的内饰设计和高档座椅，均使该款大客车彰显出豪华、舒适的理念。
   记者注意到，在此款高端客车上，搭载着潍柴黄金动力总成，实现了发动机、变速器和车桥家族化的最佳匹配。为保证燃油经济性，该车设计了多功率省油开关，可以根据载客量和路况动态调整发动机输出功率，保持最佳油耗和动力输出。此外，电池恒温扇的配置能有效降低风扇无用功耗，比刚性风扇综合油耗降低2升/百公里。
   同时，亚星的独创云计算车联网客车运营管理系统——“星云·智控”，让维特斯达的运营管理更为轻松高效。管理中心轻松实现调度管理、能耗管理、驾驶管理、运营管理、机务管理，整车行驶状态尽在掌控之中。此外，车前安装主动防撞系统，当车距小于安全距离时可实现自主制动。智能门控系统，可在车门未关闭时限制发动机启动，保障乘客安全。
   在车身方面，维特斯达的车身骨架均采用进口防腐蚀渗锌方钢，渗锌方钢的强度和防腐性能均优于电泳方钢，可实现整车保用20年。亚星专利进口U型梁全承载车身骨架，吸能管柱防溃缩结构，以及整车大量采用的高强度复合材料和铝合金材料，使得整车减重高达1吨，使整车的安全与节油能力进一步提高。此外，维特斯达YBL6128H采用高性能阻燃填充材料，此填充材料在遇明火时只收缩不燃烧，从而使安全更有保障。
   另一款潍柴大VAN欧系轻客，是山东重工·潍柴动力首次露面的大VAN轻客。大VAN以奔驰凌特为标杆，由国际专业设计公司韩国contech公司开发。大VAN底盘由瑞典麦格纳公司专业设计及调校，配备高强度承载轮胎，整车稳定性及承载能力超越同等轻客。近些年，欧系轻客的设计风格在逐渐轿车化。大VAN融合了科技及创新理念的航空商务舱式设计，同时装备了多功能方向盘、博世ESP电子稳定程序等舒适与安全性装备。在动力方面，大VAN搭载RA425型号发动机，是潍柴从意大利VM引进的一款全新高端清洁型柴油机，在动力和节油上均优于同级车型。现阶段，该款发动机已经达到欧Ⅳ和欧Ⅴ排放水平。据了解，2012年8月潍柴扬州公司正式启动大VAN项目，一期建成年产1万辆汽车产能规模，2~5年内将逐步建成5万~10万辆汽车产能规模。此次亮相的大VAN只有一款车型，中轴标准顶，轴距达到3668毫米。未来潍柴扬州公司还会在该平台基础上陆续推出短轴、长轴、长轴加长等不同尺寸的车型以满足不同客户需求。
   据了解，扬州大VAN将于明年上市。根据其产品战略规划，丰富的产品矩阵将使潍柴扬州公司在轻客领域实现从低端货运物流车到高端商务车、专用车的全面覆盖，在3~5年时间内打造出一个具备一定市场竞争力的轻客品牌。
扬州板块对当地政府更具现实意义
   此次在山东重工·潍柴动力长三角战略发布会上，还发表了由四叉星和四边形边框组成的全新标识，潍柴、亚星、丰泰三力聚合的新亚星，将以 “钻石”品质，突显全球化视野，开创亚星客车的全新时代。
   在近几年中国汽车市场高速发展的进程中，亚星客车并没有像其预期的那样走出波澜壮阔的业绩，仅以3000辆左右的年产销量居于大中型客车企业第二梯队不显眼的位置。扬州市委书记谢正义表示，2009年，潍柴动力扬州柴油机公司成立，正式拉开了扬州市与山东重工·潍柴动力战略合作的序幕；2011年，潍柴 （扬州）亚星汽车公司成立，标志着山东重工客车业务板块在扬州的落地。可以说，从所形成的销售收入增长量来看，扬州业务板块对于山东重工·潍柴动力更多起到的是增添新业务、完善产业链的作用，而对于扬州当地政府而言，其盘活存量资产、期盼潜在增长的意义更大。(本报记者 赵三明)