10月10日，以 “品鉴升级·质汇时代”为主题的福田时代汽车第300万辆下线仪式暨大型用户体验活动，在山东诸城奥铃汽车厂举行。来自全国各地的福田时代汽车新老用户、经销商共同分享了这一时刻。
   当天，福田时代汽车还组织了用户体验活动。这次活动以9月份终端现场大酬宾为开端，采用 “福田时代汽车幸福家庭”评选的方式，邀请了50名新老用户到现场参加体验。在活动期间举行的 “福田时代汽车幸福家庭颁奖盛典”上，6位福田时代汽车忠实用户以真实感人的创业故事，获得“福田时代汽车幸福家庭”的称号。
“三驾马车”拉动时代汽车奔跑
   1996年8月28日，时代第一辆汽车下线，拉开了福田汽车进入汽车领域的帷幕，并迅速占领了轻卡领域的龙头位置。随后，时代汽车不断拓展销售网络，完善产品线，产销规模迅速扩大，连续17年成为我国轻微卡销量冠军。
   目前，时代汽车拥有73.4万平方米的工业园区，6619名员工，年产能达到35万辆，有驭菱、福锐、祥锐、奥锐、捷顺、骑仕、御威、K系列、H系列等产品系列，200多个产品品种，吨位涵盖0.5~4.0t，轴距从2200mm到5350mm，覆盖传统轻卡、换代轻卡、微卡和专用车等四大市场。
   福田时代汽车品牌总监王春丽告诉记者： “时代汽车的成功有三方面的原因：一是管理模式的创新；二是管理能力的升级；三是营销管理能力的增长。这三方面是福田时代非常看重的。”以模式创新为例，目前福田时代汽车树立了工厂以营销为中心，营销以市场为中心，市场以客户为中心的发展思路，围绕客户的需求和竞争进行市场研究和产品的研发。在管理创新方面，时代汽车认为在年销量已经多年超过20万辆的基础上，不能再用传统的手段来管理企业，必须借助先进的技术，用IT的手段进行管理平台的开发。目前，福田时代汽车建立了12大管理平台，使管理水平进行了很大的升级。在能力的增长方面，时代汽车在业务上分线，对终端进行分网，对人员进行分层管理，并且建立了时代汽车商学院，以及培训学校，对人员进行分层的、有针对性的培训。
   时代汽车商学院配备设施齐全的教室、办公室、宿舍以及餐厅等，可同时对90人进行军事化、封闭式培训。参训人员以时代汽车经销商品牌经理为主，市场一线业务人员培训、后勤管理人员培训以及新进人员培训为辅。培训结束后，将对参训学员从日常管理考评、理论考试考评和实践考评三方面开展综合评价，依据排名进行相关考核。通过设立培训基地，为参训人员创造浓厚的学习氛围，提高参训人员的学习积极性，改善培训效果。顺应互联网的发展趋势，时代汽车将商学院升级为网络商学院，在网络上对一线业务人员进行培训，提高了员工素质和开拓市场的能力。
打造与用户、经销商的命运共同体
   在我国商用车市场，轻卡市场容量大，但竞争也是最激烈的，生产厂家多，而且产品十分庞杂，因此很多企业的利润水平并不高。时代汽车作为领头羊，除了保持销量的持续增长，在利润上也在不断提高，实现企业有质量的增长。
   王春丽说，时代汽车有质量的增长，一方面是发挥规模优势，进行管理升级，提高管理效率，降低运营管理成本；另一方面在终端市场上，为客户提供高品质的产品和服务，带来销量的增长。 “时代汽车利润水平的增长是全价值链的增长，供应商通过产品的精简，发挥规模优势，使单一产品实现销量最大化，在经销商方面，我们推动他们开展增值业务。4年前，我们就向经销商传递信息，让他们改变盈利结构，不能单纯的依靠卖车盈利，而是要推广二手车、保险一条龙服务，开展车队挂靠、汽车装饰、美容等业务。今年，时代有70%的经销商有了增值服务，盈利水平和能力都有了提升，实现了与时代汽车的共同进步。”王春丽说。
进入营销新阶段
   在多重因素的合力作用下，福田时代汽车实现了持续快速增长。目前，时代汽车在轻微卡领域的市场占有率达到30%，年销量已经连续5年突破22万辆，今年的销售目标是26.2万辆。考虑到明年排放升级会导致市场萎缩，时代汽车将明年的销售目标定为26万辆。
   在下线仪式上，福田汽车集团时代业务总监、诸城奥铃汽车厂党委书记、厂长钟明华则提出了公司的战略规划： “到2018年，销量达到38.5万辆，收入超过300亿元。”这对于时代汽车的市场竞争力有了更高要求。
   王春丽说： “最近几年，时代汽车一直在分析，作为细分市场的领头羊，我们的优势在哪里。我们发现一是产品非常丰富；二是客户资源群非常丰富，我们有300万个用户，就是300万个家庭；三是网络，我们有分销网络1500家，服务网络1500家；四是服务，福田汽车 ‘全时关爱’的服务理念支撑我们对客户进行全生命周期的管理；五是营销队伍，福田时代汽车的营销队伍一直在追求不断创新，每天都在改变，每天都在进步，这样带动了我们的经销商队伍的不断进步。”
   据了解，今年年底到明年年初，时代汽车将推出更多的新产品。以微车为例，今年时代微车的销量已经达到11.2万辆，占时代汽车销量的42%左右，这是未来公司的主业。今后时代汽车会在平头微卡的基础上开发短头微卡，同时还将开发宽体、大动力的微卡。随着排放标准的升级，柴油车的价格将进一步提高，时代汽车将给客户开发更多高性价比的产品，把汽油发动机从原来的轻微卡拓展到小卡，同时还要开发两用燃料产品。
   在新的竞争形势下，时代汽车积极进行营销模式的转变，一方面加快品牌传播，提高产品的议价能力和议价空间；另一方面，积极推广体验式营销，做企业体验、品牌体验、产品体验，加强与用户的互动，逐步把体验式营销提升为作业标准或模式，让时代汽车进入一个新的时代。(本报记者 周庆文 文/图)