今年1~9月，尽管我国承接新船订单量增幅巨大，同比增长达到147.1%，手持订单量比去年年底也有增加，然而，到9月底手持订单量5.7%的下降，使得我国船舶出口同比下滑幅度仍然超过三成。根据国家海关统计，1~9月，我国船舶出口210亿美元，同比下降30.6%，与1~8月的降幅持平。
   从各季度分析可以看出，今年前三季度船舶出口额逐季度下降趋势十分明显，一季度是前三季度出口额最高的季度，出口总额72.91亿美元，月均24.3亿美元；二季度出口总额72.53亿美元，月均24.18亿美元；三季度出口总额64.73亿美元，月均21.58亿美元。
   预计，今年第四季度，我国船舶出口将会继续保持较大幅度下滑的态势，但是，出口降幅将趋于收窄。
三大船型出口占比近七成
   今年1~9月，我国散货船出口总额95.56亿美元，占比45.5%；集装箱船出口总额30.83亿美元，占比14.7%；油船出口总额17.44亿美元，占比8.3%；灯船、消防船、起重船等不以航行为主的船舶出口总额12.71亿美元，占比6.1%；浮动或潜水式钻探或生产平台出口4.72亿美元，占比2.3%。
向欧洲出口同比下降近四成
   1~9月，我国向180个国家和地区出口船舶，其中，向亚洲出口130.99亿美元，占比62.4%，同比下降22.7%；向欧洲出口27.89亿美元，占比13.3%，同比下降39.7%；向拉丁美洲出口17.24亿美元，占比8.2%，同比下降59.3%；向非洲出口17.04亿美元，占比8.1%，同比下降25%；向大洋洲出口14.37亿美元，占比6.8%，同比下降14.8%。
   今年前三季度，我国在对亚洲市场船舶出口中，对东南亚市场、东盟国家市场出口保持较大幅度增长的情况值得关注。特别是对印度尼西亚（出口5.9亿美元，占比2.6%，同比增长15.5%），缅甸 （出口1.2亿美元，占比0.6%，同比增长25.7%），马来西亚 （出口4.24亿美元，占比2%，同比在191.3%），泰国 （出口1.15亿美元，占比0.6%，同比增长28.7%），日本 （出口3.37亿美元，占比1.6%，同比增长190.9%）。
   对亚洲部分地区出口大幅增长的原因主要是对欧美市场缺失的替补，同时，中国—东盟自贸区优惠的税率也是主要原因之一。
加工贸易方式出口下滑超三成
   1~9月，我国船舶出口总额210亿美元，同比下降30.6%。其中，加工贸易方式的出口194.56亿美元，占比92.6%，同比下降30.6%；一般贸易方式的出口8.83亿美元，占比4.2%，同比下降21.8%；对外承包工程出口货物贸易方式的出口4.61亿美元，占比2.2%，同比下降25.6%。
江苏、上海、辽宁位居出口前三
   1~9月，我国有31个省区市出口船舶产品，其中出口额超过10亿美元的省区市有6个，依次是：江苏省出口56.04亿美元，占比26.7%，同比下降23.6%；上海市出口32.27亿美元，占比15.4%，同比下降14.5%；辽宁省出口27.8亿美元，占比13.2%，同比下降31.5%。
   1~9月，我国船舶出口额同比降幅最大的是浙江省，降幅达到39.8%，出口额27.09亿美元，占比12.9%；出口额同比降幅最小的是北京市，同比增幅21.3%，出口额22.16亿美元，占比10.6%。
(张守淳)