今年第四季度对福特翼虎来说，是个多事之秋。在中国，长安福特翼虎断轴事件持续发酵，用户在广州车展上，趁发布会之机上台维权，引起舆论的轩然大波；在美国，福特公司上周宣布，因为可能存在燃油泄漏导致发动机起火的隐患，将在全球范围内召回超过16.1万辆2013款翼虎。值得关注的是，这已是翼虎自去年春季重新设计并开始销售以来的第七次召回，且其中有五次召回都是源于起火隐患。翼虎的质量让人生疑。
长安福特把客户“挂在嘴上 踩在脚下”
   本报在11月1日的B1版以 《翼虎“短轴”，用户质疑是谁在造谣》为题，报道了深圳张女士的翼虎在低速行驶中前轴羊角忽然断裂的事件。此时的翼虎行驶里程，只有5502多公里。事故发生后，张女士一直维权，但依然没有结果。
   翼虎断轴事件并非个案。11月8日，本报再次以 《翼虎 “断骨”，上海车主讨说法》为题，报道了上海车主于先生新买的翼虎出现断轴的情况，此时的翼虎行驶里程只有4000多公里。其它如湖南、广西、新疆等地区也出现了多起翼虎在低速行驶状态下突然断轴的情况。一位大连车主的翼虎在断轴后，4S店为其更换了羊角，但行驶不久羊角的一个部位再次出现缺损情况，后长安福特免费为其更换了左右轮的两个羊角。张女士反问： “如果不是质量问题，长安福特为什么要免费更换？”
   根据记者的了解，发生断轴的车主的维权行为，很多以失败告终，长安福特至今仍未承认产品存在质量问题。
   到深圳张女士车辆发生事故后的第38天，张女士向长安福特索要羊角的厂家检测标准，长安福特回复要张女士告诉他们在哪里检测，才考虑是否给她相关的标准。张女士再次质问： “长安福特口口声声说支持我做第三方检测，但又不给我标准，我怎么知道是否合格？长安福特真是应验了这句话：把客户 ‘挂在嘴上，踩在脚下’。”
   此后的半个月时间，张女士在SGS通标标准技术服务有限公司对断裂羊角做了检测，检测结果显示： “失效件的断裂为脆性断裂”。据称，对于这一检测结果，长安福特认为 “没有被邀请参与检测，对整个检测过程并不了解，无法对该车主的言论给于评论。”无助的张女士只得再次寻找维权途径。
用户维权受到广泛关注
   11月21日，广州国际车展媒体日，大量媒体记者聚集在长安福特展台。在长安福特领导向媒体记者介绍车型等情况时，张女士身着印有翼虎断轴照片的白色T恤、手持相关维权材料，指责翼虎存在质量问题，羊角意外断裂。后被现场安保人员迅速将其带离展台。
   张女士告诉记者，她被长安福特的工作人员强行拖离会场送到展馆派出所，并对事件经过做了登记，易达福特（长安福特4S店）指派两名工作人员跟着她回深圳。第二天，张女士户籍所在地警察接到深圳市公安局指令，要求约谈，并做了电话沟通。
   此后几天，易达福特4S店的总经理直接拒听张女士的电话，也拒绝见面，并安排几名男性员工时刻跟着她，长安福特客服部经理的手机也一直没有人接听。
   张女士的行为引起更多人关注，部分视频开始在网上流传，但网友在腾讯共享的视频，已经被 “和谐”。
   记者在网络上搜索发现，各大汽车论坛均有福特车型断轴的相关帖子，涉及车型包括新蒙迪欧、翼虎、翼搏。据了解，因为断轴事件，已经有不少车主退订翼虎，有消息称翼虎10月份的销量与9月相比，近乎腰斩。
翼虎在全球召回
   翼虎在中国被众多受害者喊打的时候，国外销售的翼虎也未能幸免。美国福特汽车公司上周宣布，将在全球范围内召回超过16.1万辆2013款翼虎，涉及到被召回车辆的车主将在明年1月底之前收到厂家的通知，届时车主们可将车辆送往当地经销商处检修。记者调查发现，截至目前，很多翼虎车主均称仍未收到有关召回的通知。
   福特汽车公司表示，存在安全隐患的翼虎可能会因汽缸盖过热出现破裂，进而造成燃油泄漏。据了解，在拟召回的翼虎中有大约1.2万辆的燃油管路可能被错误地安装，这也是可能造成摩擦和汽油泄漏的主要原因。目前翼虎的燃油泄漏问题已经造成了13起火灾事故，所幸没有人员伤亡。在先前的一次召回中，许多翼虎已经接受过了维修。
   据了解，这次召回车型并不涉及到在中国销售的翼虎车型，国产翼虎搭载的发动机此前针对召回问题做过改进。针对本次召回的2013款翼虎 “发动机气缸盖可能发生过热，导致破裂和漏油，存在失火的可能”和 燃油管路被错误安装的问题，清华大学汽车技术研究院院长宋健认为，发动机气缸盖问题很严重，属于设计缺陷，而新油管安装不当属于品质控制问题。
   翼虎作为福特刚推出不久的车型，居然在短时间内出现这么多的问题和隐患，显然不是用巧合能够掩盖的。长安福特尚未承认产品存在质量问题，也没有一个权威检测机构对翼虎是否存在质量问题下结论，不过国外翼虎存在隐患却是实实在在的，而翼虎在中国断轴的概率也是很高的。作为一个有着国际影响力的品牌，福特不对这些情况进行反思，如何能够赢得用户的心？(本报记者 周庆文)