相同年代的企业发轫似乎相同，但未来命运轨迹未必相同。将历史时针拨回到1985年，当改革开放春风吹拂苏南大地的时候，以乡镇企业发祥地为特征的苏南和以个人打拼为特征的浙江成为中国长三角的重要一笔。而身处苏南的一个地地道道的农民——蒋学真却选择了个人打拼的创业之路，这在当时地域内不仅是凸显，而且是另类。回忆这段历史对于蒋学真来说仿佛就在昨天。
   成功的一次转型
   1985年，蒋学真离开了耕耘多年的土地，他带领几个农民做过电焊工，也接过设备维修的小活。1986年，他开始承揽设备安装。1990年他用第一桶金在江苏武进县东安镇购买了一块10亩空地，用5.38万元在武进东安注册成立了江苏东安起重设备配件厂，从事设备安装。从此蒋学真走入了企业业主的创业生涯。他凭借承揽小工程的技术积累，拿到了为常州矿山机械厂生产制造行车机械配件和承揽行车安装工程的机会。这时的蒋学真鸿运扑面而来，1994年他以准确的市场敏感，选择了生产小型粉碎机产品，并率先进入了农机行业。通过常州农机进出口公司，将他们产品带进了东南亚市场，随即销售市场也从国内扩展到国外。企业步入正轨，渐入佳境。一家企业通过成功产业转型，逐步成长为行业内知名出口大户。蒋学真真的赢了。
   然而天有不测风云。1997年亚洲金融危机风暴席卷而至，不少国内中小出口企业因订单锐减而相继倒闭。蒋学真的企业由于内功因素尚存几分坚强，但是面对残酷的客观现实，蒋学真沉入了深度的思考之中。他警醒道， “企业必须转型，否则一旦外部环境发生变化，技术优势、成本优势就都没有了。”企业单纯依靠低附加值产品是靠不住的，必须选择具有发展前景、有一定技术含量的产业，在新的市场上取得新突破。蒋学真的运筹帷幄就是从这时开始的。
   睿智的二次转型
   1997年是令许多企业生畏的一年，也是一些企业浴火重生的一年。蒋学真选择了后者。当时国内汽车工业刚刚起步，合资品牌汽车的零部件国产化率很低，蒋学真清晰地判断：这是一个有着巨大市场空间的行业。他果断作出决定，进军汽车空调管路制造行业。于是，他将企业所有资产全部变卖，通过借贷方式筹集数百万资金。随即带着梦想和激情奔向武汉。汽车空调管路制造对常州腾龙汽车零部件股份有限公司董事长、总经理蒋学真当时来说是个完全陌生的行业，进入汽车主机厂供应商平台的门槛之高、难度之大众所周知，也就是说腾龙的介入有着巨大的风险。
   当时国内汽车空调行业几乎全部由外资或合资企业所垄断，初出茅庐的民营企业想要进入这个行业成功率几乎为零。腾龙把第一家客户瞄准为神龙汽车。为了踏入门槛，打开市场，蒋学真带着试制的产品每隔几天就要跑一趟武汉，一年跑了六十多趟，产品接受了几十次改进。这是蒋学真及其企业不懈努力的一年，也是他们收获颇丰的一年。1999年初，腾龙以与国外企业同等质量的产品和低于国外产品三分之二的价格优势，在神龙汽车供应商招标中一举成功，终于取得了神龙公司供应商资质。
   成为神龙汽车配套供应商，对腾龙而言实现了跨越式发展，而在蒋学真看来是刚刚步入起跑线。蒋学真的未雨绸缪是出了名的，常州腾龙汽车零部件股份有限公司副总经理沈义对记者说，我已经习惯晚睡早起，因为说不准什么时候蒋总就会打来电话，探讨他的新想法。蒋总也曾对记者说，“我每天早上五点就起来思考公司的发展。”十多年来蒋学真带领他的团队一直行进在漫长的努力中，没有一丝懈怠。正因如此，今天的腾龙公司早已成为雪铁龙、标致、福特、奇瑞、通用、万国卡车和长城、海马等众多合资和国产汽车企业的零部件配套供应商。同时，腾龙产品远销美国、德国、法国、日本、捷克、墨西哥等国家，通过系统供应商向宝马、奔驰、大众、通用、福特、本田、丰田等国外知名汽车品牌提供零件。
   多元化瞄准世界级
   2009年，腾龙公司稳健发展态势已引起了国内外同行的高度关注。作为民营企业家的蒋学真一份无法推卸的社会责任感萦绕着他。也就是这一年，腾龙在产业转型升级的同时开启了多元化发展之路。一是腾龙股份的母公司腾龙集团通过企业并购，成功控股江苏双菱公司；二是实施 “生产线前移”战略，腾龙股份先后在天津、柳州、芜湖建立生产基地，把零部件生产线建到了汽车主机厂身边；三是腾龙集团先后在嘉兴和海宁投资建成了汽车销售服务公司，经销东风本田、东风标致、东风风神等品牌汽车，进军汽车销售领域。至此，腾龙集团已经拥有11家公司，初步形成了集团化经营的格局。在汽车用精密铝材、汽车废气回收系统、汽车传感器等多个产品领域加大了投资力度，进一步扩大规模。腾龙集团将更好地为中国的汽车工业发展服务作为企业义不容辞的责任。
   “健康、持续、 快速发展”作为企业理念始终伴随着腾龙的发展。不论外部环境因素怎样千变万化，腾龙一直保持稳定增长，企业运营质量好。 “不断开拓、不断思考”是腾龙带头人的两个法宝。2009年美国一个知名大公司依据多年观察，瞄准了常州腾龙汽车零部件股份有限公司，多次追逐蒋学真阐明希望兼并腾龙企业的意愿，并且开出了极为优惠的条件。当时这家跨国公司已成功兼并了韩国一家业内知名公司，蒋学真毫不犹豫地给予回绝，他表明，坚持走民族工业之路是一直以来不曾改变的理念。
   美国GE这个世界级巨头与中国常州腾龙汽车零部件股份有限公司联合研发生产传感器项目在行业内被传为佳话。2012年7月联姻至今，已得到行业认可，并实现小批量生产。沈义副总经理回忆这段跨国合作始末，场景历历在目。他说，双方合作意向已久，在长达一年的实质性接触中，所签协议20余次易稿。当双方决策层最后一次签字当天，整个谈判从下午一点延续到凌晨一点，最终达成了战略合作协议。这是个令人激动的时刻，中美强企合作成功使常州腾龙进入了汽车电子领域。GE具有技术、开发优势，常州腾龙拥有制造、市场和产品质量控制优势，双方互利合作，真正实现了 “多赢”。
   主打核心竞争力
   走进腾龙办公楼，记者迎面看到“以人为本、团结协作、高效创新、廉洁公正、健康发展”20个大字，腾龙企业主打的是核心竞争力。
   精良设备。汽车零部件企业特点是生产批量大、标准化程度高、质量要求严格，这就要求制造设备具有较高加工精度和质量稳定性，适应快速连续满负荷的生产环境。为保持汽车热交换系统管路高质量工艺技术水平和大规模生产能力，腾龙引进了国外先进生产设备和试验设备，确保了工艺技术先进性、产品质量稳定性和生产高效率，巩固了公司在行业中的领先地位。
   自主研发。从进入汽车热交换系统管路行业起，腾龙着力管类零部件加工模具自主开发，成立了模具开发部门，配备了高精度的数控加工中心、电火花、精密车床、磨床等关键设备，经过多年积累和研究，吸收和掌握了汽车热交换系统管路全套模具的设计和制造技术，并在传统管类零部件加工技术的基础上进行了创新性开发。拥有了复合结构管端成型模具、快速接头成型组合模具、接头/法兰镦接模具、薄壁管弯管模具、高精度安装符合性管路检具等一大批自主研发的模具、检具核心技术，这些技术的充分运用，对提高公司产品质量水平和生产效率、降低产品成本起着巨大作用。目前，在公司开发的产品中，所涉及的生产模具绝大部分由公司自主设计制作，大幅缩短了产品开发周期，加快了新产品推出的速度，这是腾龙拥有较强竞争力的原因所在。
   规模生产。公司产品种类多，同时单个产品的供货量也相当大。一是产品大规模供货使公司在原材料采购方面具有较强的议价能力，单位产品的材料成本更低。二是产品批量增加可减少模具更换调试时间和换模的材料损耗，使产品质量更加稳定，总体上提高了产品合格率。三是产品规模供货可大幅降低运输成本。公司在汽车热交换系统管路产品制造上达到了高水平的规模化生产，降低了单位产品生产成本，提高了产品综合毛利率，使产品更具竞争力。公司拥有较为完备的试验和检测设备，测试范围和设备精度均在国内同行中位于领先水平，完全按照欧洲、美国、日本等国外标准和国内标准对产品进行试验检测，并能承担整套汽车热交换系统管路从研发到生产全过程的精密测量和产品性能试验。
   质量管理。公司通过了劳氏质量认证有限公司 （LRQA）的 ISO/TS16949:2009、ISO 9001:2008质量管理体系认证，并通过神龙汽车、法雷奥 （VALEO）、贝洱 （BEHR）、伟世通 （VISTEON）、德尔福 （DEL－PHI）等客户的多次评审或认证。先进的工艺技术、生产和试验设备以及严格的质量控制标准，使得公司的产品质量良好。公司在管端成型加工、密封槽旋压、管件弯曲、接头/法兰与管件的连接、铝管与胶管的扣压等方面做了大量研究，积累了一批行业领先的核心工艺技术。目前公司拥有各类工艺技术50多项，其中取得专利证书34项，正在申请专利11项。公司的 “抗泄漏性强的轿车空调制冷管”和 “轿车空调用高精密暖风管”产品被江苏省科技厅认定为 “高新技术产品”；2009年公司被认定为高新技术企业， 2013年，公司被江苏省认定为省级 “企业技术中心”，并在江苏省科技厅立项建设 “江苏省高性能汽车空调管路工程技术研究中心”。
   未雨绸缪 厚积薄发
   历时十余年发展，腾龙已成为专业生产汽车空调连接管、汽车热交换器精密铝材等汽车零部件相关产品的业内知名企业。公司拥有国际先进水平的全套生产设备和检测设备，具有年产200万套汽车空调连接管的能力。连续数年销售、利润均以20%左右的增幅递增。公司产品研发投入连年保持在销售额的3%以上。腾龙创造了与多家知名汽车主机厂多个车型实现同步开发成功的童话。近年来，腾龙涉足节能环保类汽车零部件产品领域，主导产品包括汽车空调管路、热交换系统连接硬管和热交换系统附件已实现了进口替代，并进入国际主要汽车公司零部件全球采购体系。如今腾龙当之无愧成为中国乘用车热交换系统管路行业的领先者，成为国内外汽车热交换系统管路产品的重要供应商之一。
   谈及未来蒋学真充满信心，未雨绸缪更是他独特本色。2013年，常州腾龙汽车零部件股份有限公司成功入选中国汽车工业协会汽车空调委员会理事单位。蒋学真仍在思考企业如何保持实现较高成长性和竞争力，筹划腾龙未来十年发展规划。（本报记者 崔 玲）