部分中国品牌乘用车销量盘点
稿件来源:本报讯
上汽 荣威销量下滑 宝骏630是个“宝” 2013年,上汽除了感谢通用、大众外,最应该感谢的还有五菱系列乘用车。 2013年,上海汽车股份有限公司销售乘用车9.45万辆,同比下滑13.59%。其中,以荣威550为主的轿车车型销售了9.44万辆,同比下滑11.87%,惟一一款SUV车型荣威W5销售39辆,同比下滑98.21%。 2013年,上汽通用五菱销售乘用车142.56万辆,同比增长7.79%。其中,以合资自主品牌宝骏630为主的轿车销售达10.05万辆,同比下降8.89%,MPV车型五菱宏光销售53.01万辆,占MPV销量的比重达40.61%,交叉型乘用车销售79.50万辆,同比下滑34.42%。 长安 悦翔为首 自主快步走 长安汽车已然成长为中国品牌乘用车最不可忽视的一股力量,在乘用车销量前十家的企业中其位列第七。 根据中汽协会的统计,2013年,长安汽车共销售乘用车82.22万辆,同比增长9.55%。其中,以悦翔为首的轿车销量为31.16万辆,同比增长39.22%,惟一一款SUV车型CS35销量为7.56万辆,欧诺、欧力威两款MPV的销量为12.82万辆,交叉型乘用车的销量为30.68万辆,同比下滑40.99%。 东风 自主稳增 风神年增三成 2013年,东风汽车公司的乘用车销量达44.57万辆,同比增长14.80%,主要贡献来自中国品牌乘用车。其中,东风柳汽销售MPV18.02万辆,同比增长32.01%,东风小康销售MPV3.17万辆;东风小康销售交叉型乘用车17.34万辆,同比下滑14.59%。 东风集团股份乘用车公司2013年销售风神轿车8.01万辆,同比增长33.02%。 一汽 多个自主下滑 奔腾品牌上扬 纵观中国品牌乘用车,一汽旗下的自主品牌数量绝不在少数,然而真正为其销量做出显著贡献的不多。 一汽轿车2013年销售乘用车24.76万辆,同比增长34.41%,除马自达6和睿翼分别贡献的9万多辆和1.78万辆的轿车销量外,其余轿车销量贡献主要来自奔腾品牌。2013年,奔腾品牌销售轿车7.98万辆,同比增长10.09%。欧朗销售6300辆,同比下滑3.74%,红旗H7销售2981辆;SUV车型奔腾X80销售4.15万辆。 2013年,天津一汽销售乘用车13.05万辆,同比下滑29.46%。其中,夏利销售10.11万辆,同比下滑30.04%,威志销售2.55万辆,同比增长3.63%,威志V2销售2826辆,同比下滑81.05%。 2013年,一汽集团公司销售乘用车8.00万辆,同比下滑12.15%。其中,自由风、森雅两款MPV销售4.04万辆,同比下滑2.25%,交叉型乘用车佳宝销售3.95万辆,同比下滑20.39%。 北汽 E系列翻身 威旺销量走旺 上市接近两年的E系列终于在2013年实现“翻身”性的增长,而真正令北汽旺起来的还是威旺306。根据中汽协会统计,2013年,北京汽车股份有限公司销售乘用车15.71万辆,同比增长134.36%。其中,E130销售2.90万辆,同比增长294.84%,E150销售 3.13万辆,同比增长147.11%,绅宝 (C70G)销售1.00万辆;交叉型乘用车威旺306销售8.53万辆,同比增长83.91%。 广汽 SUV领衔 自主发力 广汽乘用车在2013年的表现无疑说明,这是一匹黑马。 根据中汽协会的统计,2013年,广州汽车集团乘用车有限公司销售乘用车10.90万辆,同比增长181.07%。其中,轿车销售1.96万辆,同比增长103.83%;SUV销售8.94万辆,同比增长206.53%,SUV中的传祺GS5销量达到6.5万辆,同比增长182.66%。 长城 2013创新高 2014冲刺年销88万辆 长城是2013年惟一两家跻身乘用车销量前十的中国品牌车企之一。长城官方数据显示,其全年总销量为75.4万辆,同比增长21%,除去皮卡12.68万辆,2013年长城销售乘用车62.74万辆,同比增长28.74%。其中,以哈弗H6、哈弗M为主力车型的四款SUV共销售41.74万辆,同比增长48.47%,炫丽、长城C30等六款轿车的销量为20.21万辆,同比增长0.73%,长城V80这一MPV车型销售7861辆,同比增长42.2%。 据长城官方称,长城汽车2014年销量目标为88万辆。 吉利 帝豪EC7带头 2014锁定58万辆目标 2013年,吉利未能完成年初定下的56万辆的销量目标,但完成率也达到98%。根据中汽协会统计,2013年,吉利全年乘用车的总销量为54.94万辆,较2012年增长11.79%。 其中,以帝豪EC7为主要力量的吉利轿车销量为48.66万辆,同比增长5.75%,GX7、SX7这两款SUV车型的销量为6.28万辆,同比增长100.69%。吉利汽车称,董事会将吉利汽车2014年销量目标定为58万辆。 比亚迪 速锐、S6为首 2013跨过50万辆大关 2013年,比亚迪顺利完成年初定下的50万辆销量目标。根据中汽协会的数据,2013年,比亚迪销售乘用车共50.62万辆,同比增长10.99%。其中,以速锐为首的轿车销售40.65万辆,同比增长10.44%,惟一的SUV车型S6销量为9.32万辆,同比增长7.27%。 奇瑞 2013下滑不气馁 再战2014 始于2013年春天的奇瑞品牌战略大调整所带来的正能量在短期内显然是看不到效果,至少2013年该公司的销量并不理想。根据中汽协会的统计,2013年,奇瑞的乘用车销量为45.39万辆,同比下滑17.50%。其中,以QQ3为首的轿车销量为33.40万辆,同比下滑17.87%,MPV销量为7853辆,同比增长40.84%,SUV车型销量为8.89万辆,同比下滑24.81%,交叉型乘用车销量为2.32万辆,同比增长17.37%。 然而,近日奇瑞汽车销售公司总经理黄华琼向媒体透露,2014年奇瑞国内销售的目标是36万辆,而在刚刚过去的2013年,奇瑞汽车的国内销量大约完成了32万辆,海外销量约为13万辆。而且奇瑞大刀阔斧的品牌战略调整仍在继续。 江淮 销量微增 SUV有起色 尽管年初 “锈蚀门”一度令江淮乘用车“抬不起头”,但其2013年的销量依然实现微增。根据中汽协会的统计,2013年,江淮汽车销售乘用车20.34万辆,同比增长0.47%。其中,以和悦为主力车型的轿车销售11.54万辆,同比下滑16.58%,MPV销量为5.42万辆,同比增长0.31%,瑞风S5和瑞鹰两款SUV的销量为3.38万辆,同比增长235.23%。 2013年合资自主品牌销量: 2013年,东风日产的合资自主品牌启辰销量为10.56万辆,同比增长152.70%。 2013年,东风本田的合资自主品牌思铭销量为1.51万辆,同比增长7.08%。 2013年,上汽通用五菱的合资自主品牌宝骏630销量为6.82万辆,同比增长0.16%。 (本报记者 谌 洁)
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