世界上第二座第七代超深水双钻塔半潜式钻井平台FrigstadDeepwaterRigBeta，2月28日在山东烟台开工建设。该平台是烟台中集来福士海洋工程有限公司为挪威福瑞斯泰深水钻井装备有限公司承建的第二座第七代超深水双钻塔半潜式钻井平台，是目前世界上最大最新一代的超深水半潜式钻井平台之一。同时，这也是中集来福士建造的第10座深水半潜式钻井平台，将于2016年建成交付。
挑战新设计新工艺新设备
   该平台长117米、宽92.7米、高118米、最大排水量达7万吨，配备DP3动力定位系统，入级挪威船级社。
   据悉，全球作业水深超过3600米的半潜式钻井平台仅有5座，而这其中的3座均为中集来福士承建。这表明中集来福士在建设超深水半潜式平台方面已积累了一定的经验和实力。中集来福士负责FrigstadDeepwaterRigBeta平台建造的项目总经理陈显杨指出，此次在中集来福士建造的平台，是世界上最新、最前端，也是最大的第七代超深水半潜平台，是高科技高效率的高端海工平台。其中一项必备的技术标准就是双钻双塔，另外3600米的最大工作水深，5万英尺钻井深度，平台建设的难度和复杂性已超过新加坡海工企业吉宝（Keppel）建造的3000米作业水深的平台，为当今世界最高水平，也是建造难度最大的深海钻井平台。
   而在去年8月28日，这一平台的姊妹平台FrigstadDeepwaterRigAlfa就已经在中集来福士海阳基地开工建造，这两台都属第七代超深水双钻塔半潜式钻井平台。
   “两座第七代超深水平台连续开工，既是中集来福士在深水平台研发设计和施工建造能力不断提升的重要标志，又是我们进军深海油气装备的新起点和新挑战。”中集来福士海洋工程有限公司总裁于亚指出，作为海工装备中的高端产业，这一平台的建造对新加坡、韩国和中国都是挑战，若干技术、设备、设计、工艺技术都是首次。该平台的详细设计、施工设计、建造及调试均由中国海工企业负责，建成后可在墨西哥湾、中国南海、巴西海域、西非、南大西洋等深水海域作业。
聚焦深水超深水平台建造
   在回答有记者提问 “为什么国际主流客户选择中集来福士”时，于亚做了分析说明。他说，首先，该平台放在每个国家都是很大的挑战，韩国、新加坡综合能力强，但是来福士有深水平台交付经验。来福士采取明确的市场策略，聚焦深水、超深水平台的建造，由此实现能力的沉淀和经验的积累，在这个基础上，不断实现技术优化，提升建造水平。
   其次，船东的发展战略中，对超深水平台有长期的发展规划，希望与造船企业长期联合，中集来福士与其有共同的长期合作意愿。
   于亚指出： “在未来全球油气开发中，油气增量主要来自深水特别是超深水海域。超深水油田开发是未来的发展趋势，打开这个领域的关键在于是否有配套的开发装备，而超深水钻井平台就是这个关键点。”
   据挪威船舶金融银行DNB预测，未来数年内深水装备市场将呈现高速增长趋势。2014~2030年，全球超深水油气产量年复合增长率将高达20%。近五年来，新建的浮式钻井平台有85%是超深水半潜式钻井平台。
   于亚强调说，目前五分之三的国际超深水平台在中集来福士建造，国际主流客户开始在中国下单，这是中国海工的突破。在短周期内大量采用新技术和工艺，对来福士是很大的挑战。当前我们有机会也有能力去接受这个挑战。
   挪威福瑞斯泰深水钻井装备有限公司表示，第三座第七代超深水双钻塔半潜式钻井平台FrigstadD90也计划在今年下半年由中集来福士为其承建。他认为，现在中国已成为世界最主要的钻井平台建造基地之一，而中集来福士正在成为高端钻井平台建造的领导者。(本报记者 明贵栋 刘杰)