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特斯拉为什么这么火
稿件来源：本报讯
特斯拉的命名源于NicolasTesla，此人被誉为有史以来最伟大的科学家。这个名字透露出马斯克的抱负，也奠定了该企业与众不同的基调。
从最早还清美国政府贷款到季度盈利，再到屡次起火、苹果收购传闻等，但凡有新闻，特斯拉总能变关注力为影响力，从而让特斯拉虚火上升。特斯拉出现的时间又十分巧妙，恰好在中国大力发展新能源汽车，同时又遇到很多瓶颈的时候，于是，特斯拉被视为中国新能源车发展的榜样。特斯拉的成功，有其合理的因素，但是媒体、企业也在其中起了不少推波助澜的作用。
2013年10月，一辆特斯拉modelS在高速公路上起火，熊熊燃烧。三天后，特斯拉董事长艾隆·马斯克发表了声明：着火汽车撞上金属物体导致某个电池组受损起火，但是火焰只发生在车辆前部，没有进入车厢内；消防员失误造成火势没有得到及时控制；美国汽车平均每2000万英里就有一辆车起火，而特斯拉开了1亿英里，电池才起火，说明特斯拉电动车起火事故概率是传统汽油车的1/5。
马斯克第一时间发博文，占据舆论主动。最妙的是当事人的态度，车主极为配合地称要再来一辆，让人很难再对特斯拉说三道四。同时，美国CNN公布了此前美国道路安全局(NSTHA)拒绝就特斯拉事故进行调查的消息，强调美国政府官方认定：“特斯拉ModelS并不存在任何缺陷，所以没有进行调查的必要。”这给了特斯拉很大的支持。
马斯克的身份也给特斯拉提供了很多光环。在特斯拉走红之前，马斯克早已功成名就，光环加身。对这个美国土豪而言，造电动车和赚钱的关联没那么大，更多的是为自我实现。他在美国商界和娱乐圈的广泛人脉，对特斯拉的品牌宣传起到了推波助澜的作用。乔治·克鲁尼等好莱坞明星在初始阶段的力挺，更是让特斯拉产品蒙上传奇色彩。
特斯拉还十分懂得利用政府关系。马斯克通过邀请前政府官员，原中国国家能源局局长、国家能源委员会专家咨询委员会主任张国宝参观，不费一文钱就在中国打开知名度。此后他以中国市场关注度为资本，获得欧美业界更大认可。在2013年召开的中国汽车产业发展 （泰达）国际论坛上，张国宝对参观特斯拉的经过和感受做了长时间的发言，经过现场上千人的再次传播和媒体的广泛报道，给本来就已经升温的特斯拉又浇了一勺油。虽然张国宝在大会上声明不是给特斯拉做广告，但其宣传效果不是广告胜似广告。
在数次出现起火事故后，特斯拉开始淡化处理，并转移人们的视线。随后美国各州政府对特斯拉直销模式的限制，也成为人们同情它的资本。在美国的发展受阻后，特斯拉开始频频造访中国，今天与这家公司接触，明天与另外几位政府要员会晤，弄得资本市场一惊一乍、鸡飞狗跳。
比如，今年初，北汽集团收购美国Atieva公司25.02%的股份，以进一步提升北汽集团及下属公司在新能源汽车尤其是高端纯电动汽车领域的设计、研发和制造的能力和水平。Atieva公司又参与过TeslaRoadster纯电动跑车的开发。代理特斯拉做3C认证的国机汽车，也因为要总经销特斯拉的传闻，受到资本市场的追捧。
可能觉得以上这些都不够，派一位副总还不足以显示出特斯拉对中国市场的重视。据悉，特斯拉CEO马斯克有可能于3月29~30日访华。
这些事情也正是媒体乐于看到的，于是特斯拉的火，又成了偶然中的必然。
从性能看，特斯拉确实做得不错。尽管是电动汽车，特斯拉modelS百公里加速却仅需5.6秒，最大巡航里程达394.3公里，解决了电动汽车蓄航里程短的历史性难题。无论是从性能还是外形来看，特斯拉的产品都不逊色于豪华跑车。正如马斯克每进入一个行业都会颠覆一个行业一样，特斯拉也完全颠覆了电动汽车业。
特斯拉对于新闻事件的反应速度，也让人叹服。除了起火事件，在这次直销权利之争上，特斯拉一方面应对美国的法院、经销商联合会，另一方面，也快速发表了对中国消费者关于直销事件的声明，打消了人们的疑虑。
特斯拉的成功不可复制，因为它挑战了太多传统的规则。但是在中国，在不允许挑战权威的环境里，它还能那么火吗？这得看我们社会的容忍度有多大。
（周庆文）
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