汽车何以让未来更美好?
稿件来源:本报讯
2014北京国际车展近在眼前了。 本届车展,主办方设定的主题是 “汽车让未来更美好”。听上去很熟悉吧?原来它与2010年上海世界博览会的主题 “城市,让生活更美好(BetterCity,BetterLife)”采用了同一句式。 就如同当年很多专家对 “城市,让生活更美好”有争议一样, “汽车让未来更美好”也被报以怀疑。 这与当下人们的用车体验有关。 在大一点的城市,有车的人要忍受时不时的拥堵和不断上涨的油价,没车的人要以中彩票的心态和机率去摇号。在小城市和乡镇,人们买车虽然不受限制,但堵车情况也越来越向大城市看齐,朋友见面 “吃了吗”之类的寒暄之后, “堵车了吗”也成了必问句式。 这还不包括花费日增的各种保养维修、保险、税费、车检、油钱、停车费等,若要仔细算起来,普通人的汽车生活恐怕称不上 “美好”。 再说说雾霾与机动车。以首都北京为例,雾霾隔三差五就来报到,而且来了就不走,蓝天已然成了稀缺品。这不,4月15日,北京市环保局局长陈添公布了PM2.5最新的源解析数据,其中近四成为外地输入,六成为本地生产。而本地来源中,机动车尾气排放的比重超过三成。 数据一出,开车的人一边操心拥堵费、排污费何时收,一边还得考虑,为了所在城市的空气和自己身体健康,要不要少开点车,这样一来,普通人的汽车生活更多了几分 “鸡肋”的意思。当然,财大气粗、拥有多辆豪车的 “土豪”阶级不在此列。 不过,主办方设定的主题是 “汽车让未来更美好”,1970年的东京车展也有过差不多的主题,“人和车更美好的明天”,重在未来和明天,今天的种种 “鸡肋”,都会期待通过时间的推移、汽车技术的进步而得到解决。 确实,当下中国汽车产销还在稳步增长,人们的消费需求依然坚挺,中国市场依然是各个国外知名汽车品牌的掘金之地,新车型、新技术不断被导入,中国品牌车企也正从逆向模仿转向正向创新,未来的中国人将以更优质的价格享受到更智能、更环保、更安全的汽车,这确是可以预计的美好之一。 但这些聪明的未来汽车,能否解决造成人们汽车生活鸡肋的交通拥堵问题、能源消耗问题、环境污染问题和交通安全问题?回答显然是否定的,这些问题不仅与汽车本身有关,更与整个国家的交通规划、交通基础设施建设、相关的产业政策、地方政府的管理思维,以及驾车人的素质相关。 换句话说,要让未来的汽车生活更美好,光有好的汽车是不够的,期待各方一起协调、努力。 (芦丽琴)
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