据中国汽车工业协会对商用车（客车部分）生产企业报送的数据分析，2014年，客车产销量总体保持稳定增长；市场集中度维持较高水平；出口增势明显。总体来看，2014年客车市场大致呈现以下特点：
客车需求保持增长势头 轻型客车继续领跑
   2014年，客车销量继2013年后再次超过50万辆，达到57.11万辆，同比增长8.99%，增幅较上年略有减缓，产销率为100.05%，略高于上年。在客车主要品种中，与上年同期相比，大型客车销量结束下降，呈小幅增长，共销售9.02万辆，同比增长3.90%；中型客车降幅较上年有所加大，共销售7.75万辆，同比下降9.77%；轻型客车继续保持较快增长，共销售40.34万辆，同比增长14.84%。大、中和轻型客车产销率分别为100.90%、101.33%和99.63%，均高于上年。
   2014年，从燃油类型细分客车品种来看，柴油客车销量同比小幅增长，共销售32.42万辆，同比增长3.42%；汽油客车增幅依然明显，共销售18.20万辆，同比增长17.48%；其它燃料客车 （含新能源客车）增幅有所趋缓，共销售6.49万辆，同比增长16.75%，增幅较上年减缓24.59个百分点 （具体情况见图1）。
国内六大地区客车市场表现不一 东北和华北成增长主力
   2014年，国内六大地区客车市场表现依然呈现明显差异，其中东北和华北地区销量同比呈快速增长，分别销售4.70万辆和7.01万辆，同比增长31.16%和11.12%；华东、中南和西南增速略低，分别销售16.19万辆、6.77万辆和4.79万辆，同比增长3.94%、4.10%和0.94%；西北地区销量呈小幅下降，共销售2.96万辆，同比下降5.06%（具体情况见图2）。
   此外，据中汽协会对客车分车型细分品种市场分析，2014年，旅游客车和专用客车市场表现明显好于上年，销量结束下降，呈快速增长，分别销售2.96万辆和2.55万辆，同比增长14.91%和20.22%；城市客车增幅趋缓，共销售8.34万辆，同比增长8.12%；长途客车降幅有所收窄，共销售9.41万辆，同比下降0.06%；校车下降较明显，共销售1.78万辆，同比下降13.95%。
行业集中度维持较高水平 销量前十企业占有率稳中有升
   2014年，客车行业骨干企业继续稳居主导。其中，客车销量排名位居前十位的企业依次是：华晨金杯、江铃、郑州宇通、南京依维柯、北汽福田、金龙联合、厦门金旅、苏州金龙、保定长安和上汽商用车公司，分别销售11.65万辆、6.88万辆、6.14万辆、4.40万辆、3.81万辆、3.50万辆、2.92万辆、2.56万辆、1.76万辆和1.59万辆。与上年同期相比，苏州金龙销量微降，其他企业呈不同程度增长。2014年，上述十家企业共销售45.21万辆，占客车销售总量的79.16%，占有率较上年提升1.04个百分点 （具体情况见图3）。
客车出口呈快速增长
   2014年，客车共出口8.39万辆，同比增长28.05%，增幅高于上年同期18.55个百分点。出口量占当年销量比重为14.69%，比上年高出2.76个百分点。
   2014年，大型客车出口1.55万辆，同比增长14.46%；中型客车出口0.88万辆，同比增长35.36%；轻型客车出口5.96万辆，同比增长31.04%。出口表现均明显好于同期。
   2015年，宏观经济稳中向好的趋势不会改变，国际市场也将进一步恢复，预计客车市场需求将会继续保持稳定增长。
(中国汽车工业协会)