编者按 自李克强总理的“王牌计划”——《中国制造2025》对外发布后，德国总理默克尔亲自代言的“工业4.0”，再度成为人们关注的焦点。
同为制造业大国，两者的战略目标一致，时间点也契合，即在2025年前后实现“智能化生产”，确保世界制造大国地位。为此，许多人将《中国制造2025》称之为中国版的工业4.0。不过，“德国是制造业的强国，中国是制造业的大国；德国已经完成了工业3.0，而中国尚在工业2.0阶段。”国务院副总理马凯非常明晰地指出了两者的不同。
很显然，中国在制造业“大而不强”的背景下，要完成工业4.0的改革，补课在所难免。中国工程院院士柳百成认为：“《中国制造2025》不是德国工业4.0的翻版。我们不是从3.0到4.0，因为很多2.0、 3.0的质量课、基础工艺课要补。”就在社会各界对标德国制造，讨论中国制造业如何补课“由大变强”时，世界最大的客车企业宇通，已经推出中国自主品牌公商务用车T7，有力地推动着中国客车业率先实现由大变强的跨越。

   “服从命令、听从指挥、素质过硬、作风优良”这是一名合格军人的标准，也是一名合格安凯客车人的标准。2015年9月3日，近400名抗战老兵、支前模范和英烈子女乘坐敞篷版安凯宝斯通客车，以 “米秒不差”的严整队列行进在阅兵队伍的最前列，接受了祖国和人民的检阅。
   对此，安凯客车董事长戴茂方激情满怀地说： “2015年9月3日，这一天是中华儿女永远铭记的日子，也是我们安凯人骄傲与自豪的日子。作为惟一直接参与阅兵式的客车品牌，特别改制的敞篷版宝斯通客车搭载着抗战老兵方队与我国高精尖军事装备同台受阅，成功缔造了中国自主品牌客车发展史上的骄傲!”
   胜利日阅兵不只是对军事装备的检阅，更是对中国综合国力、工业体系的一次检阅。阅兵式上，抗战老兵乘车方队经过天安门广场已成为阅兵史上的经典瞬间，他们乘坐的敞篷版宝斯通也被人们所铭记。
   本次阅兵，安凯是惟一直接参加受阅的客车品牌，也是我国客车第一次与先进的武装力量同台亮相，是一次向世界展示中国制造风采的绝佳机会。自成立之初，安凯生产制造的每一件产品，都饱含安凯客车人的心血与汗水。经过多年的自主研发和创新，宝斯通传承了安凯客车几十年的整车制造经验，产品制造的装配、工艺保证能力达到国内领先。能在众车企激烈竞争中胜出，圆满完成阅兵任务，安凯宝斯通靠得并不是运气，靠的是全体安凯客车人绝对的实力。
   针对为阅兵式专门定制的特点，受阅宝斯通在生产制造方面特别新增关键特殊工序、质量控制点和专项验证项目，确认关键、特殊工序21项，确认质量控制点45个。同时，为做到万无一失，安凯项目组与使用方一起制定了多套风险控制点，在可靠性节点上都有备用方案，双电机、双电路、副启动、副刹车等等双保险防抛锚措施。受阅宝斯通车型经历为期6个月的历练，经过生产及预演、阅兵车辆集训、车辆性能巩固等阶段，最终得以搭载抗战英雄驶过天安门广场，圆满完成本次受阅任务。
   为了充分表示对安凯客车的肯定与支持，在2015年9月9日举行的中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年受阅客车安凯·宝斯通客户交流会上，军方领导将刻有 “卓越品质、国车典范”字样的牌匾亲手赠与安凯客车，来自军方的品质认可为宝斯通打上了 “阅兵认证”的标签。
   安凯客车董事长戴茂方在受阅客车安凯·宝斯通客户交流会上说到： “对一个民族工业品牌来说，承接阅兵任务所包含的荣耀是无可比拟的，肩负的责任也是前所未有的。安凯宝斯通阅兵任务的成功并不是终点，而是安凯客车寻求先进技术市场化拓展的起点。”
（程 露）