10月13日，中国汽车工业协会 （以下简称中汽协会）召开月度信息发布会，发布了9月我国汽车工业的产销数据。9月汽车产销量比上月较快增长；与上年同期相比，产量继续下降但降幅趋缓，销量结束了连续5个月的下降，止跌回升呈小幅增长。1~9月，产量同比略有下降，销量基本持平。
   “从本月产销量比较情况看，销量明显高于产量”，中汽协会秘书长助理陈士华指出。具体数据为，9月汽车产销分别完成189.43万辆和202.48万辆，比上月分别增长20.6%和21.6%；与上年同期相比产量下降5.6%，销量则增长2.1%。1~9月，汽车产销分别完成1709.16万辆和1705.65万辆，产量比上年同期下降0.8%，销量比上年同期增长0.3%。
   9月29日，国务院会议决定从2015年10月1日~2016年12月31日，对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收购置税的优惠政策。中汽协会常务副会长兼秘书长董扬认为，中国的汽车市场已经进入到2300万辆的世界第一格局，也已经进入到新常态，这次政策的出台是从局部的调整，对全年销量增速的预测依然维持了年终的3%。
乘用车产量下降 商用车产销提升
根据中汽协会发布的数据，9月汽车企业月末库存较月初下降了9.6%。分车型看，整体库存减少主要是乘用车库存减少引起的，9月乘用车企业库存月末较月初减少了11.4%，而商用车企业库存则基本保持不变，略增0.8%。
   从9月乘用车产销数据可以看出，企业库存的减少是因为乘用车销量增长但产量一直下降。9月乘用车产销分别完成162.07万辆和175.12万辆，产销量比上月分别增长20.8%和23.4%，均呈现较快增长；但与上年同期相比，产量下降6%，销量增长了3.3%。陈士华指出，乘用车产量已经连续4个月低于上年同期水平了。
   商用车的产销商比上月有所增长，但低于上年同期水平。9月，商用车产销分别完成27.36万辆和27.36万辆，产销量比上月分别增长20%和11.2%；与上年同期相比，产销分别下降3.2%和4.9%。1~9月，商用车产销分别完成248.53万辆和250.87万辆，比上年同期分别下降12.5%和11.8%。分车型产销情况看，客车产销比上年同期分别下降3%和3.6%；货车产销比上年同期分别下降14.2%和13.3%。
中国品牌份额继续增加 新能源汽车高速增长
   9月，中国品牌乘用车市场份额继续保持增长。9月，中国品牌乘用车共销售69.86万辆，同比增长6.9%，市场份额提高1.4个百分点，达到39.9%。SUV依然是中国品牌乘用车良好市场表现的来源，9月中国品牌SUV共销售29.48万辆，同比增长68%，市场份额提高2.9个百分点达到52%。不过，中国品牌轿车和MPV的销量同比均有所下降，分别下降了17.2%和1.8%。
   9月，新能源汽车的市场表现依然十分抢眼，继续保持高速增长。
   据中汽协会统计，9月新能源汽车生产28324辆，销售28092辆，同比分别增长2.1倍和2.2倍。其中纯电动汽车产销分别完成20365辆和19228辆，同比分别增长2.7倍和2.9倍；插电式混合动力汽车产销分别完成7959辆和8864辆，同比分别增长1.1倍和1.3倍。 1~9月新能源汽车生产144284辆，销售136733辆，同比分别增长2.0倍和2.3倍。其中纯电动汽车产销分别完成93032辆和87531辆，同比分别增长2.0倍和2.7倍；插电式混合动力汽车产销分别完成51252辆和49202辆，同比增长1.9倍和1.8倍。
   与中国品牌的市场占有率和新能源汽车的良好市场表现不同，重点企业经济效益有所下滑。根据中汽协会统计的17家重点汽车企业集团主要经济效益指标情况， 1~8月，重点企业营业收入、利税总额均低于上年同期，分别下降了3.4%和6.2%。陈士华指出，重点企业的营业收入已连续5个月累计负增长，利税总额已连续8个月累计负增长。
   虽然经济效益有所下降，但是随着国家对新能源汽车的大力支持，仍然有很多企业希望进入到傲汽车制造行业中来。对此，董扬表示 “汽车有风险，入市需谨慎”。
汽车出口结构调整 品牌力上升
   根据中汽协会统计的汽车整车企业出口数据，9月汽车企业出口为5.56万辆，比上月增长6.5%，比上年同期下降28.9%。1~9月，汽车出口55.36万辆，比上年同期下降16.5%。
   “近一两年汽车出口一直在持续下降，受到人民币对日元、韩元的汇率下降影响明显”，董扬指出，因为我们的出口主要竞争对手就是日本和韩国，汇率变化导致中国品牌汽车价格竞争力减弱。对于出口下降的影响因素，董扬还指出，汽车出口厂家现在更加追求品质和利润，而不是单纯的追求数量了。
   从海关的统计数据可以看出，1~8月，汽车整车累计出口52.85万辆，比上年同期下降12.1%。而1~8月，汽车整车累计出口金额为85.97亿美元，仅比上年同期下降了1.3%。 “这说明我们出口车辆的单车价格在上升，利润也在上升”，董扬指出，中国品牌汽车海外出口结构正在不断调整，品牌力也不断提升。(中国工业报记者 王 瑞)