陕汽展示甲醇新能源汽车
11月3日,在江苏昆山举办的中国国际商用车及零部件展览会上,陕汽携新能源新品甲醇汽车参加本次展会,陕汽重卡一亮相立刻引起行业及国内外客商的关注,此款车型堪称国内首创。 本次展出的是新能源甲醇柴油混燃动力型德龙新M30006×4城建加强版自卸车,该车继承了陕汽自卸车磐石品质的产品性能,采用潍柴WP7.300E40甲醇柴油混合双燃料发动机,替代率30%,法士特10挡变速器,汉德MAN技术5.5吨前轴,汉德MAN13吨斯太尔双级桥。整车动力系统升级,多种工况全新标定,精准匹配。针对工地、城市公路的运输环境,可全面满足复杂工程作业环境和资源运输需求。整车继续提升车辆可靠性、承载性和通过性,以追求完美平衡。甲醇可部分替代柴油,满足发动机功率需求,从而达到客户节省燃料成本的需求。 据了解,目前甲醇的市场价格约为柴油的1/3,采用甲醇为燃料的发动机,在运行中燃料成本可大幅降低,保持与纯柴油车相同的动力性和排放品质,提高了燃烧效率,降低了热负荷,可保证不同燃料类型的灵活切换,既经济又环保。 其实,早在 “九五”期间,陕汽集团就率先承担了国家重点科技攻关计划专题 “大型公交车用柴油、天然气双燃料发动机”;2007年陕汽集团就开始研发纯电动码头牵引车,在 “十一五”期间承担了国家863计划关于重型LNG商用车产品开发等多个重大课题,2012年,陕汽集团研发的 “增程式纯电动重型商用车开发”成功入选 “十二五”国家863项目。 借助在新能源商用车领域多年的技术研发优势和专业经验积累,陕汽拥有新能源商用车专利技术78项,充分掌握了新能源商用车系统集成及核心零部件开发能力,形成了新能源商用车产业化发展格局。陕汽同时也是国内首家研究开发甲醇燃料重型卡车的企业,被工信部列为甲醇汽车示范推广重点企业。 随着经济发展,我国特有的结构性缺油的 “柴油荒”会逐步得到缓解。除了大力提升节油技术、积极发展天然气重卡,采用甲醇替代柴油是一个重要途径。甲醇/柴油组合燃烧技术因其使用灵活、提高动力性、降低排放,特别是减少了运行成本,有望发挥重要作用。 (沛 文)
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