2月13日，中国汽车工业协会 （以下简称中汽协会）发布了1月的汽车产销数据，数据显示，汽车产销环比明显下降；与上年同期相比，产量略降，销量微增。具体数据为：1月，汽车生产236.90万辆，环比下降22.65%，同比下降3.86%；销售251.95万辆，环比下降17.59%，同比增长0.23%。不论是与上年同期相比，还是与2016年12月相比，1月的车市都处于疲软状态。
   不过，对于如此开局的车市表现，中汽协会认为符合此前协会对市场的预测，与同期相比，1月的产销水平依然处于正常范围。中汽协会秘书长助理陈士华分析，销量走低一方面是由于春节放假，1月的工作日相对较少；另一方面，1.6升及以下排量乘用车购置税减半政策开始退坡，此前透支了部分市场，导致1月销量下滑明显。
   另外，陈士华和中汽协会秘书长助理许海东都强调，1月的产销数据不足以反映汽车行业整体运行情况，要通过前2个月、前3个月的累计产销情况才能判断出车市的走势。
乘用车产销增速双降 仅SUV保持增长
   2016年，受到1.6升及以下排量乘用车购置税减半政策的刺激，乘用车的产销量增速都高出汽车整体增速，涨势明显。不过，2017年1月，乘用车的优势没能体现。中汽协会的数据显示，乘用车生产207.15万辆，环比下降21.65%，同比下降4.17%；销售221.82万辆，环比下降16.99%，同比下降1.10%。乘用车产销同比增速分别低于汽车总体0.3和1.3个百分点。
   自1.6升及以下排量乘用车购置税优惠政策实施以来，1.6升及以下排量乘用车的占比就不断提升。不过，受购置税减半政策退坡的影响，1.6L及以下乘用车增速有所下降。1月，销售1.6升及以下排量乘用车158.8万辆，比同期增长1.3%，占乘用车销量比重为71.6%，比上年同期提高1.7个百分点。
   在乘用车的各车型中，与前一个月相比，四大类乘用车品种产销均呈较快下降；与上年同期相比，SUV一枝独秀，成为销量惟一保持正增长的车型，不过与以往超过50%的增速相比，增速大幅下滑。具体数据为，1月，SUV产销分别完成84.32万辆和88.10万辆，环比下降22.55%和18.59%，同比增长9.03%和10.51%。轿车和交叉型乘用车的产销均下降，MPV也从之前的增长转为下降。具体数据为，1月，轿车产销分别完成98.97万辆和108.01万辆，环比下降20.59%和13.91%，同比下降6.65%和2.97%；MPV产销分别为18.56万辆和20.62万辆，环比下降25.07%和24.14%，同比下降23.71%和21.13%；交叉型乘用车产销分别为5.30万辆和5.10万辆，环比下降13.52%和20.01%，同比下降37.55%和28.41%。
中国品牌市场份额下降德系、日系回升
   与车市整体的疲软表现相同，中国品牌乘用车也出现了下降，市场份额有所回落。1月，中国品牌乘用车共销售97.69万辆，环比下降21.90%，同比下降4.39%，占乘用车销售总量的44.04%，占有率比前一个月下降2.77个百分点，比上年同期下降1.51个百分点。
   中国品牌SUV的销量继续增长，1月共销售54.3万辆，同比增长15.2%，占SUV总销量的61.7%。中国品牌SUV的销量增速有所回落，不过市场占有率仍提高了2.5个百分点。中国品牌MPV的表现不如从前，1月共销售18.1万辆，同比下降26%，占MPV总销量的88%，占有率下降5.8个百分点。中国品牌轿车依然在下降，1月销售了20.1万辆，同比下降13.9%，占轿车总销量的18.6%，市场份额下降2.4个百分点。虽然中国品牌轿车的市场份额持续下降，值得注意的是，在1月销量排名前十位的轿车品牌中，帝豪依旧是惟一上榜的中国品牌车型，但其排名已从2016年的第10位上升至第8位。
   在其他合资品牌中，德系和日系乘用车的市场份额有所提升，美系与上年同期持平，韩系和法系有所下降。中汽协会的统计数据显示，1月，德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售48.54万辆、33.11万辆、26.51万辆、11.01万辆和3.87万辆，分别占乘用车销售总量的21.88%、14.93%、11.95%、4.96%和1.74%。与前一个月相比，德系品牌销量呈较快增长，其他外国品牌明显下降；与上年同期相比，德系和日系乘用车品牌销量呈一定增长，美系略降，韩系和法系乘用车下降较快。
商用车销量保持增长 货车涨势明显
   1月，商用车的产销环比也出现了明显下降，不过销量同比保持了较快增长。具体数据为，商用车生产29.74万辆，环比下降28.97%，同比下降1.61%；销售30.13万辆，环比下降21.75%，同比增长11.32%。
   分车型来看，客车产销明显下降，货车成为拉动商用车增长的主要动力。从数据来看，与上月相比，客车和货车产销均呈下降，客车降幅更为明显；与上年同期相比，货车产销呈一定增长，客车下降较快。1月，货车产销分别完成26.75万辆和27.17万辆，环比下降25.45%和14.60%，同比增长4.68%和20.71%。客车产销分别完成2.99万辆和2.96万辆，环比下降50.07%和55.73%，同比下降35.98%和35.02%。
汽车出口继续增长 出口面临压力不小
   根据中汽协会的统计，1月汽车企业出口为5.8万辆，比前一个月下降26%，比上年同期增长31%，继续呈现同比增长态势。
   分车型看，乘用车的出口依然是主力，也是拉动我国汽车出口增长的主要动力。乘用车1月出口4.3万辆，比上月下降26%，比上年同期增长53.5%；商用车出口1.6万辆，比上月下降26%，比上年同期下降6.6%。
   值得注意的是，自2016年8月起，中国汽车出口开始出现回暖，保持增长，月出口量一路走高到7.9万辆。然而，今年1月的出口量仅为5.8万辆，回落明显，却依然保持了快速增长。陈士华特别指出，这是由于上年同期中国汽车出口仅4.5万辆，基数较低导致的增长，我国的汽车出口仍然面临不小的压力。
（中国工业报记者 王 瑞）