图为由比克动力电池驱动的北汽福田迷迪新能源出租车虽然退役了，但动力依旧十足。

   2017年5月16日，由深圳市比克动力电池有限公司 （以下简称 “比克电池”）主办的首届 “比克动力日久见真 ‘芯’”体验会，在北京市怀柔雁栖湖举行。
   来自全国的多家媒体记者共同见证并乘坐了北京市第一批投入运营，搭载有比克电池的北汽福田迷迪电动出租车的使用情况。通过与出租车司机的交谈和对电动出租车续航能力的亲身体验，以及现场工程师的技术讲解，记者们对比克电池技术的特点，以及续航持久、超凡寿命的优势有了切身感受。
   从2010年开始，搭载了比克动力电池的北汽福田迷迪新能源汽车作为北京市首批新能源出租车，分批陆续投入使用。截至目前，这批新能源出租车的平均单车行驶里程均已超过20万公里，最长的单车行驶里程超过40万公里，电池方面没有出现明显衰减，性能保持良好。更重要的是，运营至今，全部车辆没有发生过一起因为电池原因而导致的安全事故。
   对于电动汽车来说，最核心的零部件莫过于动力电池，其能量密度和循环寿命直接关系着车辆的续航能力和使用寿命。而比克成熟稳定的动力电池技术，则为搭载其电池产品的车辆提供了坚实保障。
   在16日的体验会上，司机师傅们的现身说法也验证了比克电池的可靠性。由于使用频率远超一般乘用车，车辆疲劳度大，根据北京市规定，出租车的报废年限为6年，而福田迷迪新能源汽车在运营几年之后依然能够保持高水准的续航能力，和其搭载的比克电池有着必然联系。
   比克电池始终将 “打造技术驱动型企业”作为公司的核心价值之一。在研发团队方面，比克建立了多层次研发体系，采用自主研发和借力外脑相结合的方式，打造了一支由研发中心和外部校企共同组成的技术团队。此外，比克电池在研发上的投入也十分巨大，每年都将营收的5%以上资金投入到研发体系，引入各种国际上最先进设备，从各个端口突破技术瓶颈，为开发不同种类锂电池产品提供了强大的硬件支撑。同时，比克也在研发包括聚合物动力电池、方型动力电池及锂硫电池、固态电池等新产品。
   据悉，在 “十三五”期间，比克将持续加强科技创新，加大高层次人才引进，实现 “代表行业先进水平，前瞻预测技术方向，引领技术发展趋势”的目标。目前，比克的主打产品——18650圆柱电池的第三代2.9Ah产品已经实现量产，三元技术路线实现约218Wh/kg的能量密度，充放1000次后能量保持率80%以上，远远领先于行业平均水平。
   比克电池强大的技术实力和生产能力也取得了众多车企的一致认可，其中不乏江淮、东风、众泰、一汽、北汽福田、克莱斯勒等国内外知名汽车厂商。此外，比克还具备完善的电池模组技术，为客户交付从电芯到电池包的完整的解决方案。截至2016年底，比克电池装载新能源汽车超过5万辆，全部累计装车超过了7万辆。 （靳凤）