2016年底，山东潍坊盛瑞传动股份有限公司 （简称 “盛瑞传动”）研制的我国首款具有完全自主知识产权的 “8挡自动变速器” （简称“盛瑞8AT”）实现量产，截止到2017年3月已突破12万台。盛瑞8AT的成功研制并量产弥补了我国在高档位自动变速器领域的空白，是我国汽车工业自主核心动力总成的重大突破，使我国成为继德国、日本、韩国后的世界第四个掌握8AT技术的国家。
   盛瑞8AT由盛瑞传动联合北京航空航天大学、德国波鸿鲁尔大学、英国里卡多公司、江铃陆风汽车集团公司历时10年研制。与国际同类产品相比，盛瑞8AT具有体积小、重量轻、效率高和成本低的优点。产品研制过程中，一是创新设计了4自由度 “行星齿轮+定轴齿轮”双轴复合传动8AT方案，在比国外8AT减少1个行星排的基础上实现了效率与其接近、综合技术水平达到国际先进水平，性价比优势明显；二是研发了自主知识产权的机电液控精准控制系统，通过变速箱中传感器实时收集速度、扭矩等信号，分析计算各工况下的变速器换挡需求点，实现最优自动变速；三是突破了自动变速器机械、液压、电控、匹配标定、试验验证等工程化关键技术；四是开发了先进的柔性装配生产线和基于SUBROM的下线测试系统，建立了完整的产业链和质量保障体系。通过盛瑞8AT的研制，截至目前，盛瑞传动获得授权专利358项 （其中发明专利58项，外观专利9项，实用新型专利291项）。 “前置前驱8挡自动变速器 （8AT）研发及产业化”项目获2016年度国家科技进步一等奖。
   目前，盛瑞8AT已经在江铃陆风和力帆轩朗等车型装车并上市销售，且已与北汽银翔、众泰汽车、力帆汽车和奇瑞汽车等7家整车企业14款整车实现匹配。盛瑞8AT的研制成功及量产，使我国掌握了自动变速器正向设计研发和产业化核心技术，打破了国外专利壁垒、技术封锁和市场垄断，培育了高水平的研发团队，带动了自动变速器产业链发展，对于推动我国汽车工业技术进步具有非常重要的意义。（本栏目稿件由中国工业报记者郭宇收集整理）