8月1日，中国汽车流通协会在京发布了 “中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（VehicleInven－toryAlertIndex）。分析数据显示，2017年7月库存预警指数为52.5%，比上月下降5.7个百分点，位于警戒线以上。
7月份库存分指数仍位于警戒线以上
   从分指数情况看，7月份库存分指数环比微降，仍位于警戒线以上；市场需求分指数、平均日销量分指数、从业人员分指数环比上升，经营状况分指数环比下降。7月，库存指数为52.0%，市场需求指数为46.7%，平均日销量指数为48.9%，从业人员指数为49.7%，经营状况指数为41.9%。
7月北部区域的库存预警指数最低
   从区域指数情况看，7月份全国总指数为 52.5%，北区指数为49.6%，东区指数为53.0%，西区指数为56.6%，南区指数为50.9%。由于北部区域的吉林省、黑龙江省等地区在7月份均有大型国际车展，刺激了当地市场需求，所以7月北部区域的库存预警指数最低。
   7月，随着气温升高，消费者到店率下降，市场需求下降，汽车市场进入淡季。部分经销商在6月份进行的半年冲量促销活动透支了7月的部分消费需求。通过调查显示，7月份新办法的实施并没有对消费者需求造成预期的影响。部分地区随着房地产的升温，也使得大量资金转向房屋买卖从而影响了汽车购买。
   7月份，汽车销售价格进一步下滑，部分品牌出现价格倒挂现象，使得经销商利润进一步降低。部分品牌由于主机厂政策原因，导致经销商库存结构不合理。
   调查结果显示，7月份集客量下降，认为7月份集客量下降的经销商比例为41.7%；认为增长的比例为21.8%；认为集客量基本持平的比例为36.6%。
   调查结果显示，认为7月份成交价格下降的经销商比例为58.6%；认为涨价的比例为3.2%；认为成交价格与上月基本持平的比例为38.2%。
预计8月份市场需求减少
   经销商预计8月份市场需求比7月减少，认为市场需求 “增加”的经销商比例为19.9%；认为市场需求“减少”的比例为28.0%；认为市场需求 “持平”的比例为52.2%。
   经销商预计8月份经销商经营状况不好。调查显示，认为8月份经营状况 “好”的比例为26.3%，认为 “不好”的比例为16.7%；认为经营状况 “一般”的比例为57.0%。
   调查显示，经销商对8月份的市场环境的预估并不乐观，部分经销商表示8月的市场需求和经营状况将比7月要差。8月份，为迎接“金九银十”，厂家批发量将有所增加，经销商面临的库存压力仍然较大。
   因此，中国汽车流通协会建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。
附：汽车经销商库存预警指数调查说明及区域划分标准
1.汽车经销商库存预警指数调查说明
   中国汽车流通协会早在2010年3月就提出了 “库存预警体系”的建设，并从2010年7月开始定期开展汽车、经销商的库存调查。2012年，为了更具前瞻性地反映行业动态，协会经过半年多的研究，构建了汽车经销商库存预警指数。
   汽车经销商库存预警指数调查的目的：第一，把握市场脉搏。通过对全国各品牌汽车经销商库存状况调查，及时掌握行业总体状况，预测未来市场趋势；第二，辅助调控决策。通过了解经销商库存变动，为相关部门制定调控措施提供精准的信息。第三，监控运营风险。及时反映汽车市场产销波动，为厂家合理安排生产计划，为经销商制定营销策略及控制经营风险提供参考。
   根据PMI编制的原理，库存预警指数采用扩展指数的编制方法，以50%作为荣衰线。50%以下均处于合理范围。库存预警指数越高，反映出市场的需求越低；库存压力越大，经营压力和风险越大。
   为增强库存预警指数的前瞻和预测功能，借鉴PMI指数构建思路和方法，库存预警指数在指标设置上选择与汽车库存量变动密切相关的指标形成综合指数。相关指标主要包括：汽车市场总需求、4S店集客量、成交率、价格变动、销量变动、库存变动、从业人数变动、流动资金状况和经营状况。
2.区域划分标准
   北区包含省份及地区：北京、河北、河南、黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古、山西；
   南区包含省份及地区：福建、广东、广西、海南、湖北、湖南、江西；
   东区包含省份及地区：安徽、江苏、山东、上海、天津、浙江；
   西部包含省份及地区：甘肃、贵州、陕西、四川、新疆、云南、重庆、宁夏、青海、西藏。
（回玉梅）