■ 中国工业报记者 曹雅丽
   “近几年，随着国内市场的产能过剩，电动自行车行业需要创新、升级发展，这显示了行业的发展新动向。因此，市场的发展进入了一个新的拐点，一批品质低的产品将逐渐被淘汰出市场，市场将朝着转型升级的大品牌方向迈进，产品质量大踏步进入国家质量层面。”国家电动车质检中心副主任郑培东在8月11日召开的由深圳台铃集团联合国家电动车质监中心主办的 “云动力科技发布会”上表示，只有创新才能有竞争，才能抢占市场制高点。
   据中国电动自行车协会介绍，1999年我国第一批量产电动自行车投放市场，到2016年，其年产量已由当年的5万辆突飞猛涨至3100余万辆，增长62倍多。目前，我国电动自行车社会保有量2.5亿辆，年产能3300万辆，产值1350亿元人民币，产业工人500余万，散落在全国各大中城市及广大农村乡镇的销售人员与售后服务人员逾50万以上。中国的电动车产业从企业数量、产销规模以及市场保有量在世界上都是首屈一指，遥遥领先于其他任何国家。
   虽然电动车进入市场已经多年，无论是技术还是产销量都做到了世界第一，但动力方面的技术壁垒却成为所有电动车研发人员的难言之隐。对此，中科院院士何祚庥表示，中国科技界原始性创新产品不多，目前只有电动自行车和U盘二项原始性创新产品。
   行业进入门槛不高，加上激烈的市场竞争，种种因素促使包括台铃在内的一部分大型企业必须通过技术研发来提高产品的竞争力。台铃集团CEO姚立表示，今年4月5日，国家知识产权局给台铃集团正式颁发了发明专利证书，由台铃自主研发的动力调节技术，有效解决了速度、里程和动力三者的关系，使用台铃云动力发明专利的电动车，里程不会因为提高速度和加大动力而缩短。姚立表示，目前电动车行业已经进入洗牌的深水期，依靠同质化的产品来获取市场份额的时代已经一去不复返。在一带一路政策的引导下，台铃已经得到了广泛的认同，这一次云动力发明专利的诞生，将会为台铃走向世界起到积极作用。
   会上，专利发明人、台铃副总裁、红点奖得主孙木楚发布了 《台铃云动力科技蓝皮书》，孙木楚表示，云动力系统主要在电机、控制器、电池三方面取得突破。据悉，这项云动力系统目前已完成了技术的全新升级，已成功加载兼容到多款台铃电动车上。