■ 中国工业报记者 齐雪岭
   以 “新能源、新方向、新机遇”为主题的第二十一届中国汽车工程学会齿轮技术分会学术年会,日前在青海省西宁市召开。与会代表围绕新能源汽车及相关的自动变速传动技术、制造技术、仿真技术、试验技术、3D等专业技术问题,进行了广泛的交流和探讨。
   中国汽车工程学会齿轮技术分会主任委员吕超认为，本届年会最大的收获是与会代表达成了三个共识：
   一是从今年起，全球新能源汽车产业将逐步进入快速发展通道，中国汽车产业也将迎来新能源汽车时代，并且是高速发展的黄金10年。从国家层面上看，我国 “十三五”规划已将新能源汽车推广列入国家重要计划，进一步明确了新能源汽车在国民经济和社会发展中的战略定位。从中国及全球各大品牌主机厂布局来看，新能源汽车已成为汽车行业新的增长点。
   二是在全球信息化、网络化以及气候环境持续恶化等因素的冲击下，传统汽车行业正在进入一个大变局时代。受能源革命和智能网联革命的双重影响，无论是整车厂还是零部件企业，都将无法避免迎面而来的巨大冲击，而传统汽车齿轮传动行业所遭受的冲击或更加严重。吕超指出，随着新能源汽车，尤其是纯电动汽车的爆发式增长，传统汽车齿轮行业不仅将面临电直驱而无需齿轮传动的颠覆式危机，还将面临着传统齿轮向结构更简单更轻量化的高转速、低噪音、高效率、高精度、长寿命升级而导致的创新压力危机。
   身处这样一个大变局的时代，面对新能源汽车给传统汽车齿轮行业带来的危机，业内企业是退缩逃避，还是主动出击；是像温水煮青蛙一样被时代潮流淹没，还是像雄鹰那样搏击长空、展翅高飞？这就有了与会代表的第三个共识：传统汽车齿轮行业唯有自我颠覆，才能拥抱新能源汽车的黄金时代。
   吕超表示，只要业内企业能够提前布局，迎难而上，坚持创新，敢于自我颠覆，就一定能够抓住机遇，以 “二次创业”实现浴火重生。
   为了助力会员企业的技术创新与转型升级，抓住自动变速箱、混合动力、纯电动汽车发展带来的新机遇，吕超特别强调会员企业要学习节能与新能源汽车技术路线图，对混动、纯电、智能网联汽车下的传动系、动力系等要有深刻认识，让企业的技术方向与路线图对接；要充分发挥学会的作用，引导行业重视知识产权保护，主要是论文、专利的保护，规范行业有序发展。