第一辆 “飞鸽”样车和使用的商标。 （飞鸽集团李雨蒙 供图）

■ 中国工业报记者 齐雪岭
   提起自行车，在中国人的记忆中总有着一份特殊感情。在汽车尚未普及的年代，自行车不仅是最主要的交通工具，更是年轻人结婚追求的 “三大件”之一，承载着人们对美好生活的期待，而新中国自主研制的第一辆自行车，1950年诞生在天津。
   当时，新中国成立不久，天津自行车厂正筹备恢复生产。由于自行车生产工艺和流程都不具备，完全是手工作坊模式，生产的车辆也十分笨重。后来，该厂研究人员在自行车后轮的轴皮上发现了关键点。他们在新的车型当中提高了轴皮的加工精度，减小了压力角，大大降低了阻力。就是这么一个小小的改变，使骑行轻快起来。
   当年7月5日，第一辆试制车研制成功，紧接着首批生产了10辆，这是新中国全部国产化的第一批自行车。 “这批试制车又轻又快，骑起来两个轮子像两个翅膀一样在飞。当时，老百姓都在企盼和平，就叫 ‘飞鸽’吧。 ‘飞鸽’的牌子就这么定下来了。”天津飞鸽自行车有限公司原总经理沙云澍说。
   新中国第一个自行车品牌的诞生，拉开了中国自行车发展史的华美篇章。改革开放后，经济迅速发展，自行车生产量成倍增加，到了上世纪80年代末，我国自行车保有量达到5亿辆，成为名副其实的 “自行车王国”。