连日来，政策利好不断。根据上周国务院关税税则委员会发布公告，我国将从2019年12月15日12时01分起，对原产于美国的汽车及零部件恢复加征关税。数据显示，今年以来，我国汽车出口呈现下降趋势，而与此同时，进口汽车量开始上升，在整个价格水平普遍降低的前提下，进口车赢得了国内市场中高端市场的消费需求。为此关税的提高，有利于平衡进口整车价格，对国内合资、自主品牌高端车型有利好作用。此外，部分进口美国零部件较多的整车企业将面临成本上升压力，有利于推动零部件产品的进口替代，促进市场占有率的提升。
   另外一则政策层面利好消息，即是国务院办公厅8月27日发布的 《关于加快发展流通促进商业消费的意见》，市场普遍认为这是有效释放汽车消费潜力的重要举措，对于重建市场信心具有积极意义。
   一直以来，有业内声音呼吁，市场能够充分发挥市场配置资源手段，而汽车限购地区逐步放宽或取消限购的具体措施，无疑是从消费能力上进一步增强了市场支撑力度，或将从消费结构上遏制车市持续下滑的态势。
   目前，汽车市场消费信心正在重建之中，随着利好政策的不断落地以及行业利空的不断出尽，汽车市场温度正在渐渐转暖。下半年，预计更多的车企国六车型将会不断上市，进一步消除市场消费疑虑。有分析认为，长周期看，GDP增速决定了乘用车销量中枢长期上移的节奏。当前，中国经济依然存在较好的韧性，乘用车需求虽然增速中枢长期进入低增长阶段，但增长仍就是大概率事件，个别周期繁荣的年份同比增速回归至2位数亦有可能。 （欧阳雯）