11月26日，工业和信息化部装备工业司就新能源汽车动力电池产品质量安全问题约谈了江苏智航新能源有限公司，要求企业立即对已销售产品开展自查整改，针对产品质量问题逐条提出解决措施，并对研发、生产、检测和售后等各环节进行系统梳理和整顿优化。据了解，江苏智航新能源有限公司主要业务包含动力型锂电池正极材料、锂电池、电池组等产品的研发、生产、销售及服务。目前，该企业前拥有日产100万只2600mAh以上高比能量、动力型18650锂电池的生产能力，同时具备年产240万kWh电池系统的PACK生产能力。
   据了解，该公司为浙江尤夫高新纤维股份有限公司全资子公司，而据相关公告显示，2019年第三季度江苏智航新能源有限公司销售订单同比去年大幅下降，因订单减少，开工率不足，产品单位成本大幅提高；同时智航新能源锂电池产品正在转型升级，生产线技术改造尚未完成，产能利用率不足，营业收入和净利润大幅下滑。 （欧阳文）
新能源汽车用户满意度指数大幅提升
■ 中国工业报记者 曹雅丽
   11月26日，中国质量协会在北京发布2019年中国新能源汽车行业用户满意度指数（CACSI）测评结果。
   数据显示，2019年中国新能源汽车行业用户满意度指数 （CACSI）为78分 （满分100分），同比提高3分，比燃油车低2分。其中，纯电动汽车用户满意度77分，同比提高1分；插电混动汽车79分，同比提高5分。
   中国质量协会CACSI测评负责人、中质国优研究总监夏斌表示，市场竞争和质量持续提高促进我国新能源汽车用户满意度指数大幅提升。随着 “双积分”政策的实施和补贴退坡，我国新能源汽车产业开始由政策驱动向市场驱动过渡。充分的市场竞争推动汽车企业加速技术升级、质量提升，向市场供给有竞争力的产品和服务。数据显示，2019年中国新能源汽车感知质量77.6分，同比提高1.9分。产品质量方面，可靠性满意度78.3分，同比提高2分。汽车性能、设计满意度77.8分，同比提高2分。市场竞争主体多元化，新能源汽车产品也日益丰富，产品结构升级换代加快。高续航里程及中高端产品更受用户青睐。测评数据显示，续航里程越高的产品，满意度也更高。主流合资品牌向插电混动汽车市场投放成熟的中高端产品，这些产品的满意度水平也相对更高。
   值得关注的是，用户对纯电动车电池性能评价最低，主要是由于续航和电池慢充的性能得分低。2019年我国纯电动车性能设计满意度77.1分，同比提高1.1分。用户对外观及造型、仪表盘、空调、加速、启动等指标的性能设计评价较高。未来应重点提升驾驶操控刹车和电池的性能。
   夏斌表示，私人用户对新能源车的认识趋于理性，越来越多的用户看到了新能源车的优势，新能源车的用户接受度不断提高。
丰田汽车（中国）召回部分进口埃尔法汽车
   日前，丰田汽车 （中国）投资有限公司根据 《缺陷汽车产品召回管理条例》和 《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2019年12月29日起，召回2017年12月11日至2019年3月29日期间生产的部分进口埃尔法汽车，共计12637辆。
   本次召回范围内部分车辆因发动机控制电脑中的充电控制程序设定不完善，如车辆频繁处于长时间怠速停车状态，可能造成蓄电池异常劣化。车辆在开启怠速启停模式时，发动机熄火后可能无法再次启动，可能发生后车追尾事故，存在安全隐患。
斯巴鲁汽车（中国）召回部分进口森林人、XV汽车
   日前，斯巴鲁汽车 （中国）有限公司根据 《缺陷汽车产品召回管理条例》和 《缺陷汽车产品召回管理条例实施方法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，将自2019年12月2日起，召回部分进口森林人、XV系列汽车，共计17479辆。本次召回范围内的部分车辆，由于发动机控制单元的控制程序在发动机停止时的控制不合理，会向点火线圈过度通电。造成点火线圈的内部温度上升、线圈回路短路和保险丝熔断，可能导致车辆行驶过程中发动机熄火并无法再启动，可能发生追尾事故，存在安全隐患。
   （信息来源：国家市场监督管理总局）
汽车 召回