■ 中国工业报记者 王雨阳
   “国务院常务会议日前审议通过了促进新能源汽车消费、降低二手车经销增值税税率、支持淘汰老旧柴油货车等政策措施。”日前，商务部市场运行和消费促进司副司长王斌在商务部网上新闻发布会上表示，这些措施出台迅速、及时有力，抓住了新车、二手车、报废车等汽车消费关键环节，有利于稳定汽车产业发展和就业，加快汽车消费释放回补，推动形成强大国内市场。
   业界普遍认为，此次政策措施不仅有力对冲疫情的不利影响，而且解决了长期制约行业发展的难题。特别是二手车经销企业减按销售额0.5%征收增值税政策，对二手车行业发展具有里程碑意义。有助于推动二手车市场规模化、专业化、品牌化发展；有助于引导企业积极纳税，扶持行业发展进而扩大税基，增加财政收入；有助于加快释放二手车消费潜力，为新车消费创造更大的市场空间，并带动汽配、维修、保险等相关服务业发展。
   “下一步，商务部将认真贯彻党中央、国务院决策部署，积极会同相关部门落实有关政策措施，加快推进放管服改革，促进稳定新车销售，推动有关地方放宽或取消限购措施，不断完善用车环境，加快修订 《二手车流通管理办法》，繁荣二手车市场，尽快出台 《报废机动车回收管理办法实施细则》，促进老旧汽车报废更新，持续推动释放汽车消费潜力。”王斌说。
2020北京国际车展延期至9月26日举办
   4月3日，北京国际汽车展览会主办方发布公告，原定于2020年4月在北京举办的2020(第十六届)北京国际汽车展览会将延期至2020年9月26日至10月5日在北京中国国际展览中心新、老展馆举行；设在中国国际展览中心老馆的国内外零部件和新能源汽车展区的举办时间是2020年9月28日至9月30日。
   北京车展的延期，体现了主办方对参展人员和观众身体健康、生命安全的重视；同时，2020北京国际车展也注定将是一届不平凡的展会,它不再仅仅是展示国际汽车工业最新成果、促进各国汽车行业贸易交流的行业盛会和平台，更是见证全球汽车业同仁同舟共济、凝聚合力、共克时艰、重振行业的重要时刻。 （祁晓玲）
上海：支持在居民区建设智能充电桩
   近日，上海市发改委、交通委等5部门印发《上海市促进电动汽车充 (换)电设施 互联互通有序发展暂行办法》， 《办法》提出，支持在居民区建设智能充电桩，支持自 (专)用充电桩共享改造，支持自 (专)用充电桩共享运营，支持充电桩示范小区建设。
   《办法》明确，支持在居民区建设智能充电桩。鼓励居民区已有充电桩通过加装能源路由器等方式进行智能化改造，并按每桩200元标准给予财政补贴。 《办法》实施后，新增自用充电设施的，车企提供的充电桩应具备智能充电功能，具体技术标准由市经济信息化委另行组织制定。《办法》提到， 支持充电桩示范小区建设。为破解充电桩进居民小区难题，结合美丽家园、旧小区综合改造、环境综合整治等工程建设，重点在中心城区 (外环以内)开展示范小区建设。充电示范小区建设为期3年 (2020年~2022年)，目标全市每年建成10个示范小区。 《办法》要求，对示范小区给予综合性政策支持。一是给予充电设备补贴政策，充电设施 (含解决油车占位的停车设施)按充电设备金额的50%标准给予补贴，直流充电设施千瓦补贴上限600元，交流充电设施千瓦补贴上限300元。二是按专用充电设施标准给予度电运营补贴政策。三是对示范小区给予一次性补贴，补贴由充电企业代为申请，用于补充小区公共收益。四是电价支持政策，与电网企业结算电价执行居民电价标准。五是其他支持政策，请市规划、住建、交通等部门按 《关于统筹加快推进停车场与充电基础设施一体化建设的通知》(发改基础 〔2016〕2826号)、 《关于加快居民区电动汽车充电基础设施建设的通知》 (发改能源 〔2016〕1611号)给予政策支持。 （沪文）
北京：政策仍在放宽 暂不启动尾号限行
   为防止疫情反弹，鼓励私家车出行，北京尾号限行政策将暂缓恢复。4月5日，北京交通委副主任容军在北京市新冠肺炎疫情防控工作新闻发布会表示，4月6日起将进入新一轮政策周期，但考虑到当前外防输入、内防反弹的疫情防控形势依然严峻，因此新一轮尾号限行暂不启动实施，另行适时发布通告予以明确。
   这意味着，北京市民日常工作日出行无须担心尾号限行，更无须担心开错车出门被罚钱。据容军介绍，自春节假期结束以来，为减少通勤交通形成的人员聚集，严防疫情通过公共交通工具扩散，北京市暂停了机动车工作日高峰时段区域限行的交通管理措施，也就是机动车尾号限行措施。但根据有关通告，上轮机动车尾号限行政策有效期为2019年4月8日~2020年4月5日。
（京讯）