■ 严曼青
   “3月份规模以上工业增加值同比下降1.1%，环比增长32.13%，工业产出规模接近去年同期水平”，这是上周，国新办就2020年一季度国民经济运行情况举行的新闻发布会上，传来的有关工业经济方面最让人乐观，给人希望的信息。
   一季度国内生产总值206504亿元，按可比价格计算，同比下降6.8%。其中第二产业增加值73638亿元，下降9.6%。尽管目前制造业的情况还不容乐观，但从 “工业产出规模接近去年同期水平”这句话中，不难看到制造业的恢复速度比较快。据国家统计局国民经济综合统计司司长、新闻发言人毛盛勇介绍，3月，从41个行业来看，90%的行业当月增加值都比1~2月加快，其中有40%的行业同比增长；从统计的600多种主要工业产品来看，约有40%的工业产品产量同比增长。这对于处于整个工业产业链中的汽车行业来说，无疑是一个利好。
   从一季度国民经济情况的数据中，还可以看到以下的几个现象。
   大企业日子比中小企业好过。“一季度国有控股企业增加值同比下降6.0%” “私营企业下降11.3%”。这也就是说，私营企业增加值的下降速度几乎是国有控股企业的两倍。所以这也是国家最近一段时间一直采取各种措施为中小企业密集出台各种优惠政策的原因之一。
   制造业下降速度大于原材料工业。一季度基础原材料产品产量全部在增长区间， “天然气增长9.1%、无纺布增长6.1%、化学药品原药增长4.5%、原油增长2.4%、十种有色金属增长2.1%、乙烯增长1.3%、粗钢增长1.2%”，远远高于第二产业增加值下降9.6%，以及全国规模以上工业增加值同比下降8.4%的数据。但后市原材料工业未来的走势，取决于制造业的整体恢复情况。制造业作为原材料工业的产业链下游，如果需求不足，原材料工业的向好趋势就难以持续。近期已经有些原材料工业企业反映有订单下降的势头，值得引起重视。
   国家统计局公布的数据显示，3月份全国规模以上工业企业实现出口交货值10307亿元，增长3.1%。这是一个很难得的增长数字，但如果国外疫情不稳定，劳动者收入急剧下降，工业品包括汽车的出口形势将会严峻。
   投资是预测未来经济发展的一个重要风向标。一季度，全国固定资产投资 （不含农户）84145亿元，同比下降16.1%。分领域看，基础设施投资下降19.7%，制造业投资下降25.2%。可以看到，投资下降速度快于产业增加值的下降。如果说增加值的下降体现的是企业的过去，那么投资的增减将会影响到企业的未来。最近25个省区市公布了未来几年投资重点项目，合计2.2万个，共计近50万亿元。这些国家层面的投资能不能有效拉动经济的恢复和增长，还有待观察，毕竟号称 “50万亿元总投资”落实到2020年度，投资额度估计为7.6万亿元。当然，我们可以从发布会上了解到， “国家统计局5000万元以上投资入库项目，一季度是11477个，比上年同期还增加了144个”。以每个项目最低5000万元计算，这1万多个项目最少合计投资5000多亿元。
   最近国家密集出台了一系列拉动汽车消费的措施。但后三个季度，汽车消费能否实现预测的报复性反弹或者恢复到较好的发展状态？笔者认为这还要看居民的收入情况。
   一季度，全国居民人均可支配收入8561元，同比名义增长0.8%，扣除价格因素实际下降3.9%。城镇居民人均可支配收入11691元，名义增长0.5%，实际下降3.9%。农村居民人均可支配收入4641元，名义增长0.9%，实际下降4.7%。如果折算成月均收入，城镇居民月均收入不到4000元，农村居民月均只有1000多元。对于很多企业来说，一季度的营业收入可能是冰点，随着疫情的逐步缓解，企业收入将会踏入上升通道。但对于劳动者个人来说，未来的收入可能会比一季度具有更大的不确定性。
   机械工业在2010年以后增长逐渐放缓，年均增长率从两位数逐步到个位数。而同期汽车工业却一枝独秀，一直保持较高的增长。这其中的一个原因就是汽车消费具有大量的个人消费者。因此，如果再拿汽车行业与整体机械工业行业的增长率来比较的话，今年的汽车行业很可能就赶不上机械行业的平均水平了。