交通运输部:建设现代化内河航运体系
内河航运将在未来三十年综合交通运输体系中充分发挥比较优势。6月4日,交通运输部印发 《内河航运发展纲要》 (以下简称 《纲要》),提出到2035年,基本建成人民满意、保障有力、世界前列的现代化内河航运体系;到2050年,全面建成人民满意、保障有力、世界前列的现代化内河航运体系。 交通运输部表示,内河航运具有运能大、占地少、能耗低、污染小的优势,但内河航运的比较优势和在综合交通运输体系中的作用尚未充分发挥,离经济社会发展要求还存在一定差距。 为此, 《纲要》提出2035年,千吨级航道达到2.5万公里,主要是引领内河航道的规模化发展。内河货物周转量占全社会比重达9%,主要是引导内河航运在运输结构调整、综合运输体系中发挥更加突出的作用。 为实现上述目标, 《纲要》提出将要建设干支衔接江海联通的内河航道体系,以千吨级航道为骨干,加快建设横贯东西、连接南北、通达海港的国家高等级航道;打造集约高效功能协同的现代化港口,完善港口集疏运体系,推进重点港区与沿江开发区、物流园区的连接通道建设,加快打通铁路、高等级公路进港 “最后一公里”;推进标准化、专业化运输船舶发展,继续推进船型标准化工作,推进水系或区域内运输船舶标准统一,引导现有各类非标船舶逐步退出航运市场;大力发展集装箱船、液化天然气 (LNG)船、商品汽车滚装船、化学品运输船等专业化船舶,积极发展封闭式散货船舶。 (江 晖) 东风汽车燃料电池堆零下无辅助热源成功启动 近日,由东风汽车集团有限公司(以下简称东风公司)自主开发的燃料电池中功率级电堆 (H2Core-50),在上海零下20℃无辅助热源条件下成功启动。这标志着东风公司自主掌握了燃料电池电堆冷启动设计和启动策略,为燃料电池商业化应用奠定了基础,将促进东风公司和汽车行业燃料电池技术发展迈上新台阶。 燃料电池堆零下无辅助热源启动是汽车行业面临的一项共性技术难题,不仅制约着燃料电池技术的发展,还制约着氢燃料电池的商业化应用。此次测试电堆是由东风公司技术中心前瞻技术研究院中功率电堆研发团队自主开发,并在东风公司新能源2号园区自动化中试线装配完成功能样堆,样堆额定功率55kW,体积功率密度为3.1kW/L。 作为东风公司技术中心牵头承担的国家重点研发专项 《全功率燃料电池乘用车动力系统平台及整车开发》项目子课题,燃料电池堆零下20℃无辅助热源成功启动,将大幅提升东风及行业燃料电池汽车的发展及商业化应用。 《全功率燃料电池乘用车动力系统平台及整车开发》项目于2018年7月正式立项,执行周期为3年,旨在打造国内首款高效率、高安全性全功率燃料电池乘用车,助力东风公司抢占新能源汽车制高点,填补中国全功率燃料电池乘用车空白,培育国际先进的燃料电池汽车研发梯队。 截至目前,项目团队已攻克多项关键技术,在膜电极/双极板选型与测试评价、模块氢电安全设计、密封设计、电堆试验等多个研发领域,累计申请专利10余项,形成多项东风公司级标准和规范。 (何人民 张玲) 山西省统计局:4月煤焦气增幅均超5% 山西省统计局最新发布的2020年4月份统计数据显示:4月份,山西省规模以上原煤产量8595.4万吨,同比增长5.1%;1~4月,累计原煤产量30905.2万吨,同比增长2.2%,增速较前3月扩大1.1个百分点;4月份煤炭工业增加值同比增长2.6%,1~4月增加值同比下降0.2%。 山西省规模以上焦炭4月份产量886.6万吨,同比增长6.2%;1~4月累计焦炭产量3188.5万吨,同比增长0.6%。4月份,炼焦工业增加值同比增长7.9%,1~4月增加值同比增长0.7%。 山西省规模以上煤层气4月份产量5.7亿立方米,同比增长7.6%;1~4月累计煤层气产量22.2亿立方米,同比增长5.9%。 (赵 辉)
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