■ 中国工业报 王保明 王珊
   数字化大潮下，作为国内领先的 “能源底层数据提供商”和 “数字化能源集采平台”，能链集团 （以下简称能链）不仅是2020年长城战略咨询、胡润研究院 “独角兽”榜单中，唯一一家双料独角兽的能源产业互联网平台，还跃居全球科技500强阵营，成为数字化浪潮下能源行业的弄潮儿。
全国首家油电一体化能源互联网平台
   “面对3万亿中国能源市场，一定会出现一家公司把这些能源供给企业进行聚合，把能源需求企业进行连接，最终产生这样的一家平台，中国的生产者成本从能源端下降5%，让能源碳排放降低20%，为孩子们留下一片蓝天。”在成立之初，能链集团联合创始人兼CEO王阳便相信这是能链集团在未来可以做到的事。
   万事开头难，最初能链合作的加油站还不到100家，2018年业务迅速拓展，从26个核心城市增长到70个城市，油站数量、交易额以及团队都实现了快速突破。至2018年底，能链已跃升至全国规模最大的第三方能源供应商，并开始布局新能源市场，2019年底上线加油站已经达到1万座。
   截至目前，能链已构建了覆盖1700余个城市的油电一体化出行能源服务网络，其中10万人口以上行政区覆盖率超过40%，是中国唯一一家油电一体化的能源互联网平台。旗下团油平台链接2万余座加油站，快电平台链接40余万根充电桩。团油、快电分别为国内领先的职业司机加油平台和充换电开放平台，合作企业超过3000家，面向4亿车主提供能源补给网络服务。
大数据让上下游互通互联
   王阳说： “中国整个能源市场存在着结构性的空白，需要数字化的能源网络填补这些空白，这也将成为能源行业的历史性契机。”
   抓住机遇才能共享机遇，能链基于能源数字化与汽车出行融合的创新实践，通过大数据、AIoT和大中台等新技术，以 “互联网+能源+车”的B2B2C模式开启万亿级市场的服务赛道。将极度分散的能源需求端与供给端进行数字化连接，搭建一张覆盖全国的线上线下能源数字化补给服务网络，实现能源补给场景与支付的互联互通，驱动能源消费供需匹配和数字化交易，真正降本增效。
   “在供给端，我们开源节流，基于十亿级公域流量，平均能为油站提升20%～30%的销量。除此之外，升级后的能链云能帮助加油站缩短上游炼厂的沟通路径，构建供应链体系，由此降低油站的进货成本。在需求端，通过能链旗下的平台可以帮车主平台降低约5%的能源成本。”王阳说。
   在物流车队方面，王阳坦言，整个物流行业的利润率只有8%。从一辆货车整个运输成本支出来看，燃油成本基本上占比高达40%～50%。而能链旗下团油通过创新能源集采与油品优惠的新零售方式，为车队提供灵活、高效、优惠的加油服务，为运营车辆节省约5%的加油成本，促进车队整体利润提升30%左右。
布局三大业务板块
   目前，能链集团拥有团油、快电、能链云三大业务板块，渗透车主充电、加油的方方面面。
   “团油是中国最大的职业司机加油平台，连接了全国2万余座民营加油站，通过平台实现商用车和加油站数据的闭环连通，为商用车车主提供便捷的加油服务。”王阳表示。
   “快电则是中国最大的职业司机充换电开放平台，为新能源电动车提供充电网络服务。通过完善的充电解决方案，迅速紧密连接上下游，与1400多家平台合作，签约40万根充电桩，占据国内公共充电桩保有量的80%，已实现头部和长尾运营商全覆盖。”王阳介绍。同时，通过与曹操出行、91租车等出行平台合作，快电覆盖超过50%新能源车主，充电桩普遍实现10%~15%的利用率提升，桩企实现20%~30%的销售业绩增长。
   能链云是能链倾力打造的能源产业云平台，基于团油、快电的十亿级流量基础构建大数据云系统，为上万加油、加气、充电等能源补给站提供全面数字化管理解决方案。 “能链云顺应5G时代发展步伐，实现科技创新与产业智慧升级，从而使能源基础设施惠及于人与车，推进高效管理和可持续发展。”王阳说。
   2019年，能链落户青岛。 “一年的时间，我们也为青岛交出了四张答卷。”采访过程中，王阳也展示了能链的成绩单：团油年化交易额超500亿元，居能源电商行业第一，综合电商前十；能链S云服务超1.3万座油站，是国内领先的加油站云服务平台；能链供应链成为中国领先的第三方数字化能源供应链；快电成为中国领先的职业司机充换电平台。