氢能源被视为21世纪最具发展潜力的清洁能源，其来源广泛、清洁无碳、灵活高效。在汽车、轨道交通、船舶、航天、物流、供电供暖等领域有广泛的应用前景。唐山作为重工业城市，是我国重要的能源消费重心之一，推广氢能利用——尤其是氢燃料电池汽车产业发展，对唐山产业结构和能源结构双调整具有重要推动作用，也是打赢唐山 “蓝天保卫战”的有力支撑。
   唐山海港开发区地处环渤海经济圈中心地带，域内京唐港货物吞吐量逐年递增，目前已超过3亿吨，集装箱吞吐量超过200万标箱。车辆进港逐年增多，港口及周边工业企业重卡约6万辆，每24小时不少于3万辆重卡。
   河钢集团生产的汽车用钢达到“整车造”水平，集团研发团队达到国内一流水平，依托这些基础和优势，海港区全力打造从制氢、储存运输、加氢、氢能汽车生产及氢能装备生产等全产业链模式，打造河北省乃至全国重卡运输 “柴改氢”的示范区。氢代柴重卡产业目前在国内属于空白，是海港构建现代产业体系推动高质量发展的 “刚需”，也是 “新蓝海”。
   目前，海港区氢能重卡产业发展已探索完成3项创新模式和亮点工程，一是采用焦化副产品制氢的加氢站项目在河北省内率先完工。项目主要1座500公斤/天加氢站，采用国内一流的 “焦炉煤气PSA提氢+加氢站”变压吸附工艺，具备对氢能源汽车进行氢气加注和长管拖车冲装的功能。二是在河北省内率先推动49T氢燃料重卡在沿海港口工业集中区示范运行。以氢燃料电池重卡示范运行为切入点，以海港区内部重卡市场为前期支撑，构建 “研、产、用”全产业链生态示范模式。并以氢能重卡为载体，以内部循环生态圈为支撑，发展车载储氢瓶、氢燃料电池、变速箱、加氢站装备等装备制造业，逐步完善产业集群建设。三是立足供应端和需求端优势开发港内资源促 “内循环”。海港区内拥有818万吨焦化产能，焦炉煤气约42亿立方米，可生产氢气18.9亿立方米；具备丰富沿海风能资源优势，可充分利用弃风弃电进行电解水制氢，提高风电利用率的同时降低制氢用电成本；另外海港区每年甲醇给港能力超过200万吨，为制氢提供丰富原料，同时解决氢能源不能长途运输的问题。制氢产业刺激了港内极其丰富的资源开发， “供应端”产业开发极具前景，而氢燃料重卡产业 “需求端”市场又极其广阔，能够最大化刺激唐山制氢用氢产业发展，实现海港区经济发展 “内循环”。 （李红敏）
北京巴威高端装备制造项目曹妃甸开建
   北京又一高端装备制造项目落子曹妃甸。近日，北京巴威公司在唐山市曹妃甸区举行高端装备制造新基地项目开工仪式。一期项目正式步入开工建设阶段，预计2022年实现投产。
   北京巴威公司高端装备制造新基地项目距曹妃甸港直线距离3公里，占地303亩，总规划建设面积11.47万平方米。这是北京巴威公司成立以来，投资最大的基建项目，将建设3座联合厂房及综合办公楼、宿舍楼、研发中心、堆场等设施。此次开建的项目一期面积为7.9万平方米，固定资产投资5.12亿元。
   “新基地将主要聚焦高端锅炉，设计年产7000兆瓦以上超超临界发电锅炉的核心制造部件、太阳能光热发电锅炉核心换热装备、高端垃圾焚烧炉、生物质锅炉等高端工业锅炉产品。”巴威装备制造唐山有限责任公司执行董事、总经理王延庆介绍。
   曹妃甸一直是北京产业转移的重要承载地。据唐山市曹妃甸区副区长刘子阳介绍，2014年以来，曹妃甸全区累计签约北京项目389个，协议投资额4064.6亿元，首钢、金隅、京能、北京城建、北京市政等十多家市属重点企业和中国五矿等二十多家央企相继有项目在此落户。 （贾 楠）