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中远海运重工49900吨油船交付 9月29日,大连中远海运重工为中远海运能源建造的49900载重吨成品/原油船首制船“远晶河”号 (YUANJINGHE)成功命名交付。 “远晶河”轮是中远海运重工与中远海运能源两家兄弟公司在造船领域开启的首个合作项目,该轮是典型的绿色船舶和智能船舶,船体兼具快速性和经济性,满足多标准排放要求,续航里程达15000海里,可在全球范围航行。 “远晶河”轮长182.9米,型宽32.26米,型深18.2米,设计吃水11米,航速14.2节,最大载重量49915吨,续航里程为15000海里,可在全球范围航行。该轮配有高效螺旋桨和节能导管装置,保证了快速性和燃油经济性,结构设计满足最新CSR-H规范。船舶满足氮氧化物TierIII排放和智能能效管理等智能船要求,并取得绿色船舶和智能船舶的船级符号。 该游船载货能力强,在限定主尺度下 (总长182.9米)实现载重量和舱容的最大化,相同吃水下载重量比目前市场主流MR船型设计多3000吨。船体线型经多次优化,且配有高效螺旋桨和节能导管装置,保证了快速性和燃油经济性;推进系统采用MAN6G50ME-C9.6主机,主机及3台发电机满足TierIII的要求,并配置高压SCR,满足最新的规范规则要求。该主机的设计特点在TierII模式、可以启动EEC蒸汽增产,通过实际验证节能效果优于设计技术指标,为船东降低了大量运营成本。 货油舱秉承先进的结构设计理念,在限定尺度下做到了舱容最大化。 该系列2号船N1033轮现已处于调试阶段,各项工作正稳步推进中。 (李汾力) 国内最大民船用双机并车齿轮箱验收 近日,由中国船舶重齿公司承接并设计的广东125.65米冲吸式吸砂船双机并车水泵齿轮箱,在德感工业园重齿公司C区厂区进行台架试车并通过验收。 此次验收工作由船东、CCS船级社及重齿公司相关单位共同参与,验收工作严格按试验大纲进行,经过数小时严格的台架运行,齿轮箱各项性能指标完全达到设计要求,得到了船东和各验收单位的一致认可和高度好评。 据了解,此次由重齿设计研发的船用双机并车齿轮箱采用的是双输入单输出结构,具有传递功率、并车、减速、离合及承受轴向推力等多种功能,是目前国内功率最大、传扭能力最大、重量最大的民船用双机并车齿轮箱。 (游春媛 刘 恋) 太原重工轮轴产品出口欧洲 近日,太原重工轨道公司 (以下简称轨道公司)轮轴产品分散于34个铁路集装箱搭乘中欧班列,再度驶向欧洲口岸。本次开行是继7月21日年内首次开行后,又一次全新突破。 当前,在疫情形势反复,海运价格持续攀升,中欧班列一箱难求的大环境下,轨道公司坚持早谋划、早对接、早准备,及时响应欧洲客户交期需求,于8月初便开始申请中欧班列仓位,并同步开启了车轮、车轴、轴箱等关键零部件的制造和采购工作。得益于公司的轮、轴、轮对产品全链条的生产配套能力,缩短了轮轴集成产品的生产制造周期;公司生产组织部门充分发挥协同生产策划职能,将2个月的交付任务合并,在40天内全部完成,实现了轮、轴、配套件完工时间的无缝衔接;准时化的生产组织模式为仓位申请提供了便利,精确的完工时间提高了预排仓位的成功率;大营销的运营模式更是全面激活了技术、质量与终端客户间的联动,实现了质量评级与产品放行的同步实施,在交付流程上减少了重复验证环节。在公司多部门的协同努力下,最终实现两个月内中欧班列的再度开行。 (元 华) 中信重工与华为携手打造智慧矿山 近日,中信重工与华为技术有限公司在深圳签订全面合作协议,正式结为战略合作伙伴。 双方将致力于突破矿山智能化以及智能制造核心技术和装备,打造满足客户需求的一体化解决方案,共同建设 “少人化” “无人化”智慧矿山,推动行业高质量发展。 根据协议,中信重工将充分发挥高端装备技术、制造、市场、服务等方面优势,聚焦“核心制造+综合服务”商业模式,与华为在5G、人工智能、工业互联网、云计算等领域开展全面合作,共同建设矿山智能化联合创新中心,打造智能矿山一体化解决方案,以及在矿山智慧园区建设等方面开展多领域、深层次合作。 双方的合作内容包括基于5G技术的智能装备和新一代矿山通信系统研发、基于全栈式的人工智能研究和大数据应用开发、基于能力共享的云平台建设、井下矿用机器人和自动驾驶技术研发、智能化关键核心技术攻关以及矿山智能化相关标准体系建设等。 目前,中信重工已建设了基于华为5G技术和设备的5G企业专网和模块化机房,正在推进5G+智能制造、5G+远程运维、大数据平台等创新应用。 (张娜娜)
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