1月5日，国内首个全息数字电网在江苏建成，这也是世界首次对亿千瓦级负荷大电网进行全息数字化呈现。全息数字电网覆盖10万公里架空输电线路、28万基输电杆塔以及地形地貌地物等数据，完成一座铁塔的全面巡检仅需6分钟，可全面提升电网的智慧运检水平。在当前迎峰度冬关键之际，全息数字电网可将电网故障的处理时间再缩短约10%，为冬季电力稳定供应提供坚强保障。
   通过采集输变电设施的物理数据，全息数字电网在云端构建数字孪生电网，一比一立体还原和数字化全景呈现真实电网，定位精度达到厘米级。通过航迹自动规划、一键自主飞行、全程实时监控、遇险自动规避等功能，全自动巡检无人机将飞行信息和拍摄画面上传至管控平台，借助人工智能算法对图像精准识别，可及时发现螺帽裂纹等细小缺陷，全程无需人工操作。
   依托全息数字电网，江苏电网已经实现大规模无人机巡检协同应用与智能管控，可支持上千架无人机同时作业，2022年全年自动巡检作业量超过52万架次，提前发现消除输电铁塔缺陷及通道隐患4.2万处，严重缺陷发现率提升3倍，每年可以节约电网运维成本约2亿元。
青海抽水蓄能电站实现零的突破
   近日，青海省发展和改革委员会印发 《关于青海贵南哇让抽水蓄能电站项目核准的批复》《关于青海同德抽水蓄能电站项目核准的批复》《关于青海格尔木南山口抽水蓄能电站项目核准的批复》，同意建设贵南哇让、同德、格尔木南山口3个抽水蓄能电站。这3个项目的核准，实现了青海省抽水蓄能项目核准零的突破，项目总装机达760万千瓦，居西北五省第一位，年度核准规模约占全国核准总规模的10%以上，总投资达500亿元。
   贵南哇让、同德、格尔木南山口抽水蓄能电站是国家《抽水蓄能中长期发展规划 （2021-2035年）》和 “十四五”核准计划重点实施项目。电站枢纽工程主要由上下水库、输水系统等组成，项目建成后主要承担我省电力系统调峰、填谷、储能应急等任务。
   贵南哇让抽水蓄能电站位于青海省海南藏族自治州贵南县，总装机280万千瓦，工程总投资159.4亿元；同德抽水蓄能电站位于青海省海南藏族自治州同德县，总装机240万千瓦，工程总投资170.3亿元；格尔木南山口抽水蓄能电站位于青海省海西蒙古族藏族自治州格尔木市，总装机240万千瓦，工程总投资170.9亿元。
   以上3个抽水蓄能项目对增强青海省电网调峰能力、促进能源结构优化调整和新能源消纳、助力构建以新能源为主体的新型电力系统、高质量打造国家清洁能源产业高地意义重大。
中国石油首个燃气无泄漏示范区通过验收
   1月5日，随着治标、治本、长效机制等各阶段子项目建设任务的完工并通过验收，西南油气田公司建成中国石油首个燃气无泄漏示范区。
   西南油气田公司燃气管道无泄漏示范区建设项目，是中国石油集团首次在燃气领域部署的无泄漏示范区建设项目。该项目全面应用行业先进技术和管理理念，形成了一套燃气“零泄漏”管理综合方案，成为国内燃气行业首个尝试以“零泄漏”为根本目标的管理体系建设项目，代表了燃气行业安全管控的最高水平。
   该项目建成进一步积累了技术经验，形成了一系列智能化应用系统，实现了 “零泄漏”的目标。下一步，该公司将持续开展无泄漏示范区项目的效能分析和建设经验总结提炼，加强在中国石油内部燃气企业的示范和应用，进一步提升燃气安全效益，力争实现无泄漏示范区成果在国内燃气行业中逐步推广。
渤海油田天然气产量达35亿立方米
   2022年，我国第一大原油生产基地——渤海油田全年天然气总产量达到近35亿立方米，创造历史最高水平，其产能将为天津、山东、辽宁等环渤海区域主要省市下游工业民生用户提供充足保障，确保今冬供气稳定。
   近年来，伴随渤中19-6千亿方凝析气田的勘探开发，渤海油田逐渐告别单一发展模式，进入了 “油气并举”的新发展时代。2022年，为确保今冬保供工作的顺利进行，有关部门积极落实气量储备，挖掘增供潜能。渤中28-1油田一口投产超30年的 “高龄井”在出现停喷后，油田生产人员经过反复论证，采取油管正注天然气升压后再放喷的方式，连续一周循环尝试，成功恢复了该井每天8万立方米的产气量。而该油田通过应用勘探开发 “一体化”管理模式，深入开展老区 “甜点”挖潜与调整工作，在2022年已投产的3口调整井中，实现了平均日产天然气超10万立方米。
   同时，油田通过重点问题攻关，高效提升了供气管网的输气能力。其中，仅锦州25-1南CEP平台对中压压缩机B机机撬甲板支撑实施震动治理改造一项，就助力压缩机日带载能力提高25万立方米，显著提升了气管网设备供气能力，为应急工况下的高效调整奠定了坚实基础。而辽东作业公司新增旅大10-1油田到绥中36-1油田输气管线、曹妃甸作业公司干化扩容、秦皇岛32-6/渤中作业公司新增微透平、渤中34-9油田凝析油放空气回收、渤中34-1油田水源井脱气等项目的 “全面开花”，也助力渤海油田通过 “减排”实现了持续 “增输”。
瓦日铁路年运量首次突破1亿吨
   2022年，西煤东运大通道瓦日铁路货运量达到1.03亿吨，我国再增一条年运量过亿吨能源运输通道。
   瓦日铁路西起山西省吕梁市兴县瓦塘镇，东至山东省日照港，穿越晋豫鲁三省，与京广、京沪、京九等7大干线铁路互联互通，是一条连接我国煤炭主产区的重载运煤入海通道，也是我国首条一次性建成的30吨轴重重载铁路。
   为充分发挥瓦日铁路区域位置优势、运输组织优势和重载技术优势，中国铁路太原局集团有限公司紧盯吕梁等重点煤炭产区，大力提高万吨列车开行比例，提升直通日照港列车数量。
   承担瓦日铁路建设运营责任的晋豫鲁铁路通道股份有限公司协同运输生产单位细化运输组织方案，加强货源组织，优化调度指挥，高质量组织开行重载列车。在多方努力下，瓦日铁路运输效率和质量不断提高，年运量从2020年的7390万吨、2021年的9224万吨增至2022年的1.03亿吨。
（本栏目稿件由张楠汇编）