■ 中国工业报记者 祁晓玲
   10月30日，全球首家超快充动力电池专业工厂在广州巨湾技研有限公司 （以下简称巨湾技研）南沙总部基地建成投产。在活动现场，巨湾技研工作人员进行了超快充实时演示，在480kW充电功率下，巨湾技研极快充动力电池电量由32%达到83%，充电用时4分46秒。
   此次投产的超快充动力电池专业工厂于2022年5月启动建设，占地面积约18.9万平方米，计划总投资约40亿元。作为面向XFC极速电芯与后续新型储能器件及其PACK集成系统的研发和生产的 “母工厂”，除电芯和PACK生产主体工厂外，项目还配套有较大规模的研发与设计中心、试制与试验中心等，全面建成后总产能为8GWh/年，目前已投入使用4GWh。到2025年规划产能为120GWh。
以 “充电像加油一样快”为目标
   所谓极速充电技术，就是通常的快充技术，是指针对普遍使用的能量型动力电池，在动力电池材料、结构、电池包设计和整车电压平台设计等方面，采取有利于快充的多项新技术，同时，设计、建设适合于快充的充电站和充电桩，形成推广应用2C至6C快速充电的技术方案。之所以取名极速充电技术，是借用国际流行的eXtremeFastCharging说法 （缩写XFC）。根据电动汽车充电技术发展和快速补电需求，9月7日，由工业和信息化部提出、全国汽车标准化技术委员会归口的GB/T2023.4.1-2023《电动汽车传导充电用连接装置?第1部分：通用要求》和GB/T2023.4.3-2023《电动汽车传导充电用连接装置 第3部分：直流充电接口》两项推荐性国家标准正式发布。新标准在沿用我国现行直流充电接口技术方案、保障新老充电接口通用兼容的同时，将最大充电电流从250安培提高至800安培、充电功率提升至800千瓦。
   据广州巨湾技研有限公司总裁裴锋介绍，巨湾技研作为国内最早进入并且在XFC极速充电技术领域深耕的公司，通过电芯材料体系与电池系统的体系化研发，在全球率先实现了充电时间在10分钟以内的极快充电动力电池的技术突破，并实现多款超充/极充电池产品的开发、量产和整车搭载应用，并跻身成为全球独角兽企业。目前，巨湾技研自主研发的动力电池，最大充电速度是现有普通电池的6倍，搭载车型获得世界纪录认证机构 （WR－CA）颁发的 “最快电动汽车充电技术”世界纪录。目前极充电电池搭载的车型主要是广汽体系的埃安、传祺、合创，以及创维、赛力斯等。 “我们只做超快充电池，5分钟到15分钟的充电时间的动力电池，充电时间最快可以做到电量从零到80%，用时7.5分钟，目的就是要跟加油一样快”，裴锋说道。
中国超快充电时代到来
   我国新能源汽车发展进入快车道，保有量超过1800万辆，其中纯电动汽车的保有量达1400万辆。充电的便捷性成为用户最关心的问题，补能焦虑正在替代续航焦虑成为新能源汽车渗透率进一步上涨的最大难关。超快充技术是新能源汽车普及最大的加速器和赋能器，已成为全球新能源产业竞争的焦点也是行业必然趋势之一。
   中国汽车动力电池产业创新联盟理事长董扬表示，我国目前已经建成全球最强大的动力电池产业链，“其他国家的汽车产业想要颠覆中国汽车产业取得的成就也不容易”。他认为，巨湾技研新工厂的建成投产，标志中国超快充电时代的到来。