10月27日，由中国船舶工业行业协会、中国船东协会主办，海德威科技集团 （青岛）有限公司承办的 “船舶新能源动力技术论坛”在山东烟台成功举行，来自行业协会、政府机关、船东、船厂及设计院的一百多名各方嘉宾，围绕 “船舶新能源动力技术”进行了全方位、多角度、深层次的探讨，并现场观摩了海德威科技集团船用甲醇燃料供给系统运行。
   中国船舶工业行业协会副秘书长谭乃芬指出，当前，造船业面临着巨大机遇和严峻挑战，需要业界加大数字化和绿色投资，开发智能制造和集成解决方案，加快自下而上的转型。本次论坛恰逢其时，为业界共同探寻船舶工业绿色化发展提供了非常好的平台。
   山东省工业和信息化厅海洋装备产业处负责人辛颖表示，近期召开的全省船舶与海工装备产业链 “链长”专题会明确强调，要聚焦产业链重点领域、关键环节，着力推动高端化、智能化、绿色化发展，塑强产业发展新优势。
   论坛上，江南造船 （集团）有限责任公司开发所机电室主任、副主任工程师于瑶以 《甲醇燃料动力系统在大型集装箱船上的应用》为题发表了演讲，为与会嘉宾分享了江南造船在大型绿色低碳集装箱的设计建造方面的丰富经验。
   哈尔滨工程大学研究员、能源动力专业负责人宋恩哲以 《航运能源动力发展路径》为题，详细介绍了航运能源动力的战略需求和各种发展路径，充分探讨我国如何因地制宜，变道超车，实现绿色可持续发展。
   海德威科技集团战略发展总监卢克超发表了题为 《双碳目标背景下海德威低碳方案》的演讲，介绍了海德威科技集团面对双碳目标的一系列低碳航运解决方案，着重分享了甲醇燃料供给系统台架试验的数据分析，以及海德威基于碳循环生态圈的最新减碳技术研发成果。
   上海船舶研究设计院创新中心副主任张卓介绍了上船院最新推出的海豚210000吨及85000吨甲醇双燃料散货船设计，以及油轮和汽车运输船节能设计方面积累的相关经验。
   MANENERGYSOLUTIONS推广经理李宏星以 《二冲程甲醇机和辅助系统介绍》为题，向嘉宾们介绍了MAN二冲程甲醇双燃料机的喷射压力，负荷运行空间等技术要点，以及主要零部件和基于模块的改装等相关信息。
   当天下午，与会嘉宾莅临海德威新能源实验中心，现场观摩了海洋卫士及甲醇燃料供给系统的实机运行。
   本次船舶新能源动力技术论坛为来自船舶新能源领域的各方嘉宾提供了共同交流，深化合作的平台。论坛的成功举办，将有助于促进航运业共同携手，互利共赢，向国家 “双碳”目标健康、稳步迈进。
（刘 卉）