经过近十几年的发展，衡量一家合资企业成功的标志之一，就是是否建立了自主研发体系。在一汽-大众成立20周年之际，一汽-大众汽车有限公司董事、总经理安铁成明确表示，一汽-大众已经建立起了自己的研发体系。
   7月11日，安铁成在接受记者专访时明确表示： “我们对未来做了一个很充分的准备。 （对引进的）一款车的加长不是简单的加长，它意味着底盘系统需要重新开发，要兼顾操控性、动力系统、安全性，这和重新开发一款车是一样的。例如，一汽大众研发人员全过程地参与了奥迪A4L的开发，包括本土化的测试、本土化的路试，以及我们全数字化生产基地的打造，这些都支撑了A4L这款车的成功，并体现在我们对中国市场的精准把握，也体现在我们的研发能力、生产准备能力、质量保证能力和营销能力上。”
   他还提到一汽-大众新宝来的开发。据介绍，这款车现在每个月销量接近18000辆，将成为一汽-大众继捷达以后第二款年产销量突破20万辆的车。安铁成说， “新宝来就是由一汽-大众的研发团队在大众成熟平台基础下开发的，它的成功不是偶然，证明了我们对于中国细分市场的把握，是我们研发能力的体现。”
   在自主知识产权方面，安铁成介绍说，在今年5月份工信部第225期公告中，一汽-大众的自主品牌车开利——一款插入式纯电动车，已经通过国家的生产准入许可和严格的产品质量测试。这款车也是一汽-大众开发团队在德国大众成熟的平台基础之上完全自主开发的，一汽-大众并拥有其自主知识产权。”
   对于面向未来的研发投入，安铁成说： “通过20年的成长、20年的积累，一汽-大众研发团队有了很大的提升。我们现在有742名研发人员，按照人力资源规划，到2015年可以达到1130人，未来5年还会持续投入研发费用近70亿元人民币。同时出于对中国市场需求的重视，奥迪将和一汽-大众联手成立技术研发中心，使未来在中国本土化生产的车型和进口引进的车型能有更多的配置，更多地适应中国用户驾驶习惯和路况状况。”
   安铁成坚定地说： “通过5年多的打造，我们现在从概念设计、虚拟造型到实际车型的开发、总成验证到整车的验证，都具备了良好的功底。为什么我们可以很自信地说，一汽-大众是国内惟一成熟的高档车制造基地？我觉得它的成熟就是体现在能力上。这种能力不仅是产能，还包括我们现在已经培育出的强大的、已经开始逐渐释放的研发能力。”
   安铁成提到，曾经有人问他奥迪对中国汽车工业最大的贡献是什么？他认为，最大贡献是推动作用，而不是销售了多少车，提供了多少车型选择。他指出，一汽-大众为我国轿车的生产、开发、制造提供了一个标准，让我们知道一个成熟的品牌、成熟的产品应该按照什么样的流程和标准去开发。(本报记者 管学军)