8月31日，由交通部主办的第二届全国交通运输行业 “宇通杯”机动车驾驶员节能技能大赛开幕式在北京顺义奥林匹克水上公园前广场盛大举行。
   交通运输部副部长冯正霖、总工程师周海涛、全国总工会纪检组长书记处书记王瑞生、中国海员建设工会副主席朱临庆、北京市政府副秘书长周正宇、福建省交通厅领导、交通运输部各司局领导以及各活动参与省市交通厅、运管局领导出席开幕式。
   据了解，本届 “宇通杯”在传承 “节能减排”使命的基础上，从安节工作法、赛车选用、安节通 （赛事版）运用等人、车、管理三方面保证体系化的节能管理，更加系统、专业、务实。随着交通部总工程师周海涛宣布第二届 “宇通杯”启动，首场比赛在北京现场开始，将分为西北、西南、东南三条线路，陆续在全国范围内展开分站赛。据悉，最终的总决赛将在福建举行，总决赛的前两名选手也将获得“全国五一劳动奖章”的崇高荣誉，从而使驾驶员这一职业的风采在全国瞩目的舞台上得到展示和认可，广大驾驶员的个人价值也将通过 “宇通杯”这一良好的价值平台得以实现。
升级后的宇通杯系统思考 科技为先
   “安全”和 “能耗”是目前交通运输行业的两大重要课题。据承办方宇通客车副总经理王文兵介绍，本次比赛将更着重从人、车、管理三个方面科学、系统地推动节能减排。
   开幕式上，领导嘉宾为到场的运输企业代表颁发了 《安全节能工作法》教材，这一浓缩安全节能驾驶技术的教材将为广大运输企业的安全节能运营带来更好的保障。 “安节工作法”是在2009年 “宇通杯”比赛经验和宇通客车 “节油宝典”的基础上升级而来，通过系统的驾驶技能培训将极大地提高驾驶员 “节能”、 “安全”的驾驶技能。
   特别选用的赛车ZK6122H传承了上一代客车的所有优点，外观、内饰与性能全面精进，具有无可比拟的综合优势。整车配置有发动机热管理系统，释放燃油最大能量；整车阴极电泳技术实现超强防腐能力，创造更为长效的收益。这些都彰显出宇通客车制造工艺和研发实力的领先地位，从技术层面为安全、节能驾驶创造了基础条件。
   此外，安节通赛事版的应用成为本届“宇通杯”的另一大亮点。在 “宇通杯”官网上，评委可实时进行比赛的线上监测，了解参赛车辆状态，选手操作状态；参赛选手所属运输企业也可对比赛全程进行线上回顾，根据驾驶员在比赛期间的油耗状态，结合当时车速、转速、挡位、油门开度等，分析其驾驶问题，帮助驾驶员培养 “节能”与 “安全”驾驶习惯。
   由此看来，2011年 “宇通杯”将从关注比赛的广泛性转向广泛性和纵深性结合，更注重为驾驶员和运输企业提供安全、节能的驾驶方法和管理方法。
   让节能减排有效落地
   “宇通杯”比赛的最终目的在于将比赛成果运用到社会实践中去，帮助交通运输业实现运营方式升级，最终为百姓创造安全、低碳的交通环境。
   今年的宇通杯面向的对象已经从单纯的驾驶员转向运输企业，因此就要站在运输企业管理者的角度上考虑如何进行节能减排。 “安节工作法”和 “安节通赛事版”通过在宇通杯中的应用，必将为运输企业提高驾驶员驾驶技能、实现信息化管理提供示范。
   主办方高度重视比赛成果落实。冯正霖副部长在讲话中特别强调，要切实做好比赛成果落实工作，真正实现竞赛目的，赛后必须加强对 “安节工作法”的落地学习，同时通过赛事车联网分析和固化 “安节工作法”的应用效果。
   通过 “宇通杯”这一平台，运输企业节能减排工作推行将更加有效。我国现有同类型营运车辆近60万辆，若简单按照节油率20%、节能驾驶技能普及率50%估算，每年就可节省燃油120多万吨，减少二氧化碳排放近410万吨。如果这样的节油效果能体现到全社会所有营运车辆，则年节省燃油可达680多万吨，减少二氧化碳排放将达到2100多万吨。
   经过2009年宇通杯的探索和总结，2011年的 “宇通杯”更专业、更科技，主办方期望， “宇通杯”所到之处，经过赛事检验，综合人、车、管理的 “安节价值体系”将第二届宇通杯向纵深方向推进，受益者从由驾驶员向广大运输公司推广转化，进而辐射整个社会。（王瑞）