日前，苏州金龙携两款客车参加了广州顶级消费品展。据公司市场部负责人赵婉介绍，经过几十个小时、数千公里的长途跋涉，这两辆车安然地从江南到达南国。据悉，这两款展车的其中一辆，主打旅游市场，售价为280万元；而另一辆为超豪华客车，主打公务市场，售价480万元，车上还配有豪华会议室。
   苏州金龙这两款车的合作方是世界知名的斯堪尼亚公司。该公司在和苏州金龙的合作中，提供了其尖端的底盘技术，而斯堪尼亚看中的是苏州海格客车的品牌和市场占有率。苏州金龙的海格客车，目前在国内中大型客车市场中名列第二。2006年，苏州金龙开始和瑞典百年品牌斯堪尼亚合作。现在，苏州金龙已成为斯堪尼亚的全球生产基地之一，并推出了联合品牌 “斯堪尼亚·海格”。
   苏州金龙销售公司总经理助理闫德玺表示，与一般的合资企业不同，苏州金龙作为斯堪尼亚在全球的一个生产基地，利用中国的先进制造工艺和相对较低的成本优势进行批量生产，再出口到亚太、中东、欧洲等地。而在这些高端产品上，既有斯堪尼亚的LOGO（形象标识），也有海格的LO－GO。
   目前，苏州金龙每年可生产1000多辆 “斯堪尼亚·海格”品牌的豪华客车和房车，房车售价在四五百万元到1200万元之间，其中90%供应海外市场。
   “国内客车行业已走过了合资消化的阶段。”闫德玺总结说，苏州金龙和斯堪尼亚目前这种合作关系以追求品牌和品质为方向，并且一开始就针对国际市场。 “依靠小众化市场支撑不了企业的生存，而没有高端品牌，企业价值就提升得不快。”苏州金龙和斯堪尼亚正是以此避开了其他国际商用车品牌在中国的困境。
   据了解， “斯堪尼亚·海格”房车最大的特点便是 “内里乾坤”。从外观上看，这些车跟普通的客车没什么大的区别，但是车子里面确是另外一番天地。整体看， “斯堪尼亚·海格”房车完全就是一个移动的家和商务办公地的结合，生活所需要的一切，都可以在这里找到。 “不事张扬的外观，可以为客户的隐私提供最大的便利。”赵婉介绍说， “客户只要有任何需要，我们可以在订制的时候，为其进行必要的个性化的配置。”赵婉表示。
   随着市场的发展，闫德玺认为，中国高端消费品已经从隐形需求逐步转变为显性需求，苏州金龙希望未来在豪华客车市场有所影响。借助和斯堪尼亚的合作，海格品牌已具备豪华客车生产实力，并且价格比进口要降低30%左右。高端消费需求一旦启动，苏州金龙将能占到先机。
   在去年首次突破2万辆产销规模之后，预计今年苏州金龙客车产销将达2万多辆。闫德玺分析认为，今年客车市场会有小幅增长，虽然高铁的快速发展冲击了长途客车需求，但却刺激了短途客车市场的发展，还有高端消费需求的显露，这些是市场出现的新变化。
   对此，闫德玺表示， “尽管客车行业的增速在下降，但市场份额正在集中到前几名的制造商手中。一个品牌要有自己特别的东西。斯堪尼亚和海格的合作，既提升了海格品牌，也找到了可行的市场模式。”（赵俊）