根据中国汽车工业协会提供的来源于世界汽车制造商协会 （OICA）的数据显示，今年上半年全球汽车产量为3947万辆，较之2010年上半年的3847万辆同比增长2.6%。全球汽车产业虽走出金融危机影响下的阴霾，但仍是举步维艰。
   全球微增亚洲为四大洲惟一产量下降地区
   数据显示，2011年上半年全球汽车生产3946.77万辆，较之2010年的3846.61万辆同比增长2.6%。其中，欧洲2011年1~6月生产1099.58万辆，较之2010年上半年的1016.80万辆同比增长8.1%；美洲今年上半年生产877.84万辆，较之2010年上半年的805.49万辆同比增长9.0%；非洲今年上半年生产23.72万辆，较之2010年上半年的21.18万辆同比增长12.0%；亚洲今年上半年生产1945.63万辆，较之2010年上半年的2003.14万辆同比下降2.9%。
   亚洲虽然是世界四大洲中汽车产量最大的地区，但也是今年上半年惟一负增长的地区。究其原因，主要因日本地震，日本车企阶段性减、停产所致。日本是亚洲汽车产量的主要贡献者，世界十大汽车企业中日企就占了三席。而在今年1~5月，丰田作为日本最大的车企，也是受地震影响最大的公司，无论国内销量还是出口量下降幅度都在三成以上，比去年同期直接减少了60万辆。本田作为 “难兄难弟”，在危机影响最为严重的第二季度，全球销量仅为54.7万辆，为正常水平的一半，在全球汽车公司的排名也急剧下降。因此，亚洲成为四大洲中惟一负增长地区也就不足为奇了。
乘用车市场欧洲增幅最大
   在乘用车市场，2011年上半年全球生产2950.27万辆，较之2010年的2896.72万辆同比增长1.8%。其中，欧洲市场2011年1~6月生产968.26万辆，较之2010年上半年的895.45万辆同比增长8.1%；美洲生产428.53万辆，较之2010年上半年的410.37万辆同比增长4.4%；非洲生产15.64万辆，较之2010年上半年的14.59万辆同比增长7.2%；亚洲生产1537.84万辆，较之2010年上半年的1576.32万辆同比下降2.4%。
美国商用车市场的复苏起到稳定全球的作用
   在商用车市场，2011年上半年全球生产996.50万辆，较之2010年的949.89万辆同比增长4.9%。其中，欧洲市场2011年1~6月生产131.32万辆，较之2010年上半年的121.35万辆同比增长8.2%；美洲生产449.31万辆，较之2010年上半年的395.12万辆同比增长13.7%；非洲生产8.09万辆，较之2010年上半年的6.60万辆同比增长22.6%；亚洲生产407.79万辆，较之2010年上半年的426.83万辆同比下降4.5%。
   在今年上半年的全球商用车市场中，美洲的产量及增长率对整体市场贡献度最高，其中又以美国为甚。美国是世界上仅有的两个半年商用车产销量过200万辆的国家之一。在另一商用车主要地区——中国市场不景气的情况下 （2010年1~6月生产224.77万辆，2011年1~6月生产211.11万辆，同比下降6.1%），美国商用车市场的复苏起到了稳定全球商用车市场的作用。(本报记者 王梓函)