通过与外方合资合作累计经验、和整车企业合作配套，到逐步建立自己的汽车电子事业研发中心，再到收购外方资产后实现完全的自主研发，位于广东惠州的德赛西威汽车电子有限公司 （以下简称 “德赛西威”）正在进一步建立和完善自己的研发体系。
   目前，这家国产奥迪最早的汽车电子配套供应商，已经成为国内汽车零部件行业中销售额超过百亿元人民币的专业汽车电子公司。其全新的研发产品不仅成为国内单一产品销售规模的第一，而且为众多整车企业实现了完整配套，如一汽大众、北京现代、上海通用、上海大众、武汉神龙、一汽集团、沈阳华晨、奇瑞、吉利、海马、上汽集团、广汽集团等。
   德赛西威董事长兼总经理陈春霖告诉记者： “这一切，都得归功于德赛西威多年来坚持的自主研发体系。”
   国内最早的豪华汽车电子配套供应商
   德赛西威汽车电子有限公司的前身是中欧电子工业有限公司，由惠州工业发展总公司 （今天的德赛集团），于1986年11月与飞利浦汽车音响系统和香港金山工业集团合资成立，主要生产车载多媒体信息娱乐系统，包括音响和车载播放器等。通过与外方合资的纽带，德赛西威汽车电子成功进入国产奥迪的配套体系，也成为最早的国内豪华汽车电子配套供应商。
   此后，德赛西威先后经历了多轮的外资股东更换，其中包括曼内斯曼威迪欧、西门子、大陆集团等。在2010年，德赛西威的中方股东德赛集团成功全资收购公司外方股份，公司正式更名为 “惠州市德赛西威汽车电子有限公司”，从而成为一家中方全资控股的汽车电子公司。
   与外资品牌的合资，不仅是德赛西威汽车电子研发事业部的开始，也是德赛西威累计研发技术和经验的开始。在上述的多轮外资更替中，作为一直专注于为整车企业提供全球领先汽车电子整体解决方案的德赛西威汽车电子研发事业部，先后吸取了飞利浦、西门子、大陆集团等先进的产品研发技术和实力，使得自身汽车电子研发能力不断壮大发展。
   目前，德赛西威汽车电子研发事业部队伍由最早的12人发展到现在的500人。研发的产品由原有的单一车载音响和车载播放系统，发展到涵盖中高端的多样丰富产品线局面，不仅拥有成熟的车载CD/MP3播放器、车载多媒体导航、收放机多媒体系统，车载导航系统平台，也包括空调控制器、组合仪表等，产品覆盖欧美系、日系、韩系以及中国自主品牌的所有级别车型汽车。
   陈春霖表示，德赛西威汽车电子研发事业部还拥有全球一流的技术中心和得到大众、通用和福特等跨国企业认可的国家级实验中心。据悉，该两个中心的总投资均超过千万，研发设施装备了诸如MC电磁辐射与抗干扰、EMI测试、三维尺寸测量、三轴振动、灯光和波长、按键耐久性测试等数十台测试仪器。在关键技术领域，德赛西威已经掌握了总线技术、导航引擎及软件、全自动空调控制算法、组合仪表等多项核心技术，获得了上百项国家专利。
   立足持续本土研发
   作为一直打造专业性的全球汽车电子供应商，德赛西威一开始在与外方合作的同时，就立足本土研发，逐步培养自己的研发能力。
   德赛西威的汽车电子研发事业部第一次与外方合作时，已经开始意识到本土研发的重要性。 “在合资时期，我们就看到核心技术的重要性。当时西门子在全球推行不断提升质量和生产力的精益生产，我们也必须去学。”陈春霖告诉记者，“在学的过程中，我们开始逐步理解到自主研究的重要性。”
   “在自主研发过程中，与国内整车厂之间的配套合作也是为了进一步加强自己的研发能力。”陈春霖说： “以前遇到的最大困难是技术壁垒。比如说我们早先和西门子合资的时候，外方在欧洲总部还没有拿到大众PQ35平台的项目合资，因此在国内我们和一汽大众、上海大众开发这个项目时，就比较艰辛。虽然我们有技术的积累，但是大众不开放和提供相应的技术给你，那你就必须自己去研发。我们很积极地去跟客户说，我们愿意投入这笔钱，如果做成功了就用；做不成功的话，我们自己当作学习的经验。”
   正是通过与外方合资合作，德赛西威得到最大的收获便是坚定了自主研发的思路，并与外方一同展开了项目研发，自主掌握了汽车电子的最核心技术。
   在研发的投入上，德赛西威方面更是不遗余力。据悉，2011年，德赛西威仅研发资金投入已占到销售额的6%。 “明后年估计会维持在6%～7%之间；五年内希望能达到8%。”人员队伍方面，德赛西威的计划是，五年内把研发人员扩展到1000人。(本报记者 曾才豪)