2012年1月12日，在中国汽车工业协会新年第一期的月度信息发布会上，国家统计局中国经济景气监测中心景气研究处处长唐有成发布了2011年第四季度 “中国汽车行业景气指数”：汽车行业景气指数为100.4点（仅剔除季节因子，2001年增长水平=100），与上月的100.7点相比下降0.3点。
   随着购置税优惠、节能惠民补贴等产业刺激政策的逐步退出或提高门槛，这一轮始于经济危机、源于政策推动刺激并将中国汽车产销推到世界高峰的高速增长，已经开始回落。尽管我国汽车产销在2011年第四季度增速稍有起色，但市场仍然低迷。汽车行业景气指数报告显示，2011年第四季度，行业景气指数基本持稳，汽车行业发展回归理性。在该报告中，汽车行业产成品资金占用和汽车行业利润总额灯号由 “浅蓝”转 “绿”，使得汽车行业预警灯号偏离 “浅蓝灯区”临界线，继续向 “绿灯区”中心线靠近。
   在构成汽车行业景气指数的6个指标 （仅剔除季节因素，保留随机因素）中，汽车行业利润总额和汽车行业从业人员数这两个指标有所上升，汽车行业税金总额、汽车销量、汽车行业固定资产投资和汽车零件出口这4个指标，与上季度相比均有不同程度的下降。
   2011年第四季度，反映汽车行业运行所处冷热程度的汽车行业预警指数为93.3点，与上季度相比上升6.6点，在 “绿灯区”内回稳运行。究其原因，主要是由于汽车行业产成品资金占用和汽车行业利润总额灯号由“浅蓝”转 “绿”，使得汽车行业预警灯号有所回稳，趋向 “绿灯区”中心线，汽车行业的发展水平有所恢复。(本报记者 芦丽琴)